鳳凰網(wǎng)汽車訊 4月17日，上汽名爵6插電混動版車型正式上市，新車補貼后，全國統(tǒng)一售價16.98-18.68萬元。一直以來補貼為新能源汽車行業(yè)的發(fā)展提供扶持與保護，然而補貼制造不出市場的真空環(huán)境。名爵以這種形式搶先試水市場化，或許將為補貼退出之后的市場格局埋下重要的伏筆。

越過補貼的圍欄

上汽集團副總裁、上汽乘用車公司總經(jīng)理王曉秋表示，之所以確定全國統(tǒng)一零售價格，是希望全國的年輕人都能輕松地購買并體驗這款“新能源x互聯(lián)網(wǎng)車型”。根據(jù)現(xiàn)行的補貼政策，除了國家補貼之外，各地方政府也為新能源汽車提供相應(yīng)的財政補貼，但是各地之間補貼的車型和力度皆存在差異，導(dǎo)致消費者在購車時不得不將價格作為一項重要的參考因素。而上汽此次提出全國統(tǒng)一售價，意味著在沒有補貼的地方需要自掏腰包，這無疑增加了上汽乘用車的運營成本。

除了在推廣新能源汽車的一、二線城市，三四五線城市也將因此獲益，此舉無疑將幫助名爵6插電混動版開拓更廣闊的市場空間和爭取過多潛在的消費人群。

一方面，新能源汽車補貼退坡已成定局，另一方面，汽車產(chǎn)業(yè)的開放程度也將進一步提升，未來名爵還將面對更加激烈的競爭形勢、更加強大的競爭對手。與其被迫順應(yīng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的潮流，不如主動出擊，構(gòu)建先發(fā)優(yōu)勢。

正如王曉秋所說，雖然當下的盈利很重要，但是更重要的是品牌的發(fā)展和消費者的體驗，從發(fā)展插電混動等新能源汽車的長遠決策來看目前所做的這些都是有意義的。

步入出口元年

2017年我國汽車工業(yè)在經(jīng)過連續(xù)四年的出口下滑之后，終于迎來了止跌回升。中汽協(xié)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，乘用車出口63.9萬輛，同比增長43%。這一成績既應(yīng)當歸功于全球經(jīng)濟形勢向好，也應(yīng)當看到自主品牌汽車產(chǎn)品力提升功不可沒。

成立尚不足五年的北汽國際、去年剛剛拿下自主品牌SUV出口冠軍的江淮、連續(xù)15年乘用車出口冠軍的奇瑞、經(jīng)過海外市場戰(zhàn)略調(diào)整的吉利，在2018年自主品牌車企紛紛展現(xiàn)出對海外市場的野心。王曉秋指出中國汽車工業(yè)的發(fā)展一定會走向出口這一步，2018年將成為上汽乘用車出口元年。

王曉秋認為，中國市場沒有做好出口也不可能做好；再者，產(chǎn)品競爭力是海外市場得以拓展的基本條件；另外，體系力是品牌在海外市場爭取存量市場的重要保障。圍繞這三者，上汽乘用車進軍海外市場的時機已經(jīng)成熟。

目前上汽乘用車在海外市場已經(jīng)取得了一定的進展，名爵zs進入泰國市場四個月，單月銷量超過1139輛，成為B級SUV細分市場銷售冠軍。據(jù)悉，該車型現(xiàn)在已在英國澳大利亞中東沙特南美等地區(qū)上市，市場反響很好，未來隨著產(chǎn)能提升銷量有望繼續(xù)增加。

打破海佛烈克極限

名爵有著百年歷史，上汽乘用車公司副總經(jīng)理俞經(jīng)民指出“回看整個MG名爵歷史上與年輕人的溝通，都很到位很有感覺。比如，車模首創(chuàng)者是MG，Safety Fast首創(chuàng)者是MG ,Trophy League首創(chuàng)者也是MG，很多首創(chuàng)都是MG。”

而在當前的市場環(huán)境中，與年輕人時時把握年輕消費者的需求成為第一要務(wù)。王曉秋認為，搭載互聯(lián)網(wǎng)智能、性能高到6秒破百、只賣不到20萬，這些要素使名爵6插電混動版成為最適合年輕人的轎跑。MG名爵的賽道基因同樣為品牌助攻。在即將到來的北京車展上，全新SUV概念車X-motion Concept將會發(fā)布。通過產(chǎn)品，MG名爵品牌準確傳遞always YOUNG的品牌理念。

俞經(jīng)民深諳年輕人的心態(tài)，指出現(xiàn)在與年輕人的溝通，不僅要加強硬件和軟件各方面體驗，還需在潮流地標建立因地制宜的體驗中心，滿足年輕人要潮要炫要聰明的需求，提供更智能更好玩的體驗。不僅如此，我們還從王曉秋的口中得知為了延續(xù)年輕化的品牌調(diào)性，名爵作了資源和技術(shù)兩手儲備。

近期熱映電影《湮滅》中提到，打破海弗利克極限，就能保持青春與永生。雖然在生物學(xué)領(lǐng)域尚未覓得破解之法，或許我們將有幸見證名爵在汽車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)這一突破。