隨著天氣越來越熱，轉眼間六月便悄無聲息地趕到了大家的面前，這是一個分別的季節，也是一個綻放的季節。同時，畢業季也隨之來臨，面對著即將進入的下一個人生征程，很多大學生有了購置一輛車的想法，今天我們給大家推薦四款合資小型SUV，幫助即將畢業的同學們完成畢業季購車計劃。

今天給大家推薦的這四款SUV都有著比較親民的價格和相對較低的用車成本，下面就讓我們來看看這四款車的具體表現。

C3-XR的外觀設計體現出了法系車對美的追求，采用流暢的線條勾勒出時尚動感但不失協調的車身。品牌LOGO鑲嵌在散熱格柵的鍍鉻飾條中，并與前大燈連接在一起，增強了外觀辨識度。

C3-XR的內飾設計突出了“ARTECH”技術與功能至上的設計理念。整體內飾以黑色為主色調并采用銀色裝飾進行點綴，顯得穩重但不失精致感。

配置方面，東風雪鐵龍C3-XR全系標配了主/副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、兒童座椅接口、安全帶未系提示、發動機防盜鎖止、車內中控鎖、遙控鑰匙、ABS防抱死、剎車輔助、方向盤上下調節、后泊車雷達、行車電腦顯示屏、座椅高低調節、藍牙/車載電話、外接音源接口、前霧燈、大燈高度可調、電動車窗、電動后視鏡、遮陽板化妝鏡、后雨刷、車內空氣調節/花粉過濾等功能，此外，高配車型還配備了全景天窗、倒車視頻影像、定位互動服務等配置。

體驗者身高186cm，坐進C3-XR的前排并將座椅位置調至最低，此時頭部剩余空間為一拳三指。

保持前排座椅位置不變，體驗者來到C3-XR的后排，此時頭部空間剩余一拳兩指，腿部空間剩余一拳?？紤]到體驗者身高偏高，C3-XR的空間表現已經可圈可點。

常規狀態下，C3-XR的行李廂容積為357L，將后排座椅放倒后，行李廂容積可以擴展至1280L。行李廂內部布局非常規整，完全可以滿足日常生活的空間需求。

動力方面，C3-XR提供了1.6L自然吸氣發動機以及1.2L、1.6L兩款渦輪增壓發動機供消費者選擇，其中1.2L渦輪增壓發動機最大功率為100kW（136Ps），峰值扭矩為230Nm。

傳動方面，與發動機相匹配的分別是5擋手動和6擋手自一體變速箱。其中6擋手自一體變速箱的換擋動作非常平順、邏輯清晰且鎖止時機把握的也比較準確。

車型小結：東風雪鐵龍C3-XR上市至今以時尚的設計、可觀的空間等很討消費者歡心的特點在小型SUV市場上得到了認可。同時，不錯的燃油經濟性、偏向舒適的懸掛調校、充沛的低速扭矩也使得C3-XR的駕駛體驗非常不錯，再加上相對親民的價格，C3-XR可以說是畢業季購車不錯的選擇。

繽智的外觀采用了家族式設計語言，分層式進氣格柵搭配黑色高亮飾板與鍍鉻裝飾，增強了外觀時尚感。車側采用雙腰線設計，提升了整車外觀的運動感。

繽智的內飾設計比較簡潔，換擋桿區域采用了黑色鋼琴烤漆材質進行裝飾，提升了內飾的精致感。手套箱上方的長條狀空調出風口則有效彌補了視覺上的空白。

配置方面，繽智全系標配了主/副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、ABS防抱死、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制、上坡輔助、倒車視頻影像、車窗防夾手功能、電動后視鏡、車內空氣調節/花粉過濾等功能。而換擋撥片、自動空調、語音控制系統等功能則只出現在高配車型上。

體驗者身高175cm，坐進繽智的前排并將座椅位置調至最低，此時頭部剩余空間為一拳。

保持前排座椅位置不變，同一體驗者來到繽智的后排，此時頭部剩余空間為兩指，腿部剩余空間為一拳兩指。

常規狀態下，繽智的行李廂容積為437L，在小型SUV里面算是優良水平，同時還可通過放倒后排座椅將容積擴充到1456L。

動力方面，繽智搭載的是型號為L15B的1.5L自然吸氣發動機和型號為R18Z7的1.8L自然吸氣發動機。其中1.5L自然吸氣發動機的最大功率為96kW（131Ps），峰值扭矩為155Nm。

