隨著消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)的影響，當(dāng)下的豪華車市場(chǎng)早已今非昔比，雖然還是由德系傳統(tǒng)三強(qiáng)統(tǒng)領(lǐng)著第一集團(tuán)，但隨著越來(lái)越多的豪華品牌涌現(xiàn)出來(lái)，二線豪華品牌的陣營(yíng)正在不斷壯大。而在這一陣營(yíng)中，也時(shí)刻充滿著變數(shù)和激烈的競(jìng)爭(zhēng)。

數(shù)據(jù)顯示，2017年除了“BBA”傳統(tǒng)三強(qiáng)，共有4個(gè)豪華品牌的國(guó)內(nèi)銷量突破10萬(wàn)臺(tái)，分別是凱迪拉克（17.3萬(wàn)）、捷豹路虎（14.6萬(wàn)）、雷克薩斯（13.0萬(wàn)）、沃爾沃（11.4萬(wàn)）。

而從今年前4個(gè)月的表現(xiàn)來(lái)看，這四家企業(yè)延續(xù)了去年的良好勢(shì)頭，其中以凱迪拉克的表現(xiàn)最為搶眼，其前4個(gè)月累計(jì)銷量8.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)52.1%，以巨大優(yōu)勢(shì)繼續(xù)領(lǐng)跑豪華品牌第二陣營(yíng)。而雷克薩斯、沃爾沃和捷豹路虎也分別實(shí)現(xiàn)了32.3%、22.4%和15.2%的同比增長(zhǎng)。

不過(guò)正所謂幾家歡喜幾家愁，有得意者也就有失意者，二線豪華陣營(yíng)中另外幾個(gè)品牌的現(xiàn)狀依然不容樂(lè)觀。其中，林肯雖然在2017年迎來(lái)了爆發(fā)式增長(zhǎng)，取得了全年5.4萬(wàn)輛的銷量成績(jī)。但到了今年，其增長(zhǎng)勢(shì)頭似乎快要消失殆盡，前4個(gè)月的累計(jì)銷量為1.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)僅為4%。很顯然，對(duì)于在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)本就基礎(chǔ)薄弱的林肯來(lái)說(shuō)，如果無(wú)法持續(xù)高速的增長(zhǎng)，那么以后恐怕也就難以翻身了。

此外，其他兩個(gè)日系品牌英菲尼迪和謳歌則是依舊沒有起色，這哥倆綁在一塊也完全無(wú)法跟他們的同胞雷克薩斯相抗衡。

但是，天有不測(cè)風(fēng)云。5月22日，財(cái)政部發(fā)布的一紙進(jìn)口車關(guān)稅下調(diào)紅頭文書可謂驚動(dòng)了整個(gè)汽車圈。根據(jù)整車進(jìn)口綜合稅率的計(jì)算方式，關(guān)稅下調(diào)10個(gè)百分點(diǎn)將使得進(jìn)口車廠商指導(dǎo)價(jià)有8%的下調(diào)空間。

在已經(jīng)宣布官降的品牌中，沃爾沃的降價(jià)幅度是比較大的，以XC90車型為例，其降價(jià)之后的廠商指導(dǎo)價(jià)為63.68-86.68萬(wàn)元，頂配車型的價(jià)格下調(diào)超過(guò)了10萬(wàn)元，降幅高達(dá)11.6%。而捷豹路虎、雷克薩斯、林肯的降幅則均在6%-7%左右。這樣一來(lái)，各大豪華品牌便又有了重新定價(jià)的機(jī)會(huì)，而二線豪華陣營(yíng)也可能會(huì)重新洗牌。

此外，另一個(gè)影響局勢(shì)的因素就是各大品牌接下來(lái)的產(chǎn)品投放力度。今年下半年，一眾二線豪華品牌均會(huì)放出自己的“大招兒”。其中，沃爾沃有望分別在今年7月份和8月份推出其首款緊湊級(jí)SUV車型XC40和全新一代V60。

