近年來，中國新能源汽車市場受到政策的積極影響，取得了不俗的銷量成績。同樣是汽車銷量大國，美國人選擇新能源汽車的切入點與我們大不相同。通過一系列的調查考證，小E發現了以下規律：1.美國新能源汽車基礎設施相對完善，促使人們對新能源汽車的接受能力和包容度更強。2.本田和豐田以及三菱等日系品牌在美國新能源汽車市場占有較大比重。3.美國新能源汽車種類普及更廣、更多元化，其中包含了氫燃料電池車、增程式混動車型等。那么落實到具體車型，除了大家熟知的特斯拉，美國人還熱衷于哪些新能源車型？

E點評：雪佛蘭Bolt是一款續航和價格都和Model3接近的純電車型，兩者的廝殺在所難免。我們無法判斷到底誰更優秀，但利好的消息就是，此款車型極有可能是雪佛蘭品牌引入國內的首款SUV車型。面對中國的新能源汽車市場，這款能與Model匹敵的小型純電SUV能否滿足國人的胃口，讓我們拭目以待。

E點評：雖然三菱歐藍德PHEV現階段還不是人盡皆知的大熱車型，但產品本身優勢明顯，尤其在實用性和經濟性方面，秉承了日系品牌一貫的優良傳統。不久將來這款車型極有可能被廣汽三菱引入國產銷售，如果能原汁原味的延續海外版車型優勢，我們有理由相信歐藍德PHEV將成為插電式混動SUV中的爆款車型。

E點評：從本田的Clarity FCV車型來看，氫燃料電池車確實有著替代燃油車成為普遍交通工具的潛力，但同時我們也要知道，FCV車型的推進與基礎設施的關系過于密切。美國有相對成熟的基礎設施建設，或許會是發展燃料電池車型的溫床。但就現階段我國的情況而言，推行燃料電池車還有很長的路要走。

E點評：在國內市場，豐田普銳斯的上鏡率明顯不如本田的雅閣混動 ，但就混動技術而言普銳斯是非常成熟的。在美國這款車的口碑非常好，基本上正常保養行駛25萬公里都不需要任何大修，由此可見豐田普銳斯的混動技術和整車的素質高到了何種境界。

E點評：盡管雪佛蘭沃藍達在美國有著不錯的銷量成績，但停產的消息也不是第一次傳出了。據悉，這款車型極有可能在2022年停止生產，與之代替的是一款雪佛蘭的SUV車型，而這款SUV車型有可能是插電式混動車，也有可能是純電動車。

全文總結：與相對完善的美國新能源汽車市場相比，我國的新能源汽車市場除了政策的積極推進，在技術和基礎設施建設方面要走的路還很長。希望在不久的將來，我國新能源汽車市場也會出現百家爭鳴的繁榮景象。屆時，提到新能源汽車，希望不再是單調的純電動，而是更加多元化的選擇。