穆勒現年64歲，其去年的薪資福利要比戴姆勒CEO蔡澈（Dieter Zetsche）高出五分之一，后者去年的薪資福利達到860萬歐元。另外，去年，戴姆勒旗下的奔馳品牌也連續第二年擊敗奧迪和寶馬，成為全球最暢銷豪華車品牌。

盡管去年向電動化及自動駕駛領域的戰略轉移投資加大，以及飽受排放門事件影響，但大眾集團去年的營業利潤依然實現接近翻倍的增長。

排放門事件發生之后，投資商對于集團向管理層支付巨額獎金一事置予批評，而為了抑制投資商的批評，一年之前，大眾集團為管理層制定了新的補償金方案。

按照大眾之前的薪酬體系，獎金部分是基于大眾前兩年的業績，據此穆勒2016年的薪資福利總計達到730萬歐元。

按照新的規定，大眾監事會將CEO的工資總額最高限定在1000萬歐元，而其他高級管理人員則限定在550萬歐元。

根據德國HGB商業法規，大眾集團高級執行委員會去年所有的補償金額增長了27%至5030萬歐元，而一年之前僅有3960萬歐元。

大眾內部消息稱，穆勒的薪資福利超過了1000萬歐元的限制，主要是因為額外津貼和退休補貼通常也被涵蓋在HGB規定當中。如果不計入這些補貼，穆勒的薪資福利則約為950萬歐元。