技術先進的比亞迪 為何淡出了中國品牌一線行列
相信很多人都知道，比亞迪除了汽車領域以外，還有電池和新能源的業務。其中比亞迪在電池方面的領域頗有成就，成為了行業中的佼佼者。2003年比亞迪成為了全球第二大充電池生產商，而就在這一年，其做出了一個重大決定，那就是進攻汽車領域。
比亞迪的創始人王傳福，承受著外界的輿論，以及股東們拋股威脅的壓力，重金投出2.7億收購了頻臨倒閉的秦川汽車公司77%的股權，成功獲得了“汽車準生證”，因此也正式踏入了造車之路。從當初第一臺福萊爾下線，到如今秦、唐、宋、元，比亞迪憑借對造車有著專注不已的精神，讓其僅用了短短十幾年的時間就闖出了自己的一片天下。
只不過，盡管比亞迪對汽車有著極為認真的態度，但品牌卻不受消費者待見，網絡上充斥著各種各樣的負面評價。為何消費者會對比亞迪產生如此反感呢，我們往下看。
山寨是把雙刃劍
山寨在國內也不算什么新鮮事了，早在汽車工業發展之初，自主車企就已經存在“借鑒”其他品牌的行為。近幾年，國內陸續涌出了不少高端品牌的山寨車型，同時還獲得了大部分消費者的認可。
而比亞迪的山寨經驗就顯得嫻熟許多，旗下的大部分車型或多或少都存在山寨的痕跡，例如熱賣的F3，其就是從豐田花冠演變而來的。不同的是，比亞迪的山寨車型并沒有得到消費者的認可，反而還背負了一身罵名。
為何比亞迪會落得如此田地，主要是因為山寨的對象不夠高端，普遍是以豐田、本田等中低端熱門合資車系為主。正因如此，導致比亞迪并沒有給到消費者“物超所值”的感覺。
LOGO設計實在無語
雖然LOGO的造型對車輛本身的競爭力，并沒有任何實質的提升。但近幾年，大部分自主車企陸續更換了原有標志，而新標志的設計也顯得格外“洋氣”，無形中提升了產品的檔次感。
從網上的信息了解到，大多數人認為比亞迪的車標實在是丑出了新高度。盡管比亞迪已更換了原本“藍天白云”的車標，不過全
新車標的造型也同樣如此，B、Y、 D三個簡潔、顯眼的英文字母，配搭起來毫無美感可言，設計實在讓人無語。
過度宣傳 適得其反
網上有句話：紐北跑不過秦。之所以會有這句話出現，主要是因為比亞迪秦的加速性能著實讓人震驚，由于電機和發動機的搭配，使其0-100KM的加速時間僅為5.9秒，刷新了自主車型的加速記錄，同時也吊打了不少合資品牌的運動車型。秦出彩的表現，仿佛讓比亞迪看到了希望。
后來不久，比亞迪又推出了號稱最速SUV的唐，其采用了雙模三電機的動力系統，憑借強悍的動力輸出，讓這臺重達2.2噸的中型SUV百公里加速僅需4.9秒，成績簡直能用逆天來形容。而比亞迪官方也以此為賣點，進行大肆宣傳，同時為了讓品牌增添光芒，還經常舉辦各種加速挑戰賽。
看似實力得到了認可，卻沒想到成了比亞迪的致命傷，由于唐過于出眾的加速表現，以至于車主們的自信心過度膨脹。網上經常會出現比亞迪唐在馬路上各種專治不服的行為，以及加速追逐其它車輛的
視頻，同時在各個論壇上也有比亞迪車主的身影出現，他們對其它車型進行各種吐槽、辱罵，行為極其令人反感，最終也導致比亞迪的品牌形象備受影響。
無可否認，比亞迪對技術專研的精神，非常值得其它自主車企學習。但由于以上所述的種種原因，最終導致比亞迪的品牌形象迅速下降。重新樹立良好的品牌形象，才能讓比亞迪避免遭“噴”，從而走得更遠。
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