傳動方面，匹配的是6擋手動以及CVT變速箱。

車型小結：繽智的銷量表現一直非常穩定，這也證明了消費者對它的認可，動感的外觀設計和簡潔實用的內飾設計再加上可觀的空間，使得繽智對年輕消費群體的吸引力非常大。

昂科拉的外觀圓潤飽滿，前臉采用家族飛翼式鍍鉻進氣格柵，從LOGO處向兩側頭燈延伸的飛翼造型凸顯犀利。車側采用雙腰線設計，微微上揚的腰線使車側看上去更加動感。

昂科拉的內飾采用360度環抱一體式設計，三輻式多功能方向盤雖然不是真皮包裹，但握感舒適，兩側多功能按鍵使駕駛員操控更加方便。儀表盤采用黑底白字設計，使得數據顯示更加清晰。

配置方面，昂科拉全系標配了發動機自動啟/停、主/副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、ABS防抱死、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制、上坡輔助、電動天窗、倒車視頻影像、語音控制系統、電動后視鏡、后視鏡加熱等功能，而遠程啟動發動機、定速巡航、自動頭燈等配置則只出現在高配車型上。

常態狀態下，昂科拉的行李廂容積為356L，將座椅按比例放倒后，行李廂容積可達到1372L，可以滿足日?？臻g需求。另外，昂科拉提供了多達20處儲物空間，有效地提升了儲物能力。

動力方面，昂科拉搭載了一臺1.4L渦輪增壓發動機，最大功率為105kW（143Ps），峰值扭矩205Nm。

傳動方面，與發動機相匹配的是6擋手動和6擋手自一體變速箱。

車型小結：昂科拉圓潤飽滿的外觀設計、可觀的空間以及較為強勁的動力，使其產品競爭力非常強。此外，目前昂科拉的價格還有一定的優惠，這使得昂科拉對即將畢業的同學的吸引力非常強。

ix25的外觀采用了“流體雕塑2.0”設計理念，六邊形進氣格柵尺寸較小，中網采用三條鍍鉻飾條裝飾，搭配上兩側的鹵素大燈，使得外觀造型犀利又動感。

ix25的內飾造型比較簡潔，中控區采用了對稱式設計，非常規整。多媒體屏幕兩側上揚的線條為車內帶來了動感元素，下方空調控制區域則趨于平淡。

配置方面，ix25全系標配了主/副駕駛座安全氣囊、ABS防抱死、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制、上坡輔助、大燈高度可調、電動車窗、電動后視鏡等配置。而并線輔助、定速巡航、倒車視頻影像、后視鏡加熱、后視鏡電動折疊等功能則只出現在高配或頂配車型上。

ix25的車身尺寸為4290/1780/1646mm，軸距為2590mm。椅墊長度適中，兩側突起的側翼可以為前排乘客提供一定的支撐感和包裹感。

后排座椅的橫向空間較寬，能輕松容納三個成年人。但遺憾的是中間位置沒有配備獨立頭枕，這在一定程度上會影響后排中間座位乘客的乘坐舒適度。

ix25的行李廂布局比較規整，同時后排座椅支持按比例放倒，可以進一步提升儲物空間。

動力方面，ix25提供了1.4L渦輪增壓發動機和1.6L自然吸氣發動機供消費者選擇，其中1.4T發動機的最大功率為103kW（140Ps），峰值扭矩為242Nm。

傳動方面，與發動機相匹配的分別是6擋手動、6擋手自一體以及7擋雙離合變速箱。

車型小結：北京現代ix25的外觀設計非常搶眼，簡潔耐看的內飾設計、達到主流水平的動力表現也使得它非常受年輕消費群體的喜愛。

編輯點評：今天給大家推薦的四款合資小型SUV都有著不錯的表現，外觀和內飾設計也都比較受年輕消費群體的喜愛，再加上不錯的動力表現，這四款車都值得即將進入社會的年輕人選擇。此外，這四款都有著比較親民的價格，在一定程度上減輕了剛剛進入社會的年輕消費者的購車壓力，這對于即將畢業的同學們有著非常強的吸引力。