這場(chǎng)對(duì)決，或許早在十幾年前就已經(jīng)開(kāi)始了。那時(shí)的捷達(dá)，已經(jīng)是家喻戶曉滿大街跑了，而凱越作為一名美國(guó)來(lái)的鮮肉，憑借著高品質(zhì)和實(shí)用性也迅速成功的搶灘登陸了。不過(guò)這都是陳年舊事，國(guó)內(nèi)的汽車市場(chǎng)以及消費(fèi)者的購(gòu)車需求早已發(fā)生了翻天覆地的變化，捷達(dá)成了走進(jìn)千家萬(wàn)戶的實(shí)惠家用車，而凱越則在兩年前選擇停產(chǎn)。可喜的是在今年的6月22日，一代神車將重現(xiàn)人間，與同為神車的捷達(dá)相遇，自然少不了一場(chǎng)充滿情懷的對(duì)話。在這一天來(lái)到之前，我們先在這里品咂一下其中滋味過(guò)過(guò)癮。

外觀對(duì)比：凱越更能吸引年輕群體

合資車進(jìn)入十萬(wàn)以內(nèi)級(jí)家轎市場(chǎng)早已不是新鮮事，越來(lái)越多的品牌進(jìn)入到其中。他們主打性價(jià)比，因此在外觀設(shè)計(jì)上有一個(gè)共同的風(fēng)格——簡(jiǎn)約。換句話說(shuō)，誰(shuí)能夠在有限的成本下打造出更漂亮的外觀，誰(shuí)就占據(jù)著顏值優(yōu)勢(shì)。毫無(wú)疑問(wèn)這一點(diǎn)凱越贏了，尤其是對(duì)于那些期待人生第一臺(tái)車的年輕人而言。捷達(dá)的傳統(tǒng)造型未免有些老氣，而凱越的展翼格柵以及流線型車身確實(shí)有著更時(shí)尚的氣質(zhì)。但歸結(jié)到底，還要看個(gè)人的喜好了。

新一代凱越的車身尺寸發(fā)生了變化，長(zhǎng)度減少，寬度、高度和軸距相應(yīng)的增加，很明顯這是為迎合當(dāng)下消費(fèi)者需求做出的改變。尺寸上與捷達(dá)相比占有一定的優(yōu)勢(shì)，不足的是較短的車身使得凱越尾部的收縮比較倉(cāng)促，因此側(cè)身線條上沒(méi)有捷達(dá)舒展。

外觀小結(jié)：論時(shí)尚論年輕，無(wú)疑凱越的外觀更有優(yōu)勢(shì)。不過(guò)對(duì)于大眾粉來(lái)說(shuō)，板正的造型或許更耐看一些。對(duì)于年輕人而言，顯然凱越的外觀更有吸引力，細(xì)節(jié)上的也更加豐富犀利。不過(guò)捷達(dá)在注重實(shí)用性這一點(diǎn)上不含糊，但更為傳統(tǒng)的外觀不太容易吸引到消費(fèi)者的眼球。內(nèi)飾配置對(duì)比：凱越標(biāo)配更豐富，捷達(dá)很務(wù)實(shí)

兩者的內(nèi)飾設(shè)計(jì)都帶有濃烈的家族風(fēng)格。凱越的深色飾板搭配炮筒儀表盤(pán)，簡(jiǎn)約中透著一股年輕與都市氣息。捷達(dá)的平底方向盤(pán)和圓形出風(fēng)口是年輕化的體現(xiàn)，不過(guò)傳統(tǒng)的中控造型讓捷達(dá)顯得更務(wù)實(shí)。內(nèi)飾用料同樣是大面積硬塑料材質(zhì)，這在同級(jí)別中是很常見(jiàn)的表現(xiàn)。

需要說(shuō)明一下，因?yàn)槟壳斑€不知道新一代凱越的價(jià)格和具體配置，根據(jù)舊款凱越的價(jià)格以及英朗的價(jià)格定位，預(yù)計(jì)高配車型價(jià)格應(yīng)在10萬(wàn)上下，因此配置對(duì)比部分捷達(dá)以自動(dòng)舒適型為主。

