觀致靠技術(shù)敗給了市場，寶沃靠情懷贏得了消費者
說到觀致和寶沃，都是中國汽車市場上的遲到者。沒有搭上國內(nèi)汽車飛速發(fā)展的順風(fēng)車，倒也不為過。而就現(xiàn)在的市場表現(xiàn)來說，寶沃汽車勢頭要明顯的好于觀致汽車。這時候，小編就不明白了，觀致汽車作為在產(chǎn)品力上絕對是國內(nèi)品牌數(shù)一數(shù)二的車企，為何卻偏偏敗在了把借尸還魂大法玩出花來，而產(chǎn)品力很LOW的寶沃汽車了？
咱們先來說說觀致汽車，觀致出來的時候，就像是一個富家公子，對于資金和研發(fā)的投入可是非常的下本的。11年，奇瑞和以色列按照對半的投資正式宣布了觀致汽車的到來。在市場上，其實也有5個年頭了。
想想當(dāng)時的觀致3，直接敢于和主流的卡羅拉，速騰等等合資車型PK。要說在產(chǎn)品力上，小編承認(rèn)觀致3絲毫不比任任何同級別車型差。但是，這又怎么，消費者是完全的不買賬。
而現(xiàn)在，即便有觀致5這款各個方面都不錯的SUV車型。但是在銷量上，依舊是難以提振。而且，在市場上還陷入著嚴(yán)重的虧損當(dāng)中。唉，實在是感覺叫好不叫座。
此外，在這屆的廣州車展上，觀致3 GT推出，這樣的一款本來就是小眾的車型，著實讓人感到頭疼。未來，假如觀致在市場仍舊難以有起色，實在不知道未來的路在哪里？其實，小伙伴們都覺得觀致的性價比太差，你們說觀致買成自主品牌的價格，會怎么樣？
再來說說寶沃汽車。要論在國內(nèi)市場上，最會講故事的車企，那一定是寶沃汽車了。寶沃這個在德國滅亡了50多年的品牌，忽然之間來到了咱們國人的面前。除了品牌帶點德系味，真不知道寶沃哪里還有德系基因。說白了，只是福田想要在乘
用車市場立足，買了一個死了的品牌，用的還是福田的技術(shù)罷了。
但是，即便是這樣，寶沃推出BX7的這段時間里，價格雖然是16.98萬元起。但是銷量還挺好，每個月都取得了5000輛以上的成績。能夠想象嗎？那些人買寶沃BX7圖的是什么呢？
當(dāng)然了，這一切都要臣服于寶沃汽車在市場上的情懷，狠狠的拽住了咱們消費者的那份德系情懷。有句話不是說的好嗎？買情懷是現(xiàn)在最高明的銷售方式。
小結(jié)，兩個品牌都是后來者，但是在國內(nèi)的命運顯然不太一樣。造成這樣的原因，其實不在于產(chǎn)品力了，而是在于人為因素市場營銷，對國內(nèi)市場的把握上。
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