帝豪是如何在豪強(qiáng)林立的轎車市場(chǎng)殺出一條血路的？
進(jìn)入2017年后，車企們陸續(xù)公布了自己的銷量數(shù)據(jù)，先是合資的上汽通用，后來是一汽大眾、現(xiàn)代、豐田、本田們，仿佛都在收官之戰(zhàn)中表現(xiàn)完美，多個(gè)車型、多個(gè)車企都創(chuàng)下了銷量紀(jì)錄。
但千萬別忽略了咱們中國(guó)品牌，五菱寶駿率先公布了銷量數(shù)據(jù)，多車型及總銷量也創(chuàng)新高。而之后的吉利汽車更是驚爆：在12月的收官之戰(zhàn)中總銷量再次突破10萬大關(guān)，達(dá)到108,230輛，同比增長(zhǎng)101%，創(chuàng)歷史新高；2016年累計(jì)銷量達(dá)到765,851輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)50% ，超額完成全年銷量目標(biāo)（二次調(diào)整后年銷量目標(biāo)為70萬輛）。而之后長(zhǎng)安和長(zhǎng)城也相繼發(fā)布公告，均創(chuàng)歷史新高，哈弗H6更是創(chuàng)下歷史新高，月銷量超過8萬輛，年總銷量破百萬輛。
其實(shí)不難看出，不管是合資品牌還是中國(guó)品牌（尤其是中國(guó)品牌），有一個(gè)共同點(diǎn)，那就是SUV發(fā)揮出色，出力不少。比如聚焦SUV的長(zhǎng)城，SUV銷量就達(dá)到93.8萬輛，占比竟達(dá)到總銷量的87.3%，不得不用恐怖來形容。而多個(gè)中國(guó)品牌也都依靠SUV來沖量，反倒在轎車細(xì)分市場(chǎng)表現(xiàn)出了極度萎靡和退化。
這里不得不提的是同樣發(fā)揮出色的吉利汽車，雖然吉利11月和12月連續(xù)突破十萬大關(guān)，年銷量也超額達(dá)標(biāo)，有年銷76.59萬輛的出彩表現(xiàn)。但有一點(diǎn)值得注意，那就是吉利較其他中國(guó)品牌來講，SUV和轎車可謂齊頭并進(jìn)的發(fā)展。雖然吉利12月銷量達(dá)到10.82萬輛，但包含帝豪、遠(yuǎn)景、帝豪GL和博瑞在內(nèi)的幾款轎車主銷車型，銷量超過6萬輛，并沒有過度依靠SUV來發(fā)展，基本保持轎車和SUV均衡發(fā)展。
提到吉利的轎車，不得不提到的是吉利帝豪，在12月吉利帝豪銷量達(dá)到28539輛，再次迫近3萬輛大關(guān)，它和其他轎車是弱項(xiàng)的中國(guó)品牌相比，展現(xiàn)出了極強(qiáng)的生命力和統(tǒng)治力，這個(gè)銷量數(shù)據(jù)甚至可以和主流合資轎車一較高下，甚至有望再次進(jìn)入細(xì)分市場(chǎng)TOP10。
看看帝豪的年度銷量表現(xiàn)吧：2016年銷量突破24萬輛，月均銷量超過2萬輛，遙遙領(lǐng)跑中國(guó)品牌轎車，再次刷新了帝豪速度，面臨年終大考的新帝豪，銷量再創(chuàng)新高。
從2016年中國(guó)車市來看，乘用車銷量占比轎車細(xì)分市場(chǎng)依然是主角，如果說十多年前，汽車市場(chǎng)被各大合資品牌強(qiáng)勢(shì)霸占，不敢輕易選擇中國(guó)品牌的話，多半是由于整車的安全性、穩(wěn)定性和可靠性。但經(jīng)過了近十多年的技術(shù)積累，中國(guó)品牌安全、品質(zhì)和可靠性等方面都有了質(zhì)的提升和飛躍。但不難發(fā)現(xiàn)，不少中國(guó)品牌還是以SUV和MPV來打天下。占據(jù)乘用車市場(chǎng)多半壁江山的轎車市場(chǎng)，卻成了中國(guó)品牌的傷痛甚至夢(mèng)魘。
其實(shí)也可以理解，尤其在2016年，隨著SUV市場(chǎng)的興起，越來越多的車企投身SUV戰(zhàn)爭(zhēng)中，而合資車尤其是A級(jí)車整體市場(chǎng)增長(zhǎng)趨緩，合資品牌在價(jià)格方面不斷下探（比如在國(guó)內(nèi)個(gè)別市場(chǎng)，甚至花13萬左右就能買一款中型的邁銳寶），這就導(dǎo)致了10萬元級(jí)別轎車競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，眾多車型紛紛換代升級(jí)或者加碼推出全
新車型，導(dǎo)致本來是中國(guó)品牌弱項(xiàng)的轎車市場(chǎng)顯得更被動(dòng)。
但吉利的帝豪產(chǎn)品卻在2016年再次大放異彩，年銷量突破24萬大關(guān)，月均銷量超過2萬輛，這活脫脫一個(gè)合資車的表現(xiàn)，甚至好過于大眾、豐田、本田、福特等知名品牌熱銷車型，并且在2016年將逸動(dòng)、艾瑞澤5、比亞迪F3等遠(yuǎn)遠(yuǎn)地甩在身后。那新帝豪是如何取得熱銷突破的呢？究來不外乎以下幾點(diǎn)。
其一：不錯(cuò)的性價(jià)比
