上汽集團2016年銷量640萬輛 榮威RX5助自主品牌盈利
趕在2016年的最后一個工作日，上汽集團在今天的2016年年終干部大會上曬出銷量，2016年上汽集團全年預計實現整車銷量突破640萬輛，同比增長9.6%，首次躍上了600萬輛新臺階。
上汽集團旗下乘用車整車廠包括上汽大眾、上汽通用、上汽通用五菱和上汽乘用車等。在國內乘用車銷量前4強中，上汽就占了3席（上汽大眾、上汽通用、上汽通用五菱）其中較為值得一提的是，旗下的上汽大眾今年全年整車銷量成功邁上了200萬輛的新臺階，成為全國第一家年銷量突破200萬輛的乘用車企業；而自主品牌上汽乘用車公司全年銷量首次突破32萬輛，同比大漲89%，并首次實現了全年盈利。
2016年對于上汽集團來說可謂收獲頗豐，不僅整車銷量規模和經營業績效益實現跨越，更重要的是實現了合資與自主的兩翼發展。由于各板塊的齊頭并進，上汽整車銷量與主要競爭對手之間的距離進一步擴大，相對第二名東風汽車的領先優勢從2014年的182萬輛擴大到了今年的230萬輛。
從旗下幾家整車企業來看，與VW合資的上汽大眾今年拿下合資企業年度銷量冠軍已經基本無懸念。而上汽大眾之所以能夠鎖定冠軍，得益于旗下多款明星車型的多點開花，無論是帕薩特、POLO還是凌渡都拿出了堪稱優異的表現，即便面臨換代的途觀，前11個月也已經貢獻了超過20萬銷量。更為搶眼的是，A級車Lavida家族前11月銷量已經突破50萬輛，這幾乎是一家有實力的車企全年的銷量。當然，除了上汽大眾大眾品牌外，今年旗下的斯柯達品牌也已經進入發力期，成為新的增長引擎。
相比上汽大眾的表現，上汽通用和上汽通用五菱這兩家的增幅則略微遜色一些。不過對于上汽通用而言，其整體表現受到了旗下雪佛蘭板塊表現乏力的拖累，但別克與凱迪拉克的表現則為上汽通用加分不少，尤其后者，已經于11月25日提前完成了其年銷十萬輛目標，成為二線豪華品牌中率先突破年銷十萬輛大關的品牌之一。
上汽通用五菱今年的處境則較為艱難，截止11月全年銷量完成度為87.1%，恐難完成今年215萬年銷量目標。究其原因，主要是由于此前扮演重要銷量支柱的“神車”五菱宏光出現下滑拉了后腿，另一款曾經有望挑戰哈弗H6的寶駿560，今年的表現也是如過山車一般狀態極不穩定。
對于上汽集團最鼓舞人心的，莫過于今年以來上汽自主乘用車板塊的激進表現。自從2006年上汽發布榮威品牌以來，作為所有自主品牌中最被看好的品牌之一，榮威一直走在高舉高打的路上。盡管上汽對榮威和其后推出的MG品牌多年來一直不吝投入，但兩大品牌期間并未出現能夠月銷持續過萬的爆款車型。不過好在，這種尷尬終于在上汽乘用車發展的第十年得到改變。
今年以來，上汽乘用車迎來了成色最足的黑馬榮威RX5，這款車自今年7月上市以來，最近已經連續兩個月銷量破兩萬，成為今年上汽自主高速增長的重要原因。隨著接下來榮威i6、名爵ZS等多款全
新車型的推出，榮威名爵品牌有望在銷量上再創新高。
正是由于精準地把握住了對市場消費趨勢的變化和理解，上汽乘
用車才通過新一代產品，在今年全面地駛入了發展的快車道，這也使得上汽集團640萬輛的全年銷量含金量更足。
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