其中，XC40先期將以進(jìn)口的方式引入國(guó)內(nèi)，上市后面對(duì)的將是奧迪Q3、寶馬X1等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，被沃爾沃寄予厚望。而另一款豪華旅行車全新一代V60也有望于8月份在中國(guó)全球首發(fā)，其擁有十分優(yōu)雅的外觀造型并在車身尺寸上有所增加。沃爾沃將這款新車的首發(fā)地點(diǎn)選擇在了中國(guó)，也說(shuō)明旅行車在國(guó)內(nèi)的發(fā)展空間還是比較可觀的。

除了沃爾沃，捷豹也將推出其首款緊湊級(jí)SUV車型E-PACE。在F-PACE取得成功的市場(chǎng)表現(xiàn)后，捷豹這個(gè)具有純正運(yùn)動(dòng)基因的英國(guó)品牌似乎發(fā)現(xiàn)了SUV市場(chǎng)這塊“肥肉”，于是趁熱打鐵推出了E-PACE。據(jù)悉，國(guó)產(chǎn)版E-PACE車型已經(jīng)在奇瑞捷豹路虎全球樣板工廠投產(chǎn)，預(yù)計(jì)不久后就會(huì)上市。

無(wú)獨(dú)有偶，凱迪拉克也將步沃爾沃和捷豹的后塵，推出首款緊湊級(jí)SUV車型XT4，其國(guó)產(chǎn)版車型將在今年第三季度量產(chǎn)。尺寸方面，國(guó)產(chǎn)凱迪拉克XT4的長(zhǎng)寬高分別為4600/1881/1625（1634）mm，軸距為2779mm，在同級(jí)別車型中算是個(gè)大塊頭了，并將搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，競(jìng)爭(zhēng)力不容小覷。

在日系豪華品牌中，雷克薩斯是唯一沒有國(guó)產(chǎn)車型的品牌，但它卻是最爭(zhēng)氣的一個(gè)，其今年前4個(gè)月的銷量表現(xiàn)已經(jīng)超越捷豹路虎，在二線豪華陣營(yíng)中僅次于凱迪拉克。而接下來(lái)，全新一代ES也有望在7月份上市，新車采用了極富動(dòng)感的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，看上去頗有家族旗艦LS的神韻，動(dòng)力方面提供2.0L/2.5L/2.5L混動(dòng)三種選擇。

至于林肯、英菲尼迪、謳歌這三個(gè)難兄難弟，同樣希望通過(guò)推出重磅新車來(lái)扭轉(zhuǎn)局面。林肯在北京車展上一口氣帶來(lái)了三款全新SUV，分別是新款MKC、航海家（中期改款MKX）和飛行家（定位介于航海家和領(lǐng)航員之間），它們將陸續(xù)在今年年底以及2019年初上市。這樣一來(lái)，林肯的SUV家族將進(jìn)一步壯大，為林肯銷量提升做出貢獻(xiàn)。

而英菲尼迪和謳歌則不約而同的選擇在今年推出全新?lián)Q代的中型SUV，而且各自都有足夠的亮點(diǎn)。其中，英菲尼迪全新一代QX50不僅擁有流暢、優(yōu)雅的車身線條和豪華的內(nèi)飾，更是搭載了集諸多“黑科技”于一身的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性方面都十分值得期待。不過(guò)，35-51萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)也著實(shí)不低。據(jù)悉，新車將在6月份上市銷售。

而謳歌全新一代RDX相對(duì)來(lái)說(shuō)則運(yùn)動(dòng)氣息更強(qiáng)烈一些，其將首次實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，而且在動(dòng)力方面與海外版車型保持一致，搭載2.0T+10AT的動(dòng)力組合，新車也將是首款采用10AT變速箱的國(guó)產(chǎn)車，并有望于年底上市。

可以看出，二線豪華車市場(chǎng)未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)必將更加激烈，各大廠商也都在使出渾身解數(shù)，企圖在這一陣營(yíng)中拔得頭籌，或者是觸底反彈。那么，它們未來(lái)的命運(yùn)將會(huì)如何呢？汽車頭條App也將持續(xù)關(guān)注。