就目前掌握的信息來(lái)看，凱越的全系標(biāo)配配置確實(shí)驚艷。6安全氣囊、ESP、電動(dòng)天窗、安吉星等功能都在標(biāo)配行列，這在同級(jí)別中可謂無(wú)出其右了。eConnect互聯(lián)系統(tǒng)包含了CarPlay和CarLife等主流功能，還有4G WiFi熱點(diǎn)以及手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制等功能，這些都是凱越的優(yōu)勢(shì)。捷達(dá)則是注重實(shí)用，如胎壓監(jiān)測(cè)、定速巡航功能都是覆蓋率很高的。值得注意的是捷達(dá)的豪華版車型配置更高，像自動(dòng)大燈、座椅加熱等配置都是同級(jí)亮點(diǎn)，只不過(guò)價(jià)格也將近12萬(wàn)了。

內(nèi)飾配置小結(jié)：從現(xiàn)有的資料來(lái)看，凱越的中低配車型應(yīng)該有著非常強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，尤其是安全配置，這一點(diǎn)應(yīng)該比捷達(dá)表現(xiàn)得更出色。對(duì)比十萬(wàn)元左右的車型來(lái)看，凱越在多媒體系統(tǒng)上更能夠滿足年輕人的潮流生活方式。而捷達(dá)依舊是注重實(shí)用性，并且預(yù)計(jì)高配車型的等級(jí)要比凱越高一個(gè)水平，只不過(guò)價(jià)格上稍貴一些，滿足那些追求配置預(yù)算充裕的買(mǎi)家。具體配置表現(xiàn)孰優(yōu)孰劣，還要等新一代凱越正式上市后才能揭曉。空間對(duì)比：各有千秋，檔次上有差異

新一代凱越的軸距和橫向空間均有拓展，事實(shí)上兩款車的乘坐空間都是很可觀的。凱越的體驗(yàn)者體型較胖，但還能夠有剩余的空間，滿足日常家用應(yīng)當(dāng)是沒(méi)有問(wèn)題的，而捷達(dá)依舊是空間營(yíng)造方面的一把好手。值得注意的是凱越的座椅采用了麂皮絨面料，這在同級(jí)別中還是第一次見(jiàn)到，檔次感不用多說(shuō)了，美中不足的是后排頭枕為非獨(dú)立式。毫無(wú)疑問(wèn)，凱越能夠滿足消費(fèi)者的檔次需求，但如果是更注重實(shí)際舒適性，捷達(dá)也有發(fā)言權(quán)的。

動(dòng)力對(duì)比：節(jié)油舒適是關(guān)鍵

兩款車的動(dòng)力系統(tǒng)并沒(méi)有太多出人意料的地方。從發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)來(lái)看，捷達(dá)的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)更有優(yōu)勢(shì)，而凱越的1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)相信也是后期試駕要著重體驗(yàn)的一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。值得注意的是，凱越搭載了CVT變速箱，這在美系車中還是非常罕見(jiàn)的，足見(jiàn)凱越的定位還是舒適家用的風(fēng)格。不過(guò)后懸掛從獨(dú)立變成了非獨(dú)立，有節(jié)約成本的嫌疑，但究竟調(diào)校如何還要等實(shí)際體驗(yàn)。捷達(dá)的家用風(fēng)格自然不必多說(shuō)了，較低的油耗也是其一大優(yōu)勢(shì)。不過(guò)凱越也爆出了百公里4.6L的超低油耗，看得出在舒適節(jié)油方面，雙方還是較著勁的。

編輯總結(jié)：在新一代凱越正式上市之前，我們先來(lái)對(duì)兩款神車做了個(gè)初步的對(duì)比。在此可以預(yù)測(cè)一下，如果凱越的價(jià)格能鎖定在11萬(wàn)以內(nèi)的話，不論是配置表現(xiàn)還是造型設(shè)計(jì)上，凱越都會(huì)有非常強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，單從豐富的全系標(biāo)配配置就能預(yù)見(jiàn)低配車型的性價(jià)比。相比之下捷達(dá)的主要優(yōu)勢(shì)還是集中在務(wù)實(shí)的風(fēng)格以及細(xì)節(jié)的周到考慮上，高配的豪華版豐富的配置也是一大亮點(diǎn)。這一級(jí)別車型主要是針對(duì)購(gòu)買(mǎi)人生第一臺(tái)車的年輕人，如果從這個(gè)角度出發(fā)，凱越還是很有希望戰(zhàn)勝捷達(dá)，成為爆款家用轎車的。