吉利汽車收購寶騰的真相 窺視豪華品牌路特斯
去年，馬來西亞規(guī)模最大的汽車制造商PROTON（寶騰）由于一直虧損，不得不向政府申請?jiān)R來西亞政府批準(zhǔn)其申請，但需要找個海外合作伙伴以重整公司業(yè)務(wù)，這正就是寶騰向全世界多家車企發(fā)出合作意向的原因。由剛開始雷諾、大眾、PSA、吉利等七家車企對其示好，直到最近招標(biāo)截止剩下PSA和吉利參與競標(biāo)，大家都一直關(guān)心著吉利是否會與寶騰聯(lián)姻。
要聯(lián)姻成功，無非就是要看哪家公司對寶騰日后的發(fā)展提供有效的幫助，而寶騰又能為未來的合作伙伴提供什么，或者說PSA或者吉利看中寶騰的什么。寶騰的吸引力當(dāng)然不小，不然也不會有多家車企感興趣。
寶騰擁有一個位于馬來西亞霹靂州的汽車制造廠區(qū)Tanjung Malim，這是馬來西亞甚至是東南亞最具規(guī)模的廠區(qū)之一，當(dāng)時馬來政府耗資18億令吉打造，年產(chǎn)量高達(dá)100萬輛。高產(chǎn)能廠區(qū)對于吉利來說比較吸引，由于近年銷量不斷上升，這廠區(qū)能為吉利分擔(dān)一部分外地市場的產(chǎn)量，而且車輛還不需以CKD的形式進(jìn)入東南亞市場，能免除高額的關(guān)稅。而對于PSA來說，Tanjung Malim的吸引力仿佛沒有那么大，高產(chǎn)能對他們來說沒多大意義，畢竟近年P(guān)SA在歐洲甚至其它地區(qū)的銷量都在不斷下滑。
寶騰旗下?lián)碛杏腖OTUS（路特斯）品牌，世界多家媒體都猜測這才是吉利要收購寶騰的真正原因，吉利看中的是寶騰旗下的LOTUS，獲得LOTUS的技術(shù)對于吉利在豐富旗下高端產(chǎn)品線有很大幫助。但LOTUS對于現(xiàn)時偏重SUV產(chǎn)品的PSA來說仿佛沒多大吸引力。
最后，寶騰還能為合作車企開拓東南亞市場，提高其總體銷量，這是兩家競標(biāo)車企都看中的優(yōu)勢，東南亞市場現(xiàn)年銷量可達(dá)到300萬輛，這么大的市場誰不想在里面分一杯羹。擁有一個東南亞當(dāng)?shù)氐膹S區(qū)，無疑對生產(chǎn)
新車型、降低高額進(jìn)口關(guān)稅都是有利的，再加上馬來西亞處于東南亞中心，在這生產(chǎn)的車輛出口至東南亞其它地區(qū)就更便利了。幫助吉利生產(chǎn)右舵車型和協(xié)助PSA研發(fā)針對東南亞市場的廉價車型是寶騰幫助兩家車企進(jìn)軍東南亞市場的手段。
看來成功收購寶騰，對于吉利的意義更大一些。至于寶騰怎么選可能要等到4月份才知道最終結(jié)果，誰更能幫助寶騰擺脫困境，使其回到發(fā)展正軌成為其考慮的最重要因素，同時馬來西亞政府也十分關(guān)心寶騰這次的合作案。
據(jù)了解，吉利對這次的合作也展示出十足的誠意，愿意與寶騰分享與沃爾沃一同研發(fā)的成果，提供博瑞和博越的技術(shù)給寶騰，除了技術(shù)，吉利還能幫助寶騰提升在本地市場甚至國際市場的品牌力。而對于馬來西亞政府來說，吉利還能幫助提供國內(nèi)就業(yè)，寶騰擁有先進(jìn)的生產(chǎn)線，無奈產(chǎn)能不達(dá)標(biāo)，吉利加入能將其提高，自然就增加了就業(yè)。寶騰和馬來政府同樣期盼著，最終如果選定吉利，吉利能幫助寶騰提高銷量，畢竟吉利是帶著成績單來競標(biāo)的，沃爾沃被吉利收購后，銷量已經(jīng)翻了三倍了，成為近年來最成功的國際合作案例，寶騰又何嘗不想成為第二個成功案例啊。
而PSA就拿出了合作研發(fā)東南亞專屬車型作為籌碼，也答應(yīng)寶騰將會協(xié)助其將Shah Alam工廠的產(chǎn)能移至Tanjung Malim，并給予相應(yīng)的技術(shù)援助，但具體提供什么技術(shù)就暫未透漏。
吉利收購沃爾沃，付出了十幾億美元，負(fù)擔(dān)了一點(diǎn)債務(wù)，但收獲了一個歷史悠久的汽車品牌、先進(jìn)的造車及專利技術(shù)，還有車企管理及經(jīng)營的經(jīng)驗(yàn)，得到的這些使吉利在近年無論在技術(shù)實(shí)力還是品牌形象上都獲得提升和突破。很多人提出了疑問，如果這次成功合作，吉利除了能更方便開拓東南亞市場、獲得更大產(chǎn)能、得到一個跑車品牌之外，還能從寶騰身上獲得什么好處。一切說來仿佛都有點(diǎn)早，畢竟寶騰選擇誰還要等到四月，萬一真的是吉利勝出，這次的收購能否成為近年第二個成功的國際合作案例也還得等時間驗(yàn)證。
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