寶來在國內的家用車市場算得上“老字號”了，從1997年的“駕駛者之車”，到2018年的全新平臺換代，20多年，大眾寶來見證了國內汽車市場的風雨變遷。

適者生存，由眼前一亮改為順應市場，寶來一直在改變。我們來看看采用全新MQB平臺的寶來有哪些改變。

雖然還沒上市，但參考同級兄弟全新朗逸11.59-16.29萬的指導價，全新寶來售價相差不會太大。11萬買一臺小邁騰，寶來不單變大那么簡單。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

外觀：流暢舒展，年輕了10歲

外觀的改變可謂“驚人”。雖然都是大眾家族的全新“套娃”臉，但應用到全新寶來上卻顯得更年輕活力，時尚流暢。新車變得更扁平運動化，前臉和尾部的層次分明，超過1.8米的車寬也是同級罕見，側面用更多的線條勾勒出舒展的車身，一氣呵成。

全新寶來車身長寬高分別為4664/1815/1462mm，軸距2688mm，更大的車身尺寸提供了更充裕的車內空間。總體來看，運動時尚，是全新寶來的標簽，這一代寶來設計更加張揚，比上一代年輕了10歲。

 

 

 

 

內飾：致敬“駕駛者之車” 更大更舒適

車內偏向駕駛者一側的中控是全新寶來設計的一大特色，算是致敬老寶來“駕駛者之車”的經(jīng)典元素。用料做工還是一貫的大眾味道，在這個級別中控硬塑料是標配了，多功能方向盤手感不錯，畢竟邁騰同款。

后排空間是全新寶來的一大升級，2688mm的軸距帶來了不錯的乘坐空間，真皮座椅柔軟，背部內凹的設計符合人體工學，比現(xiàn)款高爾夫速騰那些硬邦邦的靠背舒服多了。

配置方面趕得上潮流，一鍵啟動、電子手剎，Autohold，發(fā)動機啟停及Eco模式一應俱全。車內的儲物空間豐富，杯架旁專設一個放手機儲物槽，方向盤左側還有插卡槽。后排座椅可按比例放倒，但不能放平。

 

 

 

 

 

 

動力：家用為主，節(jié)能舒適

動力系統(tǒng)不會有驚喜，當然是熟悉的1.4T+7DSG和1.5L+6AT的組合。1.4T高功率發(fā)動機，最大功率110kW，峰值扭矩250牛米，底盤結構依然為前麥佛遜+后扭力梁的設計，實拍的豪華版車型搭載了17寸的鋁合金輪轂，無論尺寸還是造型都偏向運動。由于采用了全新的平臺和更大的車身，我們對全新寶來的行駛舒適性會有比較大的期待，實際如何只能待試駕后來評。

 

 

總結：

作為一臺長壽的家用車，要保證銷量需針對不同時期的買家進行優(yōu)化。20年前，寶來憑借其“駕駛者之車”為賣點打響頭炮，到了今天，10萬元緊湊級別家用車已經(jīng)成為眾多家庭的第一輛車，所以，全新寶來變得更時尚運動，以適合90后消費者；也更大更舒適，畢竟同級對手都在加長加寬。擁有年輕時尚的外觀，

再結合一個合理的定價，全新寶來要火并不難。