一汽轎車2016年銷量依舊低迷 浪費了這么多品牌
中國自主品牌哪家最強?估計怎么輪都輪不到一汽吧。雖說在20世紀一汽有著輝煌，但也許是位置被擺得過高，導致如今管理散亂，沒有一個像樣的自主品牌。那么，
一汽轎車銷量有多慘，看看被一汽“照顧”多年的那些自主品牌們，在2016年都混得如何，你就知道了！
一汽夏利
車子早年賣得還可以，如今卻越賣越差的一汽夏利，在2016年還是有著不少的新聞。由于銷量不濟，一汽夏利曾被傳言將要消亡，而相關人員表示夏利平臺生產線關閉一說不存在，天津一汽只是關閉了夏利N3三廂車型的生產線。
然而，無論消亡與否，夏利這個品牌現在已是名存實亡了。在2016年最后一個月，一汽夏利公布12月份產銷數據，在這個月，公司生產汽車的數據居然為0輛，值得注意的是，2015年12月生產了4524輛車，下跌幅度真是慘不忍睹。而在2016年全年，一汽夏利共計生產汽車36368輛，同比下降41.6%;銷售汽車總結36783輛，同比下降43.3%。
紅旗
與夏利一起“活躍”在2016年的，還有我們耳熟能詳的紅旗汽車了。紅旗汽車一度被公認為國車，然而在一汽的經營之下，再好的品牌都被毀了。
在我們的印象中，紅旗汽車總是高高在上，尚且不說那些價值幾百萬的車子，賣得最便宜的紅旗H7也幾乎無人問津。當然了，有意思的是，在2016年最后一個月，紅旗H7實現了1001輛的單月最高銷量記錄，這對于紅旗汽車而言是不是一個天大的好消息呢?這是否意味著以4億多元賣掉而獨立的紅旗，將要重振旗鼓?
一汽歐朗
多生孩子好打架，2012年，一汽推出了第一個全新子品牌，即歐朗。歐朗這款車的亮點就是基于大眾捷達PQ32平臺打造，然而，這么一臺小型車的售價偏偏要定在6萬元以上，不用說，一汽那次的幾億元研發資金又打水漂了。
數據顯示，歐朗一經上市，從來都沒火過，賣得最好的時候也是一個月2000來輛，到了2015年和2016年就更不用說了，在2016年下半年，歐朗品牌多個月份沒有銷量數據，全年銷量細數一下也僅有百來輛，不得不佩服，一汽再次創造了超低的銷量“佳績”。
一汽奔騰
作為一汽旗下與紅旗并列的自主品牌，奔騰自然相比什么夏利、歐朗過得好些，然而這并非就是說奔騰有出息了。在過去的2015年，
一汽奔騰銷量接近15萬輛，卻同比下滑30.8%，到了2016年，一汽奔騰旗下各個車型依舊難抵下滑的趨勢。拿賣得最后的B50來說，它在2016年下滑的幅度就高達逾40%，B70更讓人驚訝，下滑幅度超過70%!一汽中這么多自主品牌中，奔騰最被看好，如今卻也混成這般，不得不說一汽真是專注摧毀各種品牌20年。
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