北京車展將于4月25日正式拉開序幕，連續幾周來的籌備工作終于告一段落，接下來將是小伙伴們在車展上爭分奪秒地拍攝和報道時間。各個品牌新車都將在本屆車展上紛紛“亮相”。就在本屆車展開幕前，愛卡汽車前方探館編輯第一時間為我們帶回了將在本屆北京車展亮相的部分車型，接下來就讓我們看一下這些車型都有哪些亮點，一起先睹為快，由于距離開展還有一段時間，所以我們的報道將持續更新，敬請期待！

　　國產捷豹E-PACE

　　新車點評：作為捷豹品牌在豪華緊湊型SUV市場推出的首款車型，國產捷豹E-PACE備受廣大消費者的關注。在德系三強全面統治國內豪華品牌緊湊型SUV市場的當下，捷豹E-PACE的推出無疑為市場注入了一絲新的活力。

　　造型方面，國產捷豹E-PACE與海外版車型基本保持一致，新車標志性的大嘴式進氣格柵顯得十分惹眼，搭配兩側造型犀利的前大燈組及下方造型夸張的梯形進氣口，使其前臉看上去格外犀利。

　　來到車身側面，國產捷豹E-PACE與其大哥F-PACE在造型設計上保持了很高的相似度。而車尾的設計則圓潤而飽滿，特別是國產捷豹E-PACE的尾燈組與F-PACE近乎如出一轍，當夜晚點亮時，辨識度將得到進一步提升。

　　動力系統部分，新車將分別搭載2.0T高低功率版本渦輪增壓發動機，其中高功率版最大輸出功率183kW（249Ps），低功率版最大輸出功率147kW（200Ps）。

　　捷豹I-PACE

　　新車點評：捷豹I-PACE是一款非常動感時尚的純電動SUV，其強大的性能和運動的外觀相得益彰，配置上也彰顯出高級感和科技感。

　　捷豹I-PACE采用了家族式的前臉設計，霸氣且具有侵略感，霧燈區域采用了夸張的進氣口，加上運動化的包圍，暗示其不俗的性能。腰線采用了動感的波浪形，車頂的線條則很有Coupe車型的味道。

　　車身尺寸方面，捷豹I-PACE長寬高分別為4680mm/1890mm/1560mm，軸距為2990mm。

　　捷豹I-PACE內飾科技感十足，中控臺的設計相對簡潔，并采用了全液晶儀表盤。中控為大尺寸觸控液晶屏，常規的擋桿區域采用鏤空設計，集成了一鍵式啟動按鍵和空調調節旋鈕。

　　動力方面，捷豹I-PACE通過高效電動機驅動，搭載81kWh鋰電池組，雙電機組合可最大輸出294kW（400Ps）的動力和696Nm的峰值扭矩，由于兩組電動機和傳動系統被分別集成在車輛的前軸和后軸，故可以實現電動四輪驅動。最大續航里程為500km。　廣汽謳歌CDX混動版

　　新車點評：可以看到，廣汽謳歌在國內市場并沒有采用激進的發展策略，而是穩扎穩打，夯實地基。隨著廣汽謳歌CDX混動版車型的推出，其布局將進一步完善，我們有理由相信未來廣汽謳歌將會在華取得更好的成績。

　　新車外觀基本與普通版車型保持一致，僅在細節上有變化。前翼子板處加入了HYBRID標識。新車的尾部采用了雙邊共兩出的排氣布局，車尾也加入了HYBRID的標識。值得一提的是，這款車換裝了18英寸的雙五輻輪圈，規格為235/50 R18。

　　車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4507/1840/1615mm，軸距為2660mm。配置方面，新車提供全景天窗、行李架、前駐車雷達、全景攝像頭、防撞擊感應器、車身同色前保險杠下飾件、車身同色輪眉、車身同色側裙邊、車身同色后保險杠下飾件等。

　　動力方面，新車搭載2.0L i-MMD混動系統，2.0L發動機的最大功率為107kW（145Ps），混動系統綜合功率為158kW（214Ps），綜合油耗5L。

　　雪鐵龍SPACETOURER概念車

　　新車點評：雪鐵龍SPACETOURER概念車的設計突顯出雪鐵龍一貫獨特的設計風格。這款好看又好玩的車型，估計會俘獲大批年輕消費者的青睞。

　　外觀方面，新車采用了雪鐵龍家族最新設計語言，大膽前衛個性十足。進氣格柵與兩側大燈相融合，下側霧燈區域的設計更提升了前臉辨識度，整體配色非常年輕活潑。

　　來到車身側面，新車采用了較為方正的設計，與旗下全新Berlingo車型有異曲同工之妙。此外，新車還采用了帶有熏黑處理的輪圈，整體看上去頗為時尚。值得一提的是，新車的車身涂裝非常有特點，這也與雪鐵龍家族個性化的設計理念不謀而合。

