2016年廣汽本田實現(xiàn)銷量66萬輛 2020年銷量目標(biāo)破百萬
一向不以規(guī)模論英雄的本田，在剛剛過去的2016年，卻取得了驚人的銷量業(yè)績，以年銷超過120萬輛，超過豐田，成為國內(nèi)銷量最高的日系車品牌。其中，
廣汽本田銷量達(dá)到64萬輛，終端銷量達(dá)到了66萬輛（包括謳歌進(jìn)口車），同比分別增長10.1%和9.5%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過62萬輛的年度銷量目標(biāo)。
“面向2017年，廣汽本田將繼續(xù)以夢為擎，求新創(chuàng)變，朝著69萬臺的產(chǎn)銷目標(biāo)發(fā)起挑戰(zhàn)。”近日，廣汽本田副總經(jīng)理兼第一事業(yè)本部本部長袁小華告訴記者，廣汽本田將朝著2020產(chǎn)銷100萬臺的中期愿景加速邁進(jìn)。
在已經(jīng)過去的2016年，廣汽本田不僅推出了多款新產(chǎn)品，同時提出了“讓夢走得更遠(yuǎn)”的企業(yè)品牌新口號，并成功導(dǎo)入謳歌（Acura）品牌，歷史性的實現(xiàn)Honda、理念和Acura三個品牌同時運(yùn)營的階段。其中，謳歌首款國產(chǎn)車型CDX自2016年7月上市以來，始終保持著良好的增長態(tài)勢，在不到半年的時間里銷售9062輛，同比增長120%。
根據(jù)規(guī)劃，2017年年中時，2017款MDX將會以進(jìn)口方式登陸中國市場；年底，第二款國產(chǎn)車型TLX也將正式上市。此外，謳歌還計劃在2018年啟動RDX的國產(chǎn)化進(jìn)程。到2020年，謳歌品牌銷量將占到廣汽本田整體銷量比重的10%。
謳歌品牌的逐漸發(fā)力，一方面提升銷量，另一方面也能提升品牌力。2016年，除了謳歌外，廣汽本田的產(chǎn)品在產(chǎn)品力上也有不小的提升。“今年依托Honda強(qiáng)大的實力，我們也使出了洪荒之力，全面刷新產(chǎn)品科技的內(nèi)涵，為顧客帶來全新的價值體驗。”袁小華表示，新雅閣憑借科技全武裝的產(chǎn)品實力，2016年銷售13.6萬臺，名列中高級轎車市場前茅。
其中，9月上市的新雅閣銳·混動搭載Honda新一代i-MMD雙電機(jī)混動系統(tǒng)，不僅實現(xiàn)了低能耗，而且在動力和性能上也有了進(jìn)一步提升。10月全球首發(fā)上市的豪華SUV冠道匯聚了Honda全球的最新的科技成果，更有20項全新技術(shù)為中國首發(fā)，是廣汽本田出擊大型SUV市場的誠意之作。上市不到兩個月，冠道的訂單已經(jīng)過萬輛。
此外，無論是繽智、奧德賽，還是凌派、鋒范和飛度等車型也都表現(xiàn)不俗，在各自的細(xì)分市場上位列前茅。特別是繽智，全年銷售近17萬輛，穩(wěn)居細(xì)分市場的前列。
不少人在問，為什么廣汽本田這兩年來會發(fā)力如此之猛？歸結(jié)起來，首先是產(chǎn)品力的提升。比如繽智，恰逢國內(nèi)SUV市場增速迅猛，再加上其時尚的外觀、性能和本田的口碑，很快就在細(xì)分市場脫穎而出；再比如新奧德賽，不僅相比老款在尺寸上大了一圈，而且改為2+2+3的座椅布局和滑軌門，一下子就成為二胎家庭的首選；再比如剛剛上市不久的冠道，這款中大型SUV，無論配置、性能都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過同級別車型，想不火都難。
其次，新產(chǎn)品也帶來了本田的最新技術(shù)，包括SPORT TURBO（銳·T動）和SPORT HYBRID（銳·混動），剛剛過去的2016年是廣汽本田面向未來節(jié)能、新能源車型技術(shù)布局元年，未來新技術(shù)將逐步普及至其它車型。此外，本田最新的安全駕駛輔助系統(tǒng)Honda SENSING（安全超感）也已經(jīng)搭載在2016年導(dǎo)入的多款全新產(chǎn)品上，為駕乘人員提供安全保障。
第三，
廣汽本田銷量之所以取得突飛猛進(jìn)的增長，得益于這兩年在營銷上更加主動、積極思變。比如贊助高智商綜藝節(jié)目《飯局的誘惑》，“有錢還長得帥，出門才開奧德賽”的口播語一時之間紅遍全網(wǎng)，讓廣大消費(fèi)者所熟知。此外，針對繽智的用戶都是小資青年，開展了“繽智藝術(shù)巡展”。可以說，正是廣汽本田針對每款車型制定專門的營銷策略，凸顯每款車型的個性，才有了這一年銷量的快速增長。
然而，這并不意味著廣汽本田已經(jīng)可以高枕無憂了。如何持續(xù)提升
廣汽本田銷量業(yè)績，進(jìn)一步擴(kuò)大冠道和謳歌產(chǎn)品的銷量，依然是其2017年不得不思考的主要問題。
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