7月20日，在長城汽車總部河北保定舉辦的主題為“科技長城 創變未來”長城技術品牌發布會上，魏建軍高調宣布長城汽車將從整車制造商全面向“全球化科技出行公司”目標邁進。

在國產汽車品牌中，敢于高調喊出向“全球化科技出行公司”轉型的，迄今只有魏建軍和他的長城汽車。轉型魄力如此之大，源自于魏建軍內心深處對未來變革的焦慮和擁抱國際化的勇氣。

“我們正處在是一個充滿不確定的，快速變化的時代，對于汽車行業而言，在全球經濟下行、疫情沖擊、外資品牌和造車新勢力的合圍之下，長城汽車要想順利度過寒冬并不容易。”魏建軍說。

當天，長城重磅發布了“檸檬”、“坦克”和“咖啡”這三大技術品牌，并宣布為完成企業的戰略轉型開啟新一輪組織架構和人事調整。變革的沖鋒號已經吹響，長城汽車會成為第一個成功突圍國際化的本土化的中國車企嗎？

魏建軍希望通過領先全球的智能模塊化平臺的開發，以及在智能化技術上的突破，成功打造屬于長城自己的技術平臺。為此，聚焦非越野型乘用車產品的“檸檬”、專注硬派越野市場的“坦克”和潛心智能化體驗的“咖啡”這三大獨立技術品牌應運而生。

其中，“檸檬”平臺將涵蓋全球SUV、轎車和MPV三大品類市場，并適配燃油、混動、純電和氫燃料這四大動力選項，打造技術上全球領先的汽車產品，低油耗、高能效和高性能將成為“檸檬”平臺推出的未來產品主打的核心賣點。

例如，自2022年起，誕生于該平臺的燃油車發動機熱效率將達到41%、混動發動機熱效率將達到42%，2025年起高效發動機熱效率將達到51.5%。與此同時，匹配第二代氫燃料電池動力系統后，“檸檬”平臺車型續航可達1100公里，0-100km/h加速4.56秒。

而“坦克”則聚焦專業越野平臺的打造，動力系統搭載長城自主研發的2.0T/3.0T發動機和中國首款縱置9AT變速器，其中3.0T發動機實現了38%發動機熱效率，平臺車輛涉水深度達到965mm，主動懸架升降范圍達到120mm，均有望在業界實現領跑。

“我們必須要進行脫胎換骨的改變，要進行徹底的自我革命，才有可能在未來激烈的競爭中走的更遠。”魏建軍說，面對瞬息萬變的外部環境，長城要堅定不移的推進“新四化”、全球化，變革是長城沒有選擇的選擇！