2017年可謂是寶馬集團歷史上最為成功的一年，不僅全球銷量創造了新的記錄，稅前利潤更是首次超過100億歐元，營收也達到了近千億歐元。2018年，寶馬集團的目標是連續第9年在銷量和稅前利潤方面創造新高。寶馬集團董事長科魯格先生表示：“2018年，我們將在各個方面提速發展。在全新‘第一戰略’的指導下為客戶創造激動人心的解決方案和創新出行體驗，從而保證公司的長期發展。”

與此同時，寶馬集團還期待在未來數年中駛入快車道，加速轉型為一家以高檔客戶出行為核心的科技公司。而對于如何保持成功發展，科魯格先生表示：“一方面，我們將持續關注核心業務的高水平運營并繼續改進；另一方面，在創新技術和服務方面進行有針對性的投資。”在這樣的大方向下，寶馬集團接下來將從四大方面入手。

一、加大對區域市場的投入

目前，寶馬集團在14個國家擁有30家生產和組裝廠，銷售網絡遍及140多個國家和地區。而中國是寶馬集團全球最大的單一市場，2017年共交付了大約59.5萬輛汽車。從2017年起，負責企業財務寶馬集團董事彼得博士受命兼任負責中國事務的董事，中國市場也成為唯一一個由專職董事會成員負責的市場，這也體現了中國在寶馬集團的戰略地位得到再次提升。

2018年，寶馬集團在中國的合資企業將迎來成立的第15周年。如今，沈陽的生產基地包括大東、鐵西兩大整車生產工廠和一座動力總成工廠，整車年產能可達到45萬輛。此外，華晨寶馬也是首家在中國建立動力電池中心的豪華汽車制造商。今年，全新BMW X3將在華晨寶馬投產，成為第6款在中國生產的BMW車型。而華晨寶馬生產的全新BMW 5系插電式混合動力也即將上市，為中國客戶提供更多電動車型選擇。

同時，寶馬集團旗下的另一品牌MINI也在謀求更大的發展。2018年2月，寶馬集團與長城汽車簽署了一份“合作意向書”，雙方將在中國建立合資公司，生產純電動MINI車型。此舉將進一步促進MINI品牌的發展，并印證了寶馬集團對MINI品牌電動化的明確承諾。中國已成為全球最大的電動車市場，實現MINI純電動車型的本土化生產，將成為MINI持續發展的一個關鍵性因素，也表明了寶馬集團與中國市場一同發展的決心。

二、加強產品攻勢

2018年，寶馬集團將繼續推進公司“史上最強的產品攻勢”，重點發力三大細分市場，包括：大型豪華車、X車型和新能源車。

寶馬將在未來18個月內，面向全球推出8款全新的大型豪華車產品。即將于今年夏天推出的BMW 8系雙門轎跑車將標志著BMW全新車系的全面啟動，包含BMW 8系雙門轎跑車、BMW 8系敞篷跑車和BMW 8系四門轎跑車，以及三款相應的M車型。另外，全新BMW X7將于2018年底投產。Rolls-Royce一直是頂級奢華和精致優雅的代表，即將推出的全新勞斯萊斯幻影和首款超豪華SUV庫里南也足以證明一切。

無論是在全球還是中國，BMW X車型的總銷量已經占到BMW品牌銷量的三分之一。2018年將是“BMW X之年”，陸續推出多款新產品。今年，全新BMW X3已在美國和南非投產，并即將在華晨寶馬的大東工廠投產。創新BMW X2自3月全球發布以來，已在快速發展的緊湊級SUV細分市場獲得高聲量的贊譽。而即將于今年夏天開始在全球市場陸續上市的全新BMW X4，也將以脫胎換骨的全面升級和非凡魅力繼續捍衛在中級運動型多功能轎跑車（SAC）細分市場的領導地位。

在新能源車領域，目前寶馬集團在全球提供9款新能源車型。2018年5月，BMW i8敞篷跑車和BMW i8轎跑車將陸續在全球市場上市。2019年，MINI首款純電動車也將于英國牛津工廠投產。這也意味著，寶馬集團全球新能源車生產工廠將增至11家。2020年，BMW將推出純電動的BMW iX3，隨后的2021年BMW iNEXT也將問世。

此外，寶馬已經宣布在2017年法蘭克福車展亮相的BMW iVision Dynamic概念車也將在慕尼黑工廠量產，并命名為BMW i4。預計2025年，寶馬集團將提供25款新能源車型，其中12款為純電動車型。在銷量預期方面，寶馬集團也設立了明確的目標，到2019年底之前，實現新能源車累計銷量達到50萬輛。

三、布局出行服務市場

目前，寶馬集團在充電服務、汽車分享服務和泊車服務方面，分別設立了“ChargeNow（即時充電）”、“DriveNow”、“ParkNow”三個品牌，并已在全球開展相關業務。2018年1月，寶馬集團先后收購了北美地區最大的停車應用軟件服務商Parkmobile，以及寶馬集團和SIXT公司在汽車分享業務“DriveNow”的股份。這兩項戰略性收購，將進一步夯實公司在創新出行領域的力量，同時系統化推動公司向“以客戶為中心”的出行服務提供商轉變。

Parkmobile在北美和歐洲地區擁有超過2,200萬的用戶，業務覆蓋1,000多座城市。寶馬集團自2014年起開始持有Parkmobile的股份，2016年4月又將其在歐洲的子品牌ParkNow作為全資子公司收入麾下。如今，隨著對于Parkmobile收購的完成，寶馬集團成為在全球多個市場運營的最大的數字化停車服務供應商。

目前，DriveNow提供由超過6,000輛BMW和MINI品牌汽車組成的共享車隊，在歐洲13個城市擁有超過100萬的用戶。在中國，寶馬集團通過“ReachNow（即時出行）”品牌，已于2017年在成都開始了汽車共享業務，100輛純電動BMW i3升級版陸續在成都投入運營，為當地消費者提供更加便捷和可持續的高端出行解決方案。

四、大幅增加研發投入

2017年，寶馬集團研發支出增加18.3%，達到61.08億歐元。研發支出占總收入的百分比上升至6.2%。從2018年起,公司將逐年大幅增加在未來出行方面的投入，預計在新車型、電動化和自動駕駛方面的投入金額將以數億歐元的幅度增長，年度研發投資總額將達到70億歐元。大規模的研發投資彰顯了寶馬集團旨在通過全新第一戰略引領“ACES”交通出行行業轉型的決心，即自動化（Automated）、互聯化（Connected）、電動化（Electrified）和共享化（Shared）。

盡管研發投入將持續增長，寶馬集團仍然希望在2018年實現以下財務目標：稅前利潤至少與2017年持平，息稅前利潤率繼續保持在8％至10％的目標區間，汽車銷量和汽車業務營收實現微增。負責企業財務的寶馬集團董事彼得博士表示：“可持續的高利潤率，雄厚的財務實力和穩定的業務成就，也是我們給當前和未來投資者的訊號。未來，在“全新第一戰略”的引領下，寶馬集團將繼續沿著當前道路，堅定不移地大步向前。”

盡管市場充滿挑戰和阻力，但是寶馬集團董事長科魯格先生依然充滿信心，他表示："我們步伐堅定地專注于集團所有戰略的實施。2018年，我們希望再創銷量新高。一直以來，我們都積極地履行所有承諾。寶馬集團正在各個業務領域，以最快的速度奮發向前。我們的未來將是電動化和互聯化的，而客戶將始終是我們一切行動的中心。"