2016年11月B級(jí)車銷量排行榜前十名點(diǎn)評(píng) 帕薩特榮耀登冠
11月份的汽車銷量數(shù)據(jù)已經(jīng)于近日陸續(xù)發(fā)布出來(lái)，在排行榜上，我們可以看到諸如H6、博越、昂科威等SUV紛紛都在創(chuàng)下銷量紀(jì)錄；也能看到軒逸、朗逸、卡羅拉等緊湊型轎車的大幅增長(zhǎng)。然而對(duì)于中型車來(lái)說(shuō)，整體表現(xiàn)就不太樂(lè)觀了。11月的中型車銷量前10名中有4款車型的銷量出現(xiàn)了下滑，如果算累計(jì)銷量的話，10款車中有6款車型均出現(xiàn)了不同程度的下滑。
11月，帕薩特銷量達(dá)到22462再次奪得中型車銷量冠軍，緊跟其后的是大眾另一款中型車邁騰，銷量為16348臺(tái)。原來(lái)的TOP3?？脱砰w銷量被現(xiàn)代名圖反超，位列第4位；排名第5-10的車型分別為邁銳寶、天籟、蒙迪歐、寶馬3系、凱美瑞以及奔馳C級(jí)。前10中，帕薩特、名圖和邁銳寶、雅閣同比均有較大的漲幅，但這幾款車1-11月的累計(jì)銷量卻僅有雅閣一款車的漲幅為正數(shù)，其余車型都有非常明顯的下滑。真正的單月和累計(jì)同比均上漲的車型僅有邁騰和雅閣兩款車型。
中型車何以表現(xiàn)如此萎靡？SUV火熱搶去了一部分市場(chǎng)份額是自然的，除此之外隨著緊湊型車產(chǎn)品力的不斷提升，在空間、配置等方面的表現(xiàn)并不遜與中型車多少；與此同時(shí)，中型車原有的高端商務(wù)屬性在隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展不斷弱化，更多的消費(fèi)者寧愿省錢買緊湊型車作為家用，這也是中型車銷量下滑的原因之一。
第1名、帕薩特 11月銷量：22462
自新一代邁騰發(fā)布起，帕薩特與邁騰的冠軍之爭(zhēng)就進(jìn)入了白熱化的狀態(tài)。10月邁騰是冠軍，到了11月，帕薩特又新重奪回寶座。與邁騰相比，帕薩特雖然平臺(tái)技術(shù)仍是上一代大眾的產(chǎn)品，但終端大幅的優(yōu)惠依然吸引到了人數(shù)眾多的消費(fèi)者的青睞。不過(guò)盡管11月同比大漲了41.1%，但1-11月累計(jì)銷量仍大幅下滑了13.8%，帕薩特還抓緊時(shí)間換代吧。
第2名、邁騰 11月銷量
邁騰11月銷量為16348輛，同比微增3.6%，1-11月累計(jì)銷量也增長(zhǎng)了6.6%。與帕薩特不同，作為大眾集團(tuán)的最新一代產(chǎn)品，邁騰高銷量的獲得非終端優(yōu)惠所得，更多的還是憑借其產(chǎn)品力和大眾這款金子招牌。
第3名、名圖
名圖能取得第三名的成績(jī)很簡(jiǎn)單，恐怕用三個(gè)詞便可解釋名圖的暢銷了：漂亮、大、便宜。作為北京現(xiàn)代推出的入門中型車，名圖遵循著比緊湊型車大一圈但比索納塔九便宜的細(xì)分原則，終端優(yōu)惠后的售價(jià)與很多緊湊型車無(wú)異，對(duì)那些預(yù)算有限的消費(fèi)者自然是有吸引力的。
第4名、雅閣
雅閣是中型車中為數(shù)不多單月和累計(jì)銷量都有大幅度增長(zhǎng)的車型，我們可以說(shuō)雅閣的中期改款起到了至關(guān)重要的作用，相比9代雅閣剛上市那會(huì)的樣子要內(nèi)斂精致了許多。不過(guò)只從14972這個(gè)月銷量數(shù)字來(lái)看，依然不及當(dāng)年輝煌。
第5名、邁銳寶
邁銳寶11月銷量達(dá)到11779輛，同比狂漲了300.5%，成績(jī)斐然。然而1-11月的累計(jì)銷量依然出現(xiàn)了3.2%的小幅下滑。目前來(lái)看，邁銳寶XL的銷量在經(jīng)過(guò)上市初期的低迷期之后，隨著價(jià)格的松動(dòng)逐步開(kāi)始走向正軌了。
6-10名
后5位上榜的車型大家都不陌生，分別是天籟、蒙迪歐、3系、凱美瑞和C級(jí)。值得一提的是蒙迪歐，這款車今年的表現(xiàn)可說(shuō)是起伏不定了一整年，期間歷經(jīng)工廠改建等等風(fēng)波，月銷量曾一度下滑到不足5000輛。直到展發(fā)布了最新改款車型之后，銷量才開(kāi)始穩(wěn)步回歸過(guò)萬(wàn)的水平。至于兩款豪華車3系和C級(jí)，相比C級(jí)一整年穩(wěn)定大漲的表現(xiàn)來(lái)說(shuō)，3系就只能勉強(qiáng)算說(shuō)是差強(qiáng)人意了。不過(guò)，A4L呢？
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