如今，各大品牌的旗艦車型紛紛推出小排量版本，以追求更高的燃油經濟性與更低的準入門檻。近日，網通社從海外媒體autoevolution獲悉：全新一代A8將成為最后一款搭載W12引擎的奧迪車型。奧迪此舉或為投入更多精力于其與保時捷共同研發的PPE電氣化平臺。雖然汽車的電氣化幾成趨勢，但“12缸車迷”難免會為此感到惋惜。

奧迪負責研究與技術開發的主管Peter Mertens表示：“我們將不再使用W12引擎，盡管有許多熱衷于12缸引擎的車迷和消費者，但是這（全新一代奧迪A8）將是最后一次裝配了。”

全新一代奧迪A8上市日益臨近， 6.0T W12版本也將隨之而來。該款W12發動機的最大功率為430千瓦，峰值扭矩達到了800牛米。這款12缸發動機采用了閉缸技術。與其匹配的將是8速手自一體變速箱。除充足的動力外，W型排列的12缸引擎有著極小的振動和出色的平衡性，這將帶來更為舒適的駕乘感。W12引擎也一度成為旗艦車型的標志。

奧迪此舉或為投入更多精力于電氣化，其與保時捷正在共同研發PPE（Premium Platform Electric）平臺，該平臺主要用于生產中大型車。根據規劃，奧迪未來將會有60%的車型出自這個平臺，而剩余的40%將分給保時捷。目前已知奧迪e-tron和保時捷Mission E將基于該平臺打造。