　　車尾部分，新車同樣設計頗具個性，造型方正的尾燈組十分特別，夜晚點亮時，視覺效果十分醒目。此外，新車的后窗面積較大，應當會有不錯的采光性。

　　內飾部分，新車融入了大尺寸液晶顯示屏、多功能方向盤等實用配置。面積超大的天窗也讓這款MPV的乘坐感受更加優秀。值得一提的是，新車有望根據不同尺寸提供5座和7座兩種布局。全新一代Jeep牧馬人

　　新車點評：對于牧馬人這樣的經典SUV來說，大改是有風險的，新一代車型基本延續現款設計也在情理之中。所以設計不會是新一代牧馬人的最大看點，全新的動力總成和四驅系統是否有所提升，才是消費者更應當去關注的地方。

　　外觀方面，牧馬人經典的方正造型得到了延續。不過與現款車型相比，全新一代Jeep牧馬人的前擋風玻璃傾斜角度有所增大，突出的黑色輪眉、犀利的前保險杠造型均展現出美系硬派SUV所應有的氣質。而新增的LED日間行車燈，進一步提升了前臉辨識度。

　　內飾方面，全新一代Jeep牧馬人較現款車型有著較大的變化，采用了全新樣式的方向盤、儀表盤以及中控面板，但整體依舊保留了較多的硬朗元素。此外，新車中控顯示屏尺寸更大，可顯示包括導航、海拔等重要信息。

　　動力方面，全新一代Jeep牧馬人先期只提供一臺2.0T汽油發動機，最大功率為197kW（268Ps），峰值扭矩為400Nm，傳動系統匹配來自ZF的8速手自一體變速箱，并標配四驅系統。

　　廣汽三菱Eclipse Cross

　　新車點評：從市場角度分析，緊湊級轎跑SUV這個細分市場對手很少，對于廣汽三菱Eclipse Cross來說是件好事。在這個全民SUV的時代，相信廣汽三菱Eclipse Cross未來能找到對其青睞有加的消費者。

　　造型方面，廣汽三菱Eclipse Cross延續了三菱家族式設計風格，X型前臉設計應用其中，整體氣質非常年輕。來到車身側面，異常硬朗的腰線讓人印象深刻，而與腰線銜接的則是造型更為復雜的車尾。

　　廣汽三菱Eclipse Cross在車尾部分的設計非常復雜，整體采用了類似“階梯式”的設計，層次感很強。廣汽三菱Eclipse Cross同時還擁有一款同樣足見設計功底的貫穿式尾燈，尾燈將后窗一分為二，辨識度極高。

　　廣汽三菱Eclipse Cross在內飾設計上略顯保守，即使采用了獨立液晶顯示屏但依然亮點不多。配置方面，廣汽三菱Eclipse Cross搭載了抬頭顯示器，并且支持觸控式人機交互系統。

　　動力系統方面， 廣汽三菱Eclipse Cross有望搭載一臺1.5T渦輪增壓發動機，傳動部分，與之匹配CVT變速箱，并配備一套全新的電控四驅系統。　奔馳新一代A級三廂版

　　新車點評：相比競爭對手，新一代A級在內飾豪華感及科技配置方面有著很大的優勢，相信伴隨著三廂版車型的即將國產，國內豪華品牌緊湊型車市場必將迎來腥風血雨。

奔馳新一代A級三廂版宣傳海報

　　造型方面，新一代A級三廂版前臉延續了此前發布的兩廂版整體造型，并依然采用點陣式進氣格柵，回旋鏢式日行燈顯得非常醒目。來到車身側面，上下雙腰線設計搭配多輻式輪圈，使得新車側面看起來動感流暢。

奔馳新一代A級兩廂版內飾官圖

　　參考此前發布的兩廂版內飾，新一代A級兩廂版采用了奔馳最新內飾設計語言，這樣的設計已經在奔馳S級、E級出現過，新車中控屏與儀表盤兩塊10.25英寸超大液晶屏幕連接