凱美瑞為什么不行了？解析凱美瑞銷量下降的原因
凱美瑞，豐田旗下最重要的車型之一，也是一款全球車型，尤其在美國，更是多年的全美乘用車的銷量冠軍。
說起凱美瑞，可稱得上是一款很有“故事”的車。這款車誕生于上世紀70年代，經(jīng)歷過石油危機，80年代開始在美國市場熱銷，90年代初，開始進口到國內(nèi)，取名佳美。2006年，每六代凱美瑞國產(chǎn)，正式命名為“凱美瑞”。目前國內(nèi)市場上銷售的正是第七代凱美瑞。
凱美瑞優(yōu)惠巨大，但銷量并沒有太大起色
作為一款暢銷多年的中級車，凱美瑞之前似乎還沒有太為銷量發(fā)過愁，但時過鏡遷，如今，凱美瑞也不得不“屈尊降貴”，價格上做出了很大的優(yōu)惠，平均降價幅度都在3萬以上，但是，今年以來，凱美瑞的銷量情況并沒有太大起色。這是什么原因呢？
凱美瑞為什么降價都沒有人買呢？
其實，這里的原因是多方面的，其中有外部市場方面的原因，也有凱美瑞自身的原因，接下來，我們就來分析一下。
我們先說外部原因。
首先，當前SUV市場大熱導致轎車市場整體呈現(xiàn)下滑趨勢，其實不光是凱美瑞，其他同級轎車或是不同級的轎車也都是如此，在當前的市場環(huán)境下，很多消費者第一選擇是SUV。
其次，中高級車市近幾年持續(xù)走冷，已無力支撐如此大體量的銷量數(shù)據(jù)。而豐田近幾年越發(fā)看重小型車市場的開發(fā)，對凱美瑞所處的中級車市場采取比較保守的策略。
再者，同級競爭對手強勢和中國自主品牌的崛起，也進一步牽制了中庸的凱美瑞的銷量。而且，這一代凱美瑞依舊走的是“皮實耐用”的路線，如果放以前這樣的產(chǎn)品也許會受到大家青睞，但是如今消費者的需求越來越高，大家都在追求個性化，而凱美瑞的外觀以及內(nèi)飾設計實在是太過老氣，這也是凱美瑞銷量下滑的原因。
我們接下來說凱美瑞自身的原因。
首先，要從凱美瑞中庸的特點說起。有人認為這一代凱美瑞外形還不如上一代，大家認可凱美瑞主要是看中它的穩(wěn)重大氣，這是凱美瑞在國人心目中的靈魂，而現(xiàn)在這款外形不能說難看，而是沒有了凱美瑞的靈魂。
其次，從技術(shù)方面講，不可否認
豐田汽車的質(zhì)量非常穩(wěn)定。為了保持質(zhì)量的穩(wěn)定，
豐田汽車在技術(shù)更新上比較保守。一直沿用自然吸氣發(fā)動機。直到最近兩年才慢慢改變。但是在部分國人眼里技術(shù)更新慢就等于技術(shù)落后。誰愿意花錢買個落后的產(chǎn)品呢？
再者，我認為也是最重要的一點，這一代的凱美瑞已經(jīng)處在生命周期末端了，自身產(chǎn)品力下滑已經(jīng)無力與當紅車型正面交鋒，比如MQB平臺的全新邁騰、準C級車的別克君越都有強大的產(chǎn)品力，一款幾年前的車無論如何是拼不過的。
總得來講，作為款上市時間較長的車型，自身的產(chǎn)品力下降是必然的。不過好消息是全新一代凱美瑞已經(jīng)在今年年初的北美車展正式發(fā)布，并在外觀內(nèi)飾有了翻天覆地的改善，全面拒絕平庸。技術(shù)方面，全新凱美瑞將與第四代普銳斯一樣出自豐田TNGA全球模塊化平臺，得益于大量的輕量化材料的應用，
新車的整備質(zhì)量有所降低，進一步提升其燃油經(jīng)濟性和操控性，豐田在技術(shù)方面也終于不再保守，而且更令人興奮的是，國內(nèi)全新一代凱美瑞也將在年內(nèi)上市（預計是年底），
新車有望扭轉(zhuǎn)當前局面。
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