官降之后的長安汽車 下半年靠CS55打贏全年守擂戰
進入2017年之后，長安汽車的日子并不好過，銷量時不時地遭遇暴跌，想完成全年的銷量目標，有點小困難。更令長安汽車頭疼的是，吉利汽車卻一路高歌猛進，大有超越長安汽車的架勢。于是，長安汽車使出了商戰中最常見的手段——官降。從上半年的銷量成績來看，長安汽車算是勉強保住了自主老大的位置，但是下半年的壓力依舊十分巨大。
為爭當自主品牌銷量冠軍頭銜，長安汽車這一回真的“拼了”。日前，長安CS55宣布上市，8款車型中低于9萬元的起步售價，比之前官方給出的預售價下調了超過一萬元。如果不是切實感受到“守擂”自主品牌乘
用車銷量冠軍的壓力，相信長安斷不會如此定價。
在喊出CS55上市一年內目標是銷量20萬輛時，長安汽車副總裁龔兵心里有多少底氣，外界不得而知。但毫無疑問，隨著CS55的入市，長安現有的SUV產品矩陣已經相對完善，從微型、小型、緊湊型、中型再到中大型可謂“無縫覆蓋”。好處是，多生孩子好打架，東邊不亮西邊亮。
壞處是，長安在SUV風口上的牌已經全部出完，今年四月份還給幾乎全系主力產品祭出“官降”大旗，下半年如果還賣不好就真的沒啥理由，更不可能再來一次“官降”。為了保住這個來之不易的自主品牌“銷量冠軍”，長安不惜代價，把能做的都做完了。牌出完了，接下來就要看勝敗結果。
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