當六月的晴空剛剛開啟了北方夏日的華章，位于張家口以北的草原天路就進入了它一年中最美的芳華。夏日的張北草原，草豐水美，無論是動物還是植物都到了它們最鼎盛的階段。而西起野狐嶺東至樺皮嶺，連接張北和崇禮的草原第一天路更是展現了它“中國66號公路”的獨特魅力。

 

 

我從北京向西北進發，到達兩百多公里以外的河北省張家口市，探尋草原第一天路，擁抱一路的風景。無論是蔓延的公路，還是殘垣的山坡，陪我走過幾百里長路的就是這輛全新哈弗H6超豪型（以下簡稱“全新哈弗H6”）。

 

 

從北京市東北部地區休整出發到達張家口北部山區，穿越京藏高速、張石高速，里程接近250公里，用時約4個小時。為了躲避京藏高速路段擁堵的車流，我選擇了晚上出發，因此到達北京市順義區之后，留給我的休整時間非常寬泛。

 

 

8點，我駕駛全新哈弗H6來到了加油站做最后一次油量補給。這個位于機場附近的加油站除了加油服務之外，還免費贈送了車輛外觀清洗服務。油滿車凈，讓這段區區幾百公里的旅程同樣充滿了一定的儀式感。

 

 

洗車機需要我駕駛車輛，讓兩側輪胎卡入慢行履帶，在入口無人值守的環境下，我開啟了全新哈弗H6的全景影像系統。全新哈弗H6在左右兩側后視鏡下以及車頭和車尾處均搭載了攝像頭，讓復雜路況下的行駛安全性有所提升。

 

 

在近乎“儀式感”的整備之后，我們最終上路。從順義區到達昌平區再到延慶區，順利行駛至八達嶺高速。即使是在晚上，八達嶺高速路段仍然沒有消停。雖然少了些小車的侵擾，但大卡車排起的長隊等待出關也會壓制車速。

在八達嶺高速中行駛至中段，大車鱗次櫛比，我甚至經常會懷疑自己是不是走錯了大車專用通道。這段路程兩側路燈暗淡，幾乎需要車輛之間的前車燈作為燈源。非常慶幸，全新哈弗H6配備了LED前大燈，光線撕開了黑夜與薄霧，這不僅僅是一種檔次感的提升，更是服務于安全性的改變。

時間逼近晚上11點，我也逐漸加快了前行的腳步。在大車間輾轉騰挪，超車還是比較輕松，全新哈弗H6靈活地變換車道，雖然是SUV龐大的身軀也顯得非常靈活。

一個小時之后，坐標位于張家口市下花園區。下花園，多么美妙的名字。下花園區早在商、周時為冀州地，戰國時為燕國疆土，秦漢屬幽州上谷郡。下花園因遼蕭太后、遼圣宗耶律隆緒時期建上、中、下三個花園而得名。

 

 

進入張家口市已接近第二天凌晨1點，我們將這里作為休息結點。第二天，我們將從張家口的酒店繼續出發向草原天路繼續進發。

第二天早晨9點，我們向位于張家口北部的草原天路正式進發。我們昨晚住宿的酒店，位于張家口的張家口堡附近，因此在“早高峰“期間穿越張家口堡成為了擺在我們面前的最大困難。

 

 

 

 

擁擠的胡同中不僅人流攢動，還會經常錯車，路上的雜物或者三輪車也會時常擋住去路。我毫不猶豫地開啟了全景影像功能，合成出的影像大大拓展了行車視野。狹窄難走的道路瞬間迎刃而解。

走出張家口堡，隨著周邊的房屋從高大變得矮小，從北面刮來的風也逐漸更具有泥草的芬芳，我們逐漸走出了市區，離張北草原天路更近了一步。在張北縣的一隅，我們經過導航的指引來到了草原天路東線的入口。

 

 

草原天路分為東、西兩線，西線從207國道進口向西的草原天路景區，在張北縣境內，全長大約30公里，適合半日行程的自駕游方式。而東線全長120多公里，貫通張北縣和崇禮縣，相比西線而言風景更加奇俊秀麗，適合露營和一到兩天的長時間自駕方式。東線無論自然景致還是人文風光都集大成，因此也被稱為草原第一天露。它也是我們此行將要享受的目的地。

 

 

晴空之下，綠草逐漸豐盈，天路周圍風車林立，讓這輛全新哈弗H6與風景融為一體。全新哈弗H6外形頗具原創度，藍標版兩側車燈與格柵貫通相連，增強了橫向拉伸感，極具運動風范。

 

 

在這里大型的風力發電風車隨處可見、四處林立，這些本是在紀錄片中見到的鏡頭，在這里卻是隨處可見。這些綠色能源象征的存在，成為草原天路的“標志之一”，更是草原天路一道亮麗的風景線。

 

 

草原天路又被稱作風車之路，是我國北方山區投資規模最大，技術領先世界的環保風力發電聚集區域。當我走近它，才感覺到這些風車矩陣是如此的壯觀！中國的工業水平發展迅速，無論是綠色能源的發展，還是汽車工業的發展都在向更好的方向而不斷邁進。作為中國汽車工業的代表之一，長城旗下全新哈弗H6采用自主研發的動力總成系統，發動機和變速箱分別榮獲92項和85項專利和獎項，同樣是我國工業進步和發展的又一體現。

 

 

 

 

 

 

富饒的草原當然不會缺少人們的眷顧。遠處人們種植的薰衣草，盛開著連接成紫色的一片。近處還有當地的居民或是耕種或是收獲，這里的豆類和芝麻品質優異，還有梯田等農耕方式隨處可見。

 

 

和當地的老鄉聊天，處于“關外”的張北離內蒙較近，且關外草原地帶相互連接，因此當地居民為漢族和蒙古族混居，雖漢族居民占大多數，但生活習慣卻與蒙古族人民相互融合。無論是飲食還是耕種方式，草原上除了偶爾遇到的蒙古包就連出行也有時依靠馬力。這些馬除了作為當地居民、牧民的生產工具，也有不少是專為自駕游客準備的游玩項目。來到草原，尤其是帶著孩子來草原，如果沒有看到馬，確實會覺得少了點什么。

如果說買通了“馬倌兒”，能夠讓馬帶你體驗一下奔跑時的刺激。那么駕駛沙地摩托車則更像是將“掌控與失控”的杠桿握在手中。

 

 

 

 

駕駛著全新哈弗H6逐漸遠離熱鬧的喧囂，沿著小路一直向前會收獲一片平靜與安寧。也許是因為開了夜車，我還是感覺到來自肩周的酸麻腫痛。我將車停在了一輛房車的附近，看著房車的主人準備自己的早午餐，我將全新哈弗H6的座椅放平，準備在初夏的和風中休息一會。

 

 

我很喜歡這輛車的全景天窗，否則在這樣晴朗的天氣下，真是少了能夠欣賞云彩和感受和風的福氣。

編者語：經過具有“儀式感”的油滿車凈，我們開啟了從北京向張北草原第一天路的旅程。暫居張家口，在張家口堡輾轉騰挪，直至踏上了東線的土地，我們初見了草原天路勝景之美。在下一章節中，我們將繼續深入草原第一天路的腹地，我們又將經歷怎樣的旅途呢？請您繼續關注我們的文章報道。