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買一輛新車回來，絕大多數人都是愛護有加的，買回來同樣的車，在不同的人駕駛中，在未來這輛車會有不一樣的命運。而汽車這種分化，大多從磨合期就開始了，磨合得好，后期開起來也就得心應手，如果沒有得到很好的磨合保養，出點小毛病也就很難免了。

那么說到新車的磨合，其實和以前的車子不一樣，如今的汽車磨合其實沒有太多要注意事項，但是同樣需要磨合，不過更多是人與車之間的磨合，開多了也就懂了。

新車買回來的首個5000公里行程都算是磨合期。由于現在廠家都給車子做過冷磨合，所以新手車主并不太能感受到新車的不協調，而冷磨合其實也不能代替實際磨合，記住一些小細節，能夠讓你的愛車順利度過磨合期。

一、啟動篇

一些愛護車的老司機，就算是老車也會做預熱，何況是新車，冷熱預熱是相當有必要的。因為預熱可以讓構件之間形成油膜，讓干磨損變成潤滑磨損，作為老司機你應該知道前期工作和潤滑的重要性。

二、行駛篇

其實在行駛過程中，我們能做的工作是少之又少的，主要就是車速、發動機轉速、擋位三者的一個控制。在前500公里，要注意不能跑到太高的速度，控制在60-70km/h，轉速不要超過2200轉，讓發動機和變速箱的部件，在一個相對溫和的條件下先進行初步磨合。

在1000公里以內，我們可以讓車子跑到100km時速了，但是轉速依舊要在3000轉以下，同時要留意整個提速的線性，或者有無存在其他異常。

超過1000公里以后，可以飆一飚120公里時速了，注意別超速了。這也就是我們常說的拉高速，但是也不是一上來就能拉高速的，所以磨合新車的車主注意了，不要買了車就拉個高速耍。

還有就是擋位，新車切忌長期使用一個擋位，要合理切換，轉速變化不要過于激烈，自動擋的車子要緩慢踩油門，做到持續的加速和自動換擋，不用急加速和急剎車。

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