1950年7月31日,新疆軍區(qū)獨(dú)立騎兵師進(jìn)藏先遣連帶著為大部隊探路的任務(wù),踏上了征程。7個民族、136名戰(zhàn)士組成的這支連隊,成為了第一支踏上雪域高原的人民軍隊。他們走的這條進(jìn)藏線路,叫做克里雅古道,也是現(xiàn)在人們常說的昆侖天路。

隨著道路系統(tǒng)的完善,人們也陸續(xù)開發(fā)出川藏南北線、滇藏線、青藏線等共8大進(jìn)藏線路。2019年底,和田昆侖天路“進(jìn)藏第九線”正式啟動,該線路正是重走克里雅古道。整個“進(jìn)藏第九線”涵蓋了達(dá)里雅布依的沙漠文明、昆侖天路的神話傳說文化、玉石之路、絲綢之路、紅色文化等多種文化和地貌,路況極其復(fù)雜,可見當(dāng)年解放軍進(jìn)藏的艱險。

9月19日,由哈弗H9組成的進(jìn)藏車隊宣告發(fā)車,首度出征被譽(yù)為最難進(jìn)藏路的“進(jìn)藏第九線”,開啟為期近十天的長途穿越進(jìn)藏之旅,以此致敬進(jìn)藏英雄先遣連的無畏精神。在發(fā)車儀式上,哈弗H9與和田地區(qū)、阿里地區(qū)完成戰(zhàn)略合作簽約,宣布助力和田、阿里打造“夢想自駕游目的地”。不僅如此,哈弗H9還化身新、藏兩地“旅游大使”,分別在昆侖天路以及G219進(jìn)藏路上安排了“觀光行程”,挑戰(zhàn)進(jìn)藏線上不同難度、不同感受的多個路段,打造極地地貌+極限場景+極致體驗的長途穿越饕餮。

硬核實(shí)力,助力穿越第九線

民諺形容說:“一二三,雪封山;四五六,雨淋頭;七八九,正好走;十冬臘,學(xué)狗爬。”從新疆和田到西藏阿里、從沙漠到雪山,復(fù)雜路況的長途穿越對車和人都是不小的考驗,沿途峽谷、絕壁、達(dá)坂、火山接踵而至,不期而至的塌方、落石、滑坡也是“家常便飯”,無怪乎這條路被公認(rèn)為“珠峰級”的穿越難度,而這恰恰也是“第九線”最吸引哈弗H9的地方。

在高原地區(qū)長途穿越,強(qiáng)勁的動力必不可少。哈弗H9搭載了一臺2.0T高功率發(fā)動機(jī),最大功率165kW,最大扭矩385N·m;傳動系統(tǒng)匹配采埃孚的8AT變速器,換擋響應(yīng)迅速、邏輯清晰,同時還能縮減油耗。近400N·m的扭矩保證了哈弗H9在翻山越嶺的過程中游刃有余,即使是碎石路、小陡坡也能輕松跨越。而且,這臺發(fā)動機(jī)僅需加92號汽油,穿越這種人煙稀少的地區(qū)也無需擔(dān)心。

當(dāng)然,更重要的是哈弗H9強(qiáng)大的越野能力。作為中國硬派SUV旗艦,哈弗H9與生俱來的挑戰(zhàn)精神和專業(yè)SUV基因傳承賦予了其生而無畏的強(qiáng)者天性。其配備了前/中/后三把差速鎖,其中,前/后橋為伊頓電控機(jī)械差速鎖,可手動鎖止,以保證單輪或多輪懸空時,車輛依然能輸出動力。此外,低速越野巡航+坦克轉(zhuǎn)彎的極限脫困能力,都令哈弗H9足以應(yīng)對情況多變、惡劣崎嶇的“進(jìn)藏第九線”。

行政級轎車享受,越野更要舒適

在沙漠、戈壁、沼澤、雪山間穿行,路況、環(huán)境多變,駕乘人員的舒適性非常重要。得益于前雙叉臂式獨(dú)立懸架以及后多連桿非獨(dú)立懸架+后減震彈簧的布置,哈弗H9濾震性尤為出色,幾乎感受不到不適的顛簸,而真皮座椅、按摩功能、通風(fēng)裝置等高端人性化的內(nèi)飾配置,則會大幅緩解長途跋涉的疲勞感,即便是像這樣近千公里的遠(yuǎn)行,都是一種享受。

結(jié)語

成就一個人的是經(jīng)歷,而成就一款車的,是它征服過的路。作為中國硬派SUV旗艦,哈弗H9正是為長途穿越而生,和田與阿里復(fù)雜、多樣的地勢地貌,對有著全能實(shí)力的哈弗H9而言,無疑是最能發(fā)揮所長、可以盡情撒歡的天然游樂場。相信有哈弗H9作“向?qū)?rdquo;,將會有大批熱衷長途自駕、并且樂于分享的哈弗車友陸續(xù)打卡,“和田—阿里”勢必將成為新、藏旅游線上最具吸引力和號召力的長途穿越目的地!