消息人士稱，豐田計劃提高在廣州工廠的產能，除此之外還將在天津工廠增加年產量12萬輛。這樣在天津和廣州的兩座生產工廠中，豐田計劃每年將增加24萬輛汽車的生產能力，提高了20%左右。[詳文]
馬斯克表示：“過去一年是我職業生涯中最艱難和痛苦的一年，太痛苦了。”為了努力提高Model 3轎車的產量，自己一直處于疲憊不堪的狀態，已經對身體造成了傷害。但自己依然無意放棄特斯拉董事長兼CEO的雙重角色。[詳文]
知情人士稱，PIF和Lucid Motors已起草了一份投資意向書。根據這份意向書，PIF可向Lucid Motors投資逾10億美元，并獲得多數股權。另一位消息人士稱，PIF對Lucid的第一筆投資為5億美元，隨后的現金注入將分兩個階...[詳文]
今年4月，中國國家發改委表示，中國將在2020年取消對商用車制造商的外資所有權限制，并在2022年取消對乘用車公司的限制。這一消息增加了寶馬增持在華股份的可能性。[詳文]
7月4日，“保護三江源共建國家公園”廣汽傳祺--三江源國家公園管理局交車儀式在青海西寧舉行。活動現場，廣汽傳祺向三江源國家公園管理局捐贈了20輛“旗艦級豪華大7座SUV”傳祺GS8，為三江源國家公園巡查巡護工...[詳文]
據國外媒體報道，隨著電動汽車的發展，電池行業也呈現井噴之勢。在發展勢頭迅猛的大環境下，電池產業和電池技術未來如何發展成為外媒關注的重點。[詳文]
當FCA集團在宣布“五年發展計劃”的時候，被拒之門外的菲亞特再也沒有了中流擊水的勇氣，等待他的是退網退市的結局……[詳文]
5月銷量數據一出，SUV市場增速再放緩的信號，引起了我們的關注。在對細分市場的進一步研究中，《童濟仁汽車評論》發現近年來十分熱門的7座SUV卻遭遇罕見的寒冬，很多熱銷車型的銷量，出現明顯下滑。[詳文]
7月5日，奧動新能源汽車科技有限公司（以下簡稱“奧動”）與北汽新能源在北京開啟新一輪深入合作，并聯合舉行了“換出新世界”——北汽新能源車電價值分離商業模式啟動發布會。此次發布會，將為日后雙方更深層次...[詳文]
每次到夏天，都對“排水系統是一個城市的良心”這句話頗有同感。為何這么說，排水系統在平時是看不出成績的，但一旦遭遇大雨，遇上事了，好的排水系統是城市交通正常運作甚至人員安全的保障。[詳文]
為接檔即將在2020年退出的新能源汽車補貼，工信部等部門在2017年9月聯合出臺了“雙積分”政策。“雙積分”政策發布后，如何交易、如何定價成為業內關注的兩大重點問題。7月2日，工信部發布積分交易辦法，并宣布正...[詳文]
新車競爭力2 0版本依舊采用百分制進行評分，對每款車的顏值、動力、配置、油耗四個維度進行評價。四個維度在100分中所占比重分別為外觀40分、動力25分、配置25分、油耗10分。為了進一步完善新車評比機制，在原有...[詳文]
時間過得飛快，快到讓人抓不住。就像如今的中國汽車行業，僅在彈指一揮間，走過改革開放40年的時光。從1978年到2018年，從年產14萬輛到年產3000萬輛，在汽車成為國民經濟支柱產業、進入千家萬戶之時，這一代中國...[詳文]
面對不斷失利的中高端市場，豐田還會給一汽多少機會？眼下，行業正在達成一種共識：作為最早開啟合資時代的一汽，在后合資時代正在被『同門兄弟』趕超。一汽豐田還能堅持多久？[詳文]
