2017年SUV銷量預測 博越榮威RX5月銷誰能先破3萬
SUV市場毫無疑部是當前最火的細分市場，競爭也最激烈。今天汽車天涯就根據2016年SUV車型的銷量走勢，預測下2017年SUV市場排行榜前十的名單將會發生什么變化，哪些車型將會成功上位，哪些車型將會退步轉身。
哈弗H6 穩坐第一寶座 月銷會突破10萬輛嗎？
哈弗H6 在2016年以58.1萬輛的絕對優勢穩坐SUV第一名的寶座，領先第二名傳祺GS4 近25萬輛。2011年8月上市，五年時間累計銷量憶經突破170萬余輛。憑借豐富的車型矩陣，和強大的用戶口碑基礎，以及令對手望而生卻的成本優勢，哈弗H6仍然將保持較大的領先優勢，穩坐第一名的寶座，至于能不能月銷突破十萬輛，帶來更大的驚喜，在三四線汽車市場需求越來越大的背景下，汽車天涯只想說一切皆有可能。
傳祺GS4 老二之位不會輕易放手
傳祺GS4 在2016年獲得了326906輛的銷量，同比增長了149.5%，憑借在造型和性價比上的優勢，2017年，傳祺GS4仍然將保持較大的增長。但傳祺GS4在銷量增長的同時，也帶來了較大的投訴。2017年在榮威RX5、吉利博越的緊逼之下，銷量要想有更進一步的突破，將會非常艱難。
寶駿560 廉頗老矣
寶駿560 在2016年以8000輛的些微差距屈居SUV排行榜第三，年度銷量321555輛。2017年，預計寶駿560可能會迎來銷量上的下滑，一方面，與同級別車型的顏值黨相比，寶駿560的造型過于中庸，另一方面，寶駿560的MPV平臺導致其動力性能也處于劣勢，在SUV擅長的通過性上更沒有優勢可言。在SUV市場新人輩出，消費者越來越年輕的背景下，寶駿560確實有些老了。寶駿也意識到了這一問題，所以迅速推出了寶駿510。
昂科威 合資SUV第一守不住了
盡管昂科威在2016年以275383輛的成績奪得了合資品牌冠軍，但汽車天涯仍然不看好他在2017年的銷量走勢，過于依靠終端 降價，沒有形成品牌力，是昂科威最大的軟肋。隨著途觀L的上市，昂科威的銷量突破將更加艱難，2017年也非常有可能 將合資SUV第一的寶座拱手讓給途觀L，畢竟很多消費者是因為途觀實在太老才選擇昂科威的。過了一把屠觀癮，但最終還是被途觀L趕下臺。與德系相比 ，美系在中國市場最大的不足就是品牌力還沒有形成，粉絲黏性不夠。
途觀L 王者歸來？
途觀L將毫無爭議的從昂科威手中拿回合資品牌SUV銷量冠軍的寶座，造型更時尚、尺寸更大、配置更豐富、科技感更強、性能更強的途觀L毫無疑問會贏得大眾粉的歡心，月銷量將輕松突破2萬輛，預計年銷量將在30萬輛左右，輕松從昂科威手中奪回合資SUV銷量第一的寶座。
榮威RX5 月銷破三萬是必然的
上市后連續3個月銷量突破2萬輛，2016年12月銷量更是接近2.5萬輛，榮威RX5可以說幫助上汽一雪前恥，成為上汽的振興之作。憑借優秀的設計和質感，再加上獨特的智能互聯科技加持，榮威RX5在2017年銷量非常有可能迎來更大的突破，預計很快月銷就會突破3萬輛。
吉利博越 和榮威RX5的瑜亮之爭
榮威RX5和吉利博越可謂是既生瑜何生亮，二者的競爭處于刀刀相向的狀態。受限于產能，吉利博越在2016年的銷量要遜色于榮威RX5。但隨著寶雞工廠產能趨于正常，2017年吉利博越產能問題將得到全面緩解。同時2017年，上市僅一年的吉利博越也將迎來改款，最大的變化是中控屏將更大，更符合年輕消費者的需求。
無論是產品更新換代速度還是營銷反映速度都非常快速的吉利博越，在銷量上也必將毫無懸念地迎來更大的突破，2017年，榮威RX5和吉利博越到底誰先突破3萬輛，也會是SUV市場非常精彩、非常值得期待的一場“大戲”。
寶駿510 又一款寶駿神車?
最不像寶駿的寶駿510將在2月份將正式上市，造型更時尚，科技感更強，質感更強，寶駿要借510洗刷自己的質低價廉的惡名。憑借著強大的渠道優勢，以及全面蛻變、提升的產品力，寶駿510也將沒有懸念地成為寶駿旗下又一款神車，至于 月銷到底是突破2萬輛還是3萬輛還要看最終定價和配置。
哈弗H2 月銷會破四萬輛嗎？
隨著哈弗H2S口碑的持續發酵，哈弗H2+哈弗H2S的兄弟組合也將在2017年迎來銷量上的突破。月均銷量突破2萬輛沒有太多疑問，年度銷量也肯定會超過2016年，但是能否保持月均銷量3萬輛的水準，甚至突破四萬輛，還要看哈弗的品牌運營能力。
本田CR-V 優勢還在
CR-V 2016年累計銷量達到了18.7萬輛，同比增長了11.1%。全新一代CR-V也已經在北美市場上市，
新車主打1.5T地球夢渦輪增壓發動機，以取代現時2.4L直噴自吸發動機，新款發動機將擁有更勁爆的提速性能，同時油耗進一步下降，預計CR-V在國內市場也很快將迎來換代，憑借多年累積的金字招牌和更強的動力性能，CR-V的銷量也將保持一個穩步增長的水平。如果全新CR-V在2017年不在國內市場上市，得益于其在國內市場多年累積的口碑，銷量也不會大幅下滑。
長安CS75 跌出前十
雖然2017年銷量長安CS75達到了209353輛，同比增長12.2%。但還是掩蓋不了長安CS75的下降趨勢，與自主品牌新生代SUV車型吉利博越、榮威RX5相比 ，長安CS75太老；與同時代的哈弗H6相比 ，長安CS75的性價比不夠高。與傳祺GS4相比，長安CS75的設計感和質感不夠，在2017年，如果長安CS75不迎來全新換代，而只是改款，銷量必將遭遇較大滑坡。
瑞風S3 跌出前十
2016年瑞風S3銷量達到197947輛，位居小型SUV銷量第一。但是同比增長僅0.6%，隨著小型SUV市場競爭進一步加劇，新生代對手越來越多，瑞風S3作為一款主要依靠性價比的自主品牌車型，銷量很大可能會不增反降，跌出前十。
奇駿 跌出前十
奇駿是日產最暢銷的SUV車型，2016年度累計銷量達到了18萬輛。不是奇駿不夠優秀，而是其他車型更優秀。
2017年，SUV市場必將繼續大熱，而在這個大熱的細分市場，也非常有可能創造一系列奇跡，譬如出現一款月銷突破10萬輛的車型，譬如進入前十的車型月銷都突破2萬輛，一切皆有可能。
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