近年來，SUV的火爆程度大家有目共睹。有業內人士表示，要保證銷量就必須要有SUV車型加持，然而這樣的說法卻未免有失偏頗。事實證明，在沒有SUV車型做支撐的一汽大眾，其去年同樣表現不俗。
數據顯示，2016年中國乘用車市場總銷量達2,279萬，同比增長17.8%。而一汽-大眾大眾品牌所覆蓋的細分市場總銷量為1,012.1萬輛，同比增長8.7%，市場覆蓋度僅為44.4%，終端銷量累計達131.5萬輛，同比增速17.3%，兩倍于覆蓋市場增速。
實際上，得益于一汽-大眾在華整體產品戰略的進階，因此，其旗下的各大產品都取得了令人滿意的成績。
七大車型齊發力
從年初上市的“開局之車”全新寶來，到全新高爾夫•嘉旅、新速騰GLI、新速騰R-Line、全新一代邁騰、蔚領、新捷達等，一汽-大眾目前擁有7大車型的產品線陣營，全面滿足消費者多樣化、個性化的需求。
寶來可以說是中國汽車圈中的一棵常青樹，從2001年引進時的方燈寶來，到現如今的全新寶來，都一直相當暢銷。全新寶來3月上市以來銷量不斷攀升，全年銷量超過22萬。在外觀、動力、配置等全面升級換代，集時尚進取造型、愉悅駕駛樂趣、寬適駕乘感受、全面五星安全于一體，再次樹立新一代德系高品質家轎典范。
捷達作為大眾旗下最經典的車型之一，在中國市場已有25年歷史，但捷達卻始終牢牢占據著A級市場銷量排行榜前列的位置。而新捷達也繼承和發揚了捷達品牌一貫硬朗、動感的設計風格，并在此基礎上更加注重對產品品質的提升，竭力為消費者營造出一種“High-Value”的感覺，再一次使新捷達煥發出嶄新活力捷達續寫傳奇。捷達車型2016年累計銷售34萬輛，同比增長達25.7%。
新高爾夫•嘉旅，定位都市多功能大兩廂，充分滿足用戶多生活方式的用車需求。既擁有高爾夫的運動基因和純粹性能，又能夠家用，還適合商務、旅行，是一款真正意義上將運動性、實用性完美結合的“德系高性能多功能家用車”。距第一代高爾夫問世已經過去40多年了，這款在北美被稱為“兔子”的兩廂性能車在新老交替中，不覺已經成為了“小鋼炮”的代名詞。高爾夫家族2016年銷量為21.3萬輛，同比增長11.2%，儼然成為A級兩廂車市場的絕對王者。
如今的中國車市已被SUV和緊湊型車霸屏，B級車在中國市場似乎不再像多年前那般風光。在中級車市場銷量依舊堅挺的應該就是邁騰了。而全新一代邁騰，作為
大眾汽車MQB-B平臺最新力作，是一款全面進化的產品，它以引領高端風尚的外形設計、眾多前瞻的科技裝備、無與倫比的駕駛品質，以及最上乘的內飾設計和最佳的后排舒適度，再次豎立起豪華B級三廂車的新標桿，2016年邁騰車型累計銷量達16.6萬輛，持續引領B級車市場。
除此之外，全美詮釋速度與激情的新速騰GLI、時尚動感的新速騰R-Line以及環保節能的新速騰1.2T，傾力打造出“速騰家族”的最強陣營。“速騰家族”全年銷量達33.6萬輛，同比增長21.0%，穩坐A+級細分市場冠軍寶座。
同時，大眾CC這款車給我們留下了深刻的印象，幾乎完美的車身線條，加上其fastback的后背造型，CC成功俘虜了不少轎跑迷的心，也被譽為“最美大眾車”。在2016年”CC全年銷量為30,693輛，繼續保持穩定的市場表現。
值得一提的是，剛上市不到兩個月銷量即達到6,172輛，成為激活中國旅行車市場的重磅車型——蔚領，它集轎車、旅行車、SUV多功能于一體，直擊國民“旅行熱”，開辟了細分市場藍海。
2016年是一汽大眾的“發軔”之年，一汽大眾大眾品牌首先在產品上縝密布局，發布了一系列滿足消費者需求的個性化產品，蔚領等車型的推出，也正在開辟新的細分市場。
產品力進化
在汽車市場競爭日益白熱化的時代大環境下，除了要有強大的產品力，營銷更為重要。為了強化品牌的銳化和一致性，一汽大眾在廣告、公關、促銷、整合營銷、品牌營銷等方面做了大量的工作。
在品牌銳化方面，打造了年輕化、運動化的品牌形象，而在品牌一致性方面，統一企業、產品及業務品牌的調性及內涵，統一全程用戶品牌感知，強化用戶生態圈的品牌體驗，塑造一汽-大眾負責任的企業形象。
在營銷層面，一汽大眾用創新營銷手段，打造“現象級上市發布”，多個突破創新的發布會，引起媒體及用戶廣泛關注，極大提升產品聲量，突出重圍。在如今跨界、大IP：在互聯網+的時代，遵循“內容為王”，借勢熱門IP，優勢資源強強聯合，打造爆點事件。
不僅如此，一汽大眾整合營銷上也推進“1+1”月度主題經銷商市場
活動項目，涌現出一大批有特色、有亮點的營銷
活動。
而在渠道支持與經銷商服務方面，一汽大眾也建立起了以“尊重、傾聽、共贏”為基礎“相生共贏”的新型廠商生態圈，不斷提升經銷商服務水平。
在打造渠道“相生共贏”生態圈的過程中，開展了譬如2016年大眾品牌“投資人之旅”這樣的
活動。期間，一汽-大眾走訪52個集團，收集298個問題，并整理出6大板塊的任務，逐一跟進解決，并據此提出了“精益致成”的營銷戰略方向。同時，為了適應市場的多層次性，也在推動渠道下沉。
在產品強化方面，一汽大眾也將繼續以用戶需求為導向，尋求現有產品創新，深化產品升級，同時，細化產品生命周期管理，制定針對性、差異化的營銷策略。”
蓄勢待發
今年是實施“十三五”規劃的關鍵年，產業政策整體向好，車購稅政策、老舊車限行政策將促進銷量的進一步提升。
在這樣的市場背景下，一汽-大眾品牌將2017年的目標定為140.5萬輛，同比增長6.8%，接近市場大盤的1.5倍，并且是在沒有推出SUV的前提下。
對此，一汽大眾銷售公司總經理董修惠表示：“2017年依然是產品大年，由于2016年上市的幾款新品都處于強勢的成長上升期，比如蔚領、全新一代邁騰、高爾夫，新捷達，對此他們很有很有信心。”
同時，今年一汽大眾大眾品牌還將繼續推進品牌傳播，打通消費者從關注到購買全路徑，統一品牌形象；強化傳播整合，實現聲量最大化；發力IP營銷，打造更多現象級傳播；優化傳播平臺，全面覆蓋傳統媒體及新媒體戰略資源等方式，實現在傳播上的創新。
值得注意的是，一汽-大眾也特別提到將持續發力新興的網約車和出租車及租賃等大用戶市場。并且，其還將在智能網聯領域進行積極探索和創新。
2016年，一汽大眾憑借旗下強大的產品力以及高效的營銷策略，取得了不錯的銷量增長。2017年，在國內車市競爭日趨白熱化的態勢下，依舊沒有推出SUV車型的一汽-大眾能否繼續“贏”，讓我們把答案交給市場。
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