寶馬的DriveNow汽車共享服務(wù)和戴姆勒的Car2Go將擁有四百萬用戶。

【獵云網(wǎng)（微信號：lieyun）】3月30日報道（編譯：群保姆）

德國汽車制造商戴姆勒和寶馬宣布，他們將合并雙方的汽車出行業(yè)務(wù)，試圖與硅谷公司競爭，以扭轉(zhuǎn)傳統(tǒng)汽車行業(yè)的局勢。

戴姆勒是梅賽德斯奔馳汽車的制造商，戴姆勒和寶馬表示將把各自的移動服務(wù)（ 一系列APP和服務(wù)）給那些沒車的人提供出行便利。在新成立的這家合資公司，他們將擁有相同的股份。

這一聯(lián)盟是寶馬和戴姆勒的重要節(jié)點，長期以來這兩家公司是豪華汽車市場的競爭對手。加上大眾汽車的奧迪一起，在全球豪車市場占據(jù)主導(dǎo)地位。盡管如此，他們?nèi)匀挥锌赡鼙豢萍冀缧逻M競爭對手的超強財力所吞噬。谷歌的母公司Alphabet在投資自動駕駛汽車技術(shù)，其股票市值是戴姆勒的10倍。

除了寶馬的DriveNow和戴姆勒的Car2Go（像租賃公司一樣提供即時預(yù)訂租用汽車），周三宣布的協(xié)議包括幫助客戶呼叫出租車、尋找停車位和充電樁服務(wù)。

“作為汽車工程領(lǐng)域的先驅(qū)，我們不會將未來城市交通工具的任務(wù)留給其他公司，”戴姆勒首席執(zhí)行官Dieter Zetsche在一份聲明中表示。

幾乎所有歐洲、美國和其他地區(qū)的主要汽車制造商都試圖將自己重新塑造成“出行公司”，而不僅僅是汽車量產(chǎn)。但傳統(tǒng)汽車制造商是否能像優(yōu)步和谷歌等硅谷公司一樣用快速的行動力和超前的技術(shù)實力來改變汽車所有權(quán)的定義。而硅谷公司往往擁有更多的資金實力。

戴姆勒在布魯克林的Car2Go車輛。 它在北美、亞洲和歐洲擁有14,000輛車，并號稱是全球最大的汽車共享服務(wù)。

到目前為止，老牌汽車公司通過汽車共享等新服務(wù)來賺錢的道路卻并不順利。根據(jù)寶馬公司的年度報告，為歐洲客戶提供寶馬和迷你車的汽車共享業(yè)務(wù)，2017年銷售額為1.42億歐元，虧損3400萬歐元，即4200萬美元。

通過放下以前的對立、和合并數(shù)字業(yè)務(wù)，寶馬和戴姆勒希望能夠更好地與美國最大的汽車共享服務(wù)商Avis Budget Group旗下的Zipcar這樣的公司展開競爭， 還有優(yōu)步這樣更大的威脅。

這兩家公司沒有透露交易的財務(wù)條款。他們都表示，這項必須獲得監(jiān)管機構(gòu)批準(zhǔn)的合并將對2018年收益產(chǎn)生略微的利好。

將被納入尚未命名的新合資企業(yè)的業(yè)務(wù)包括：

1.戴姆勒的Car2Go在北美、亞洲和歐洲擁有14,000輛車，并聲稱是全球最大的汽車共享服務(wù)。Car2Go和寶馬的DriveNow將擁有四百萬用戶。

2.寶馬的ParkNow服務(wù)，可幫助用戶尋找付費停車場車位和免費的路邊停車位。

3.寶馬電動汽車充電網(wǎng)絡(luò)，通過合作伙伴覆蓋全球143,000個充電點。

4.包括戴姆勒的MyTaxi在內(nèi)的乘車服務(wù)，該APP提供呼叫、支付出租車，這個服務(wù)在歐洲很受歡迎，許多城市都不允許優(yōu)步和其他叫車服務(wù)。

戴姆勒和寶馬“在高檔汽車市場仍然是競爭對手，”寶馬首席執(zhí)行官Harald Krüger,在一份聲明中表示。他補充說：“移動服務(wù)計劃合并將集中我們的資源，并向新競爭對手發(fā)出明確的信號。”

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