奇瑞艾瑞澤5意外爆紅 為穩銷量奇瑞汽車新增1.5T車型
SUV風生水起的這些年，作為自主品牌SUV鼻祖的奇瑞瑞虎卻并沒能賺得盆滿缽滿，從去年開始，后知后覺的奇瑞終于開始下定決心要在SUV品類發力，無論是奇瑞，還是嫡系的凱翼，都有大量的SUV新車將陸續推出。不過就在SUV成為絕對重心的當下，奇瑞的艾瑞澤5卻意外爆紅了。
上市剛剛三個季度，已經穩居自主品牌轎車銷售前三甲，10月和11月的銷量連續企穩16000輛，這個成績也使其超過了瑞虎系列SUV車型，成為奇瑞旗下當之無愧的最暢銷車型，使得
奇瑞汽車銷量有了一定幅度的增加。艾瑞澤5已經是奇瑞旗下艾瑞澤系列轎車產品的第三款車型，之前的艾瑞澤7和艾瑞澤3都只能用失敗來形容，艾瑞澤7的全年月均銷量只有1000多輛，艾瑞澤3更是不足200輛。
而艾瑞澤5的成功，合理的定價僅僅是一方面，較高的顏值和年輕化的定位，才是其成功的關鍵。目前艾瑞澤5車型的市場指導價5.89-9.79萬，而且1.6萬輛的銷售業績是在基本沒有太多終端優惠的情況下完成的。而這個價格體系對比起同門的兩款兄弟，就顯得非常有意思，艾瑞澤5的5.89萬元入門價格，僅僅比艾瑞澤3的入門價格多了1000元，因此在一定程度上，也扼殺了艾瑞澤3的生存空間。
但是另一方面，其9.79萬元的天花板價格，又要比艾瑞澤7的頂配車型價格反而還要多2000元，這是在一個品牌梯級布局的車型體系中很少見的價格分布。而接下來，為了鞏固
奇瑞汽車銷量，艾瑞澤5還將進一步拓展市場覆蓋，在現有1.5L自然吸氣動力的基礎上，還將新增一款1.5T動力版本，更加符合其運動風格的定位，并且提供運動風格套件版本，相信能夠更好的博得年輕消費群體的好感。
艾瑞澤5新增的1.5T發動機型號為SQRE4T15B，最大功率108kw，而目前艾瑞澤7車型已經有1.5T動力版本，采用的是SQRE4T15型號發動機，112kw的最大功率也要略大一些。這兩款發動機實際上都同屬一個系列，不過艾瑞澤5搭載的SQRE4T15B機型，取消了VIS可變長度進氣歧管技術，使其峰值功率不及艾瑞澤7的SQRE4T15機型，同時最高車速也將有所降低。但也并不完全是壞事，新的這款發動機的低扭輸出將有所提升，加屬性能的表現反而更好，也更加適合日常用途占比更大的走走停停的城市擁堵駕駛。
而且不同于艾瑞澤7的1.5T動力版本全系均只提供5速手動檔版本，接下來的艾瑞澤5的1.5T車型一開始就會有CVT版本，這將更加適合年輕人越來越多偏好自動檔版本車型的需求。
除了動力方面的進一步提升外，1.5T車型的外觀方面也將更富個性化和賽車風格，前杠下部增加了小包圍前唇，車身側面也增加了頗具設計感的裙邊包圍，裙邊后部帶有專屬銘牌標識，此外在翼子板位置也有1.5T的字樣表明動力配置。作為高配版車型，采用17寸輪轂，銀色和灰色的雙色輻條輪轂與之前新推的領跑版車型是同款式樣。雖然剎車系統并沒改變，但是奇瑞已經非常善解人意的將剎車卡鉗噴成了紅色。
車頂雖然還是普通天窗，但是采用了全黑車頂的噴涂。車尾的尾翼也不低調，后備箱蓋邊緣的鴨尾式尾翼高高翹起。不難發現，1.5T車型增加的這些運動風格套件，都是年輕消費群體買車后自行改裝的高概率部分，這套原廠部件，無疑讓其鎖定的年輕消費群體省了很多心。
文章標簽：
編輯：admin
2.0T+10AT缺席新雅閣 本田到底是咋想的？