如今的帝豪產(chǎn)品已深入三四五六級(jí)城鄉(xiāng)結(jié)合部市場(chǎng)，這一點(diǎn)完全不同于心比天高的合資家轎。帝豪一開始就定位該產(chǎn)品的面向人群和市場(chǎng)，并通過較高的性價(jià)比和口碑營(yíng)銷，逐步擴(kuò)散，通過口碑相傳，迅速積累帝豪粉絲，并在2016年達(dá)成了帝豪超百萬輛的偉業(yè)。“2016年中國(guó)汽車行業(yè)客戶滿意度”調(diào)研結(jié)果顯示，新帝豪以779分成績(jī)，奪得“入門級(jí)緊湊型車滿意度排名”頭名，并榮獲“消費(fèi)者評(píng)價(jià)最佳入門級(jí)緊湊型車獎(jiǎng)”。
帝豪的成功并非刻意夸大產(chǎn)品，而更多落實(shí)在消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品的滿意程度上。而是靠著堅(jiān)實(shí)的品質(zhì)，不錯(cuò)的產(chǎn)品屬性配合不錯(cuò)的性價(jià)比贏得了市場(chǎng)認(rèn)可。
第二：不錯(cuò)的產(chǎn)品品質(zhì)
經(jīng)歷了幾次換代之后，最新一代的帝豪在產(chǎn)品造型、動(dòng)力、品質(zhì)、安全等方面進(jìn)行了全面升級(jí)。比如新帝豪百萬款進(jìn)行了造型、安全、舒適及性能功能等方面多達(dá)33項(xiàng)優(yōu)化升級(jí)，整車更加年輕時(shí)尚，做工更加精致，產(chǎn)品品質(zhì)向著吉利“3.0代”邁進(jìn)，整體的質(zhì)價(jià)比也有進(jìn)一步提升，更加迎合了市場(chǎng)消費(fèi)者需求。
前段時(shí)間在中國(guó)汽車技術(shù)研究中心發(fā)布的第四批中國(guó)生態(tài)汽車評(píng)價(jià)（C-ECAP）結(jié)果中，吉利新帝豪百萬款以91.12的高分一舉奪得白金評(píng)價(jià)，不僅成為中國(guó)品牌第一個(gè)獲C-ECAP白金評(píng)價(jià)的車型，同時(shí)也成為目前唯一獲得“C-NCAP五星認(rèn)證”和“C-ECAP白金評(píng)價(jià)”雙料頂級(jí)認(rèn)證的中國(guó)品牌轎車，可見其整車安全水準(zhǔn)，這一點(diǎn)也充分貼合當(dāng)下消費(fèi)者的心理需求。
不僅如此，新帝豪在配置方面也隨著市場(chǎng)趨勢(shì)和消費(fèi)者需求有了大幅提升。比如帝豪自上市以來，每年都有版本更新，今年更是推出了新帝豪百萬款，除ESP、剎車、牽引力及上坡輔助等配置外，還配備了防PM2.5濾芯、行車記錄儀、自動(dòng)駐車、胎溫胎壓監(jiān)測(cè)、8英寸高清全觸控液晶電容屏等。這些豐富實(shí)用的智能配置無疑對(duì)帝豪來講是個(gè)大大的加分項(xiàng)。
而通過不少帝豪車主（車市特評(píng)周邊親朋、京津冀周邊4S店調(diào)研及各帝豪論壇車主）的反映，新帝豪皮實(shí)、耐用且安全性不錯(cuò)，相比某些合資品牌品質(zhì)更高。
其三：強(qiáng)大的渠道和口碑
也許消費(fèi)者不一定關(guān)心到底誰(shuí)和誰(shuí)殺得難解難分，重要的是哪款車更耐用，哪款車售后更方便。換言之，購(gòu)買帝豪產(chǎn)品的消費(fèi)者除了考慮中國(guó)品牌之外，目前市場(chǎng)上，購(gòu)買帝豪的消費(fèi)者也有不少是從合資轉(zhuǎn)化而來的，這足以說明帝豪的影響力，已經(jīng)開始與合資品牌一較高下了。
目前，老帝豪車主帶出新帝豪車主的也不在少數(shù)，周邊有人開這個(gè)車，那肯定有人買車時(shí)會(huì)咨詢周邊人的意見，而口碑傳播無疑是帝豪地位市場(chǎng)最大的特點(diǎn)。而加上吉利目前在全國(guó)強(qiáng)大的渠道和升級(jí)的售后服務(wù)，更給消費(fèi)者吃了一顆定心丸。
車市特評(píng)觀點(diǎn)：
新帝豪換代后在各方面都有了更強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，尤其在靜謐性、變速器、內(nèi)外飾的家族設(shè)計(jì)及工藝方面都有了明顯提升。而超過百萬車主的信賴也反映了“國(guó)貨當(dāng)自強(qiáng)”的事實(shí)。憑借品牌和品質(zhì)的雙效應(yīng)取得銷量、口碑雙滿貫，在激烈的家轎市場(chǎng)上殺出一條血路，目前的帝豪，在未來的很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)，在中國(guó)品牌的同級(jí)別甚至?xí)霈F(xiàn)“高處不勝寒”的狀態(tài)，而與合資品牌的比拼中，帝豪也不會(huì)落下風(fēng)，甚至?xí)蛏蠜_擊更好的成績(jī)，而“買轎車要選合資”的觀念也將會(huì)隨著中國(guó)品牌帝豪們的熱銷而成為一種過去式。
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