十款上榜車型必須經過嚴格的道路性能測試、車輛可靠性、車主滿意度和安全性多項維度的綜合評分后才能脫穎而出，并最終按級別進行劃分。

文｜Ozzy

美國《消費者報告》日前發布了年度十佳車型排行。和往年一樣，2018年度的榜單依舊通過大量專業測試數據與車主使用調查得出，十款上榜車型必須經過嚴格的道路性能測試、車輛可靠性、車主滿意度和安全性多項維度的綜合評分后才能脫穎而出，并最終按級別進行劃分。

（消費者報告2018年度十佳車型）

最佳緊湊級轎車：

豐田卡羅拉（Corolla）

點評：

實用、省油歷來是經濟型購買者終極追求的兩大特性，卡羅拉則二者兼有，并且還以強大的可靠性作為后盾。雖然卡羅拉的車身尺寸不大，但內部空間尤其是后排空間非常寬敞，乘坐舒適性在同級表現上乘。該車唯一的不足在于發動機動力輸出較為平庸，噪音控制也相對一般，但卡羅拉車主的普遍油耗都在7.5L/100km以下，高速工況的油耗甚至在5L/100km左右。同時美版卡羅拉還配置了主流的安全科技：碰撞預警、行人檢測、車道偏離預警和車道保持等均有配備。

最佳緊湊級轎車（新能源）：

雪佛蘭Bolt

點評：

Bolt證明了電動車也可以擁有出色的駕駛性，這輛外觀獨特兩廂車提供了暢快的加速和緊繃的操控體驗，較高的坐姿帶給了駕駛員與小型SUV相當的出色視野，加上還算實惠的價格（補貼后）和超過400公里的續航能力，價格和里程焦慮都是不存在的。總之，通用汽車和Bolt正在完成一項壯舉。

最佳豪華緊湊級轎車：

奧迪A4

點評：

A4集豪華、時尚、運動等多項特質于一身，置身A4車內可以明顯感到它的品質，干凈、時尚的設計帶出的科技感十足，偏窄的后座空間是A4唯一的減分項，但它靈活的操控性和優秀的車身側傾表現證明了其動態實力，四缸渦輪增壓的實際表現在同級別也難逢敵手，加之碰撞預警和主動剎車燈標準安全科技的運用，A4成為了緊湊級轎車的精美之選。

最佳中型轎車：

豐田凱美瑞

點評：

一系列主動安全裝備毫無意外地成為了新凱美瑞的標準配置，此外新車還加入了盲點監測和倒車盲點監視系統。豐田為中庸、沉穩的凱美瑞車系注入激進造型風格褒貶不一，但凱美瑞的本質并未發生變化，豐田進一步將它的百公里油耗優化至7.3L/100km，這一油耗數據與同門小弟卡羅拉相近。混動版本的綜合油耗更是達到了5L/100km以下，直逼近普銳斯。

最佳大型轎車：

雪佛蘭Impala

點評：

Impala仍然是大型轎車細分市場上的明星產品，它提供了更接近豪華品牌汽車的駕乘體驗，內飾做工精良，功能分布直觀清晰，搭配了豐富的信息娛樂系統。作為大型轎車，Impal的前后排乘坐空間無可挑剔，V6發動機運轉平穩，厚實的座椅對車身震動的過濾和處理得體而到位。

最佳MPV（Minivan）：

豐田Sienna

點評：

MPV是多乘員出行的最終解決方案，在這個細分市場中沒有產品比豐田Sienna做得更好。它擁有舒適的乘坐感和充滿活力的動力總成，可容納8人出行，即使是全輪驅動也能保持出色的燃油經濟性。在Sienna的高配車型上，第二排座椅堪稱奢侈，用料良心裝飾精美，并配有腳墊。

最佳緊湊級SUV：

斯巴魯森林人

點評：

森林人向消費者展示了什么叫可靠性和燃油經濟性。水平對置+全時四驅的組合，讓選擇斯巴魯的買家無論是購買自然吸氣版本還是渦輪增壓車款都可以獲得理想中的駕駛感。還有一點優勢則在于斯巴魯看家的Eyesight系統，提供了碰撞預警、主動剎車等功能，安全防護能力出色。

最佳豪華緊湊級SUV：

寶馬X3

點評：

X3經過重新設計之后迅速回到了同級別的頂層序列中，它將駕駛樂趣、舒適性、實用性和技術性融為一體，即便是購買乞丐版X3，從踩下油門踏板的那一刻起就再也離不開這種平順當中帶著運動的感覺，懸掛的支撐非常到位，吸收顛簸方面做得很好，為駕駛者提供了安全感和自信感。

最佳中型SUV：

豐田漢蘭達

點評：

三排、7-8座的SUV是很多中國、美國家庭的首選車型。吸引他們的無非是這個細分市場車型強勁的動力和寬敞的乘坐空間，美版漢蘭達足以裝下8個成年乘客，這一點就讓很多5座產品自動退出競爭了。同時漢蘭達也搭載了諸多先進的安全性功能，可以吸引尋求全面、功能強大的中型SUV車型。雖然漢蘭達的購車預算和一部分豪華品牌產品重合，

不少人受不了來自豪華品牌的誘惑，但漢蘭達無疑才是這個價位的理性之選。

最佳全尺寸皮卡：

福特F-150