雪佛蘭能否成為通用第一款爆款SUV？
這一兩年合資SUV大哥當屬別克昂科威了，昂科威一經推出后迅速霸占了途觀合資神車的寶座，成為了合資SUV車型最暢銷的車型，而且通用別克最近兩年在華銷量節節攀升，好不風格，而同樣是通用旗下的品牌，雪佛蘭最近兩年混的就不是特別好，新科魯茲和邁銳寶推出新款雖然銷量在月均萬輛上下，但是相比別克還是差了不少。特別是在SUV層面，雪佛蘭一直缺乏一款中型SUV，隨著探界者的面世，雪佛蘭也有中型SUV選擇了，不過這個探界者能夠成為第二個昂科威嗎？
作為通用旗下的品牌，別克同雪佛蘭在造車平臺上有著最大化的資源共享，所以關于雪佛蘭探界者最重要的信息當然是探界者是與昂科威同平臺的，兩者都定位中型SUV，都是美國品牌。這是兩者之間最大的聯系，但是除了這點聯系也不再有更多聯系了。
探界者采用雪佛蘭最新家族式設計，前臉與現款的科魯茲有幾分類似，未來將搭載1.5T和2.0T發動機。其中1.5T發動機最大功率180馬力，峰值扭矩275牛米，匹配6速自動變速箱；搭載2.0T發動機大功率260馬力，峰值扭矩353牛米，匹配通用研發的全新9速HYDRA-MATIC手自一體變速箱。此外，探界者車身尺寸長寬高分別為4652/1843/1661mm，軸距為2725mm，小于別克昂科威25mm。雖有部分差距，但實際尺寸基本無異，畢竟是同平臺打造，這保證了雪佛蘭探界者保證了一個能同昂科威競爭的身材，這是相當重要的。
探界者的外觀設計想必昂科威更顯大膽，在整體設計以及局部設計更加有棱角，也更有風格，特別是C柱到D柱的設計很復雜，車身設計也更加符合空氣動力學。這與昂科威較為渾圓的身軀有比較明顯的區別，這會不會是的探界者受到部分比較保守的消費者的排斥呢？笑寒松認為這可能的確存在，參考現在別克英朗和雪佛蘭科魯茲一個月均3萬一個月均1萬的銷量水平就知道，當然這并不完全是外觀因素的結果。好的地方是雪佛蘭的外觀對吸引年輕消費者還是很有利。
雪佛蘭同別克雖然同屬于通用，但是細心一點會發現，別克同雪佛蘭在品牌定位上略有差異，別克屬于更加沉穩或者更加家庭化的定位，但是雪佛蘭的品牌形象更加運動和年輕化，這在美國市場體現的尤為突出，在美國，無論是雪佛蘭的皮卡，還是雪佛蘭旗下跑車克爾維特以及雪佛蘭大黃蜂，雪佛蘭更顯年輕運動化以張揚的性格，這也使得探界者同昂科威在外觀上所傳達的視覺感受不同，這也是探界者年輕化后最有銷量潛力的地方。
配置上，相比昂科威7速雙離合和6速自動變速箱，探界者6速和9速手自一體變速器應該會更有優勢，探界者只要保證了基礎“大件配置”沒有什么失誤，之后在安全操控配置以及多媒體配置上再稍微突出性價比，同時相比同昂科威以外的對手競爭也能有幾分優勢，而這就需要一個有誘惑力的價格。
談價格不能脫離品牌，作為一個美系品牌，一定程度上講，別克同雪佛蘭并沒有在太大區別，但是在國內市場長期的變革中，雪佛蘭越來越淪為了一個二線邊緣合資品牌，當然這話略顯偏激，但是整體銷量下滑以及車型更加廉價化是的雪佛蘭品牌有些走下坡路，還有“吊絲”最喜歡的邁銳寶，這無疑一定程度上是對雪佛蘭品牌的否認。所以探界者的推出一定要有一點比其他競爭對手更多的配置或者更大的性價比，這是探界者想要成功需要最大的要素。
更具現在的市場期待，探界者的價格首先要比昂科威更低才是最好，根據昂科威20.99-34.99萬元的指導價區間，探界者的售價有望下探到20萬元以內，至于18萬多還是19萬多，還請各位一起期待。除了昂科威，自由光以及途觀、途觀L都是其有力的競爭對手，能夠成為第二個昂科威，探界者的性價比可能會起到決定性作用。
當前昂科威銷量正旺，即使途觀也只能排起身后，但是隨著途觀L的上市途觀向著更高一步的前進，昂科威的跨級優勢將受到挑戰，還好通用雪佛蘭立即祭出了一個探界者把通用的性價比打出來，所以探界者要成為第二個昂科威，還需要謙虛謹慎拿出最大誠意才行。
文章標簽：
編輯：admin
2.0T+10AT缺席新雅閣 本田到底是咋想的？