近日，原一汽豐田技術開發(fā)有限公司副總經理戴大力正式履職合眾新能源，擔任高級副總裁一職，主管技術和研發(fā)工作。[詳文]
6月4日，歐尚汽車正式對外發(fā)布產品新戰(zhàn)略布局，對旗下全系產品進行了全新市場定位，并發(fā)布了全新價格體系。對于歐尚轉型的底氣，歐尚汽車總經理蔣云峰做了如上闡述[詳文]
在這樣的環(huán)境下，要建設汽車強國，我認為最重要的、最關鍵的要從“控制論”這個要害思維和方法入手。什么是現代的“控制論”呢？簡單來說，要以進化方式建設起一個以電子化為中心的汽車全產業(yè)鏈控制的系統(tǒng)工程。[詳文]
2018年6月5日-6日，第九屆全球汽車論壇在重慶舉行，本屆主題設為“在變革的時代塑造行業(yè)的未來”。站在傳統(tǒng)時代向電動智能時代變革的關鍵節(jié)點，汽車產業(yè)如何把握時間機遇，企業(yè)個體怎樣著手應對挑戰(zhàn)，本屆論壇...[詳文]
面對諸多車企在汽車四化領域的紛紛加碼，豐田也正為此作以布局，而對于如何把更多精力與資本置入其中，6月5日第九屆全球汽車論壇現場，豐田汽車（中國）投資有限公司執(zhí)行副總經理董長征表示，企業(yè)也應從成本把...[詳文]
5月汽車經銷商庫存預警指數為53 7%，環(huán)比下降0 9個百分點，仍位于警戒線以上。流通協(xié)會方面認為，5月的“五一”小長假并沒有拉動汽車市場。另外，部分地區(qū)進入農忙季節(jié)，農村消費者到店率下降，不利于車市整體增長。[詳文]
吉利購入沃爾沃集團8 2%股權的進程為何持續(xù)近半年之久？其中最核心的兩個因素是中國監(jiān)管部門的審查和吉利入股資金貸款的準備。[詳文]
緊抓以用戶需求為核心的思維方式日趨重要，新技術的應用加速了傳統(tǒng)企業(yè)的轉型升級，同時汽車智能化座艙與新出行模式將會為消費者帶來極致的體驗感受。[詳文]
《2018年4月新能源乘用車零售市場分析報告》最新出爐，報告從新能源車零售市場整體概況、區(qū)域市場分析、主要車企表現、使用性質與用途分析、新能源車車市總結和展望等五個方面全面解析了中國新能源車市場的零售量...[詳文]
奇瑞汽車股份有限公司在安徽蕪湖召開第二屆第九次職工代表大會，大會以無記名投票形式，全票通過了關于奇瑞汽車股權轉讓的決議，奇瑞擬以不低于200億元現金注入方式引入外來投資者，增資擴股形式入股奇瑞汽車。看...[詳文]
最近，小編的朋友圈可以說被“進口汽車關稅下調”這條新聞刷了屏！面對這波利好政策，小編的微信群里眾說紛紜。[詳文]
隨著消費升級趨勢的影響，當下的豪華車市場早已今非昔比，雖然還是由德系傳統(tǒng)三強統(tǒng)領著第一集團，但隨著越來越多的豪華品牌涌現出來，二線豪華品牌的陣營正在不斷壯大。[詳文]
中國消費者對身邊商品的看法和態(tài)度正在發(fā)生變化。過去幾十年來，中國消費者認為海外產品優(yōu)于中國產品。從銷量上看也是如此。然而，過去幾年來，中國消費者的看法發(fā)生了巨大變化。[詳文]
