據悉，瑞典的Einride公司正積極研發一款與眾不同的無人駕駛運載型電動貨車，這款名為“T-pod”的電動貨車完全摒棄了駕駛室的設計，沒有座位也沒有窗戶。

那么，這樣一臺沒有“靈魂”的電動貨車到底是怎么在路上行駛的呢？答案自然是時下熱門的——無人駕駛技術了。顯然，無人駕駛汽車對于大家來說已經不再陌生，無論是像通用、沃爾沃等傳統汽車制造商，還是像百度、谷歌等科技公司，也都在積極涉足該領域，更是開啟了車輛的上路測試。

這款無人駕駛的電動貨車總長23英尺(約7米)，載貨量達20噸。充滿電后，續航里程達至124英里(約200公里)。其實它也算不上是完全的自動駕駛，在特殊情況下仍需要人工遠程操控。例如，在高速公路上它能實現完全地自動駕駛（自動加減速、變道、制動、超車等），而下了高速路出口后則需要人工介入了，畢竟離開高速后的路況不是一般的復雜，需要擔心行人、自行車，甚至是在橫穿馬路的行人。操縱者利用遠程遙感技術，可實現對電動貨車執行人工控制。同時，人工也可通過遙感調整貨車運行，使其避免發生事故。

遺憾的是，該款貨車尚未完成遙感技術的植入，且續航里程有限。Einride公司的負責人表示：“公司將會突破這道技術壁壘并在今年秋季推出功能齊全的無人駕駛電動貨車，有望在2020年前產量達200輛。”

在無人駕駛技術及法律法規尚未成熟的今天，無人駕駛貨車的誕生也給人們留下了新的難題：無人駕駛貨車是否更加安全？而貨車司機是要被淘汰了嗎？