如今人們對合資緊湊型車逐漸無感，對10-15萬元區間內的合資小型SUV的興趣則越來越濃烈！而廠家也因應這一市場趨勢紛紛推出重點打造的小型SUV車型，所以造成了現在百舸競渡的激烈環境。
許多網友都想知道這些車型中誰的競爭力更強，所以今天就對8款主流SUV車型逐一點評，并且在文章的最后加入投票環節讓大家給關注的車型投票，得票最高的三款車型將在下一期文章中進行全面對比！
東風本田-本田XR-V
本田XR-V和繽智這兩款車型在小型SUV市場中的地位相當于緊湊型車市場中的朗逸、卡羅拉！它們常常以銷量碾壓對手，在今年的前7個月XR-V共售出104141輛、繽智售出80699輛，它們的銷量是對手車型的數倍。
它的車身看似不大但它的后排卻能給175cm的乘客提供4指的頭部空間、2拳的腿部空間，其在空間優化方面的功力讓虎哥服氣！
上汽通用雪佛蘭-創酷
全系標配1.4T渦輪增壓發動機的創酷起售價不足10萬，它的動力水平比起同價位的勁客、ix25等車型有著明顯優勢，破百時間僅需9.93秒。而且它中控區域采用部分皮質包裹，內外的設計感突出了年輕、活力的特點。
它還比較厚道地標配了ESP、17寸輪圈、天窗、發動機啟停等配置，但其他舒適性配置缺失較為嚴重；后排的腿部空間與日系車型相比也處于較大劣勢。
廣汽菲克Jeep-自由俠
自由俠這款車型的設計是參加這次評選的8款車型中最特立獨行的，它采用了Jeep品牌的眾多經典設計。七孔式進氣格柵、方正且具有力量感的車身讓Jeep迷們給它投去了肯定的目光！出彩的設計讓它成為了像MINI COOPER一類能體現個人品味的車型。
它搭載1.4T+7DCT的動力總成，動力并不弱但卻帶有一些頓挫感，2.0L+9AT的四驅車型得益于Active Drive Low智能四驅系統，讓它的越野脫困能力在同級別中表現優秀。但較高的定價讓其性價比表現在同級車型中并不占優勢。
東風日產-勁客
勁客憑借頗低的定價而獲得了眾多關注度，它的動力性能遠不及本田XR-V和鈴木維特拉，操控性也表現平平，駕駛性能的營造顯然不是它的最大追求。它擁有和本田雙雄比肩的乘坐空間、較多皮質包裹的精致內飾，還有定價為13.48萬的頂配車型提供了并線輔助、車道偏離預警、主動剎車/主動安全系統等安全配置形成了勁客的核心競爭力。
長安鈴木-維特拉
維特拉身為同級車型中的“加速王”，在動力方面真的不虛任何對手車型。其主力車型配備鈴木的看家的BOOSTER JET 1.4T發動機，其擁有140PS、220牛米/1700-4000轉的優良動力數據，配合輕量化的車身讓它的1.4T四驅車型破百時間也只需要8.47秒！
上汽斯柯達-Yeti
隨著新款車型的售價降低和采用了新的名稱，降級為小型SUV的Yeti外觀設計顯得過分獨特，箱式的車身結構提供了良好的空間，但在國內消費者眼中，這樣的設計并不顯檔次。
而它的駕駛質感帶有歐系車型扎實、細膩的特點，動力輸出靈敏、底盤支撐性充足讓它具有良好的駕駛性能。
北京現代-ix25
現代ix25的外觀時尚漂亮，同時配置也挺豐富，全景天窗、后座空調出風口、ESP、陡坡緩降等都是其亮點配置。
它的1.6L、2.0L車型的動力與油耗表現比較一般，其中2.0L自動四驅車型實測的零百時間12.29秒，在同級車型中真的不占優勢，而1.6T車型的動力表現則要迅猛不少，它具有160PS、250牛米/1450-4500轉的良好動力數據。
東風雪鐵龍-C3-XR
作為本次評選中唯一的法系車型，C3-XR給我們一種耳目一新的感覺；它典雅圓潤的設計風格個性而優雅。同時其轉向手感出色、底盤富有質感、NVH控制也比較不錯，車廂對環境噪音、風噪的隔絕對比一般日系車型是更具有優勢的。
