鳳凰網汽車訊 在5月22日財政部宣布進口關稅下調具體幅度后，車企們紛紛在“第一時間”發布調價消息，也就是這幾天，主流汽車品牌基本都拿出了“調價通知”，并且很多已經開始執行，而不是等到政策開始實行的7月1日，畢竟誰也不想錯過這1個多月的銷售時間。

鳳凰網汽車曾幫消費者算了一下，無論什么價位、什么品牌、什么排量的進口車，理論降幅為8%整，沒有“大約”，也沒有“至少”。但是由于終端售價還包含車輛銷售利潤和一定成本，所以在這些不變的情況下，最終售價下調應低于8%。但也不排除車企借機讓利的情況。

所以問題來了，哪些車企的哪些車型降幅是超過8%的呢？

答案是捷豹F-TYPE SVR（包含硬頂和敞篷）、路虎攬勝運動版SVR、寶馬4系、梅賽德斯-AMG C 63 S和Jeep大切諾基，其中Jeep大切諾基最大降幅超過8.6%，梅賽德斯-AMG C 63 S降幅超過8.7%，而BMW 425i M運動套裝的降幅更是超過14%，其余4系家族里也有多款車型超過8%。

捷豹和路虎的3款SVR高性能車型是目前調價幅度最大的，以捷豹F-TYPE SVR敞篷版為例，最新價格為162.80萬元，調價前是202.08萬元，降幅達到39.28萬元，幅度更是超過19.7%！

不過上面的只是個例，實際絕大部分品牌會考慮市場因素，所以目前超過8%降幅的車型并不多，而豪華品牌超過7%也已經算是很“厚道”了，拿路虎舉個例子：比較暢銷的攬勝加長版只是象征性的下調了2萬元，而攬勝運動版SVR相對小眾，最高降幅超過了17.1%，具體可以參閱下面的表格。

一向反應比較迅速的凱迪拉克品牌，近期并沒有調價的消息放出，實際上這與其在華車型結構有關系，凱迪拉克主銷車均已經實現國產，而像凱雷德等進口車都是采用平行進口渠道銷售，所以對其沒有產生影響。

不過，現在多數品牌車型的成交價普遍低于指導價，所以消費者往往更加擔心雖然指導價下調了，但是優惠幅度很可能也會“縮水”，這也很考驗各經銷商是否真的“厚道”了。

但無論如何，汽車進口關稅的降低，受益最多的還是消費者，畢竟在車價下調之后，相應的稅費、保險、貸款利息等也都會降低，以筆者近期比較關注的沃爾沃XC90 T5 5座智逸版(全系最低配)為例，之前的指導價是68.80萬，最新指導價是63.68萬，下調了5.12萬元，降幅超過7.4%，按照首付30%、正常分期3年來計算，購車總額從約80.73萬元降到74.67萬元，比調價前少花超過6萬元。

超豪華品牌方面，保時捷、蘭博基尼、賓利、阿斯頓馬丁、邁凱倫、瑪莎拉蒂均表示正在內部評估，最新價格也會陸續的宣布。