鳳凰網(wǎng)汽車訊 3月30日，全新BMW 5系插電式混合動力在上海上市，迅速在朋友圈刷屏。“簡直相當于比上代車型便宜了20萬！”網(wǎng)友大呼。一時間，大家都羨慕能享受最優(yōu)新能源政策的上海人民。

華晨寶馬汽車有限公司營銷高級副總裁高翔

“我們給出了非常有吸引力的價格。為此我們付出了最大的努力，表現(xiàn)了我們最大的誠意。”華晨寶馬汽車有限公司營銷高級副總裁高翔在新車上市后表示，新能源汽車銷售總歸要由政策驅(qū)動轉(zhuǎn)向市場和產(chǎn)品驅(qū)動。這樣的定價，是希望這款車不僅在有新能源政策的城市能大賣，在其他城市也物有所值。

盡管高翔不愿意談及具體銷量目標，但是定價已經(jīng)表明走量的誠意。然而高翔卻補充，“不光是為了賣車，也是一個新機遇，推動在華新能源業(yè)務再上臺階。”所以，在新車上市的同時，3月30日，寶馬全面啟動Mission i攻勢。

（左至右）華晨寶馬汽車有限公司營銷高級副總裁高翔、寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司總裁劉智和華晨寶馬新能源車品牌管理總監(jiān)馬霆共同啟動Mission i項目

Mssion i的意圖

Mission i活動有個很詩意的主題“探境未然”。未然是指什么？用高翔的話說，是創(chuàng)造一個機會，讓很少有機會真正深入體驗新能源汽車的客戶親身試駕、體驗和感受寶馬的產(chǎn)品。

據(jù)悉，這項為期四個月的電動車體驗活動，將為新能源客戶提供BMW 品牌全系新能源車型試乘試駕的機會，將覆蓋全國超過20個城市近100家經(jīng)銷商。除了試駕，高翔表示，“我們還要向大家展示寶馬在自動駕駛、電動出行、智能互聯(lián)及共享服務四方面的前瞻科技和創(chuàng)新。把汽車行業(yè)正在發(fā)生的變革和創(chuàng)新帶給消費者，讓他們親自去感受和體驗。”

至于提升寶馬在新能源出行的知名度，贏得客戶關注和銷售線索，這些在他看來，只是部分初衷。全面打破消費者對新能源汽車的認知壁壘，與消費者在科技和創(chuàng)新方面建立情感連接，似乎才是Mission i的主要使命。

“最怕比你優(yōu)秀的，比你還努力”

寶馬是最早堅定投身于電動化變革的豪華品牌。目前，寶馬品牌已經(jīng)累計銷售超過20萬輛新能源車型，去年寶馬新能源在華銷量增長113%，并且完成全價值鏈的提前布局。尤其是電池技術的積累，華晨寶馬建成寶馬集團全球第三家積研發(fā)、生產(chǎn)及測試于一體的完整動力電池中心。同時寶馬將建設中國最大的高檔公共充電服務網(wǎng)絡，2018年將達到80000個即時充電樁。總之，作為新能源行業(yè)和市場的培育者和開拓者，寶馬為此耕耘經(jīng)年，積累了先發(fā)優(yōu)勢。

歷史已經(jīng)證明最初走對了路，那么在后來的每個加速節(jié)點，自然都要加大投，保持自己的先發(fā)優(yōu)勢。而全新寶馬5系插電式混合動力和Mission i就承載了這樣的歷史使命。前者讓新能源車不再是高高在上、比燃油車貴的“靠補貼車型”，具有了真正產(chǎn)品競爭力。后者讓新能源技術不再是遠離消費者的概念和名稱。

活動當天，全新的專屬預約停車充電服務也正式推出，所有BMW品牌新能源車主可以通過即時充電TM微信公眾號提前預約位于重要交通樞紐的BMW專屬充電停車位。首批44個充電停車位已在上海虹橋機場、上海鐵路南站正式投入使用。

提速迎戰(zhàn)雙積分時代

隨著雙積分時代的來臨，寶馬電動化在中國也迎來了新階段。

“雙積分政策對所有汽車廠家來講都是一個挑戰(zhàn)，但是我們是非常有信心可以滿足的，尤其是今天上市的全新BMW 5系插電式混合動力，將幫助我們達成這樣的目標。”高翔表示，全新BMW 5系插電式混合動力能夠柔性生產(chǎn)，可以根據(jù)市場需求調(diào)節(jié)產(chǎn)能。

而在渠道建設方面，據(jù)悉，目前寶馬在全國有500多家4S店，其中有一半左右是授權(quán)可以銷售新能源車型。

可以說寶馬已經(jīng)為市場提速做好了準備。

雖然此前寶馬已經(jīng)公布其在全球豐富的產(chǎn)品攻勢，“預計至2025年，在全球范圍內(nèi)推出包括12款純電動車型在內(nèi)的25款新能源汽車，覆蓋旗下所有品牌及車系，預計銷售占比達到15%-25%。”但是大家都知道，一款有價格優(yōu)勢的新能源國產(chǎn)車型，才是真正走量的雙積分大殺器。全新寶馬5系插電式混合動力的上市，讓業(yè)界看到寶馬已經(jīng)率先邁開戰(zhàn)略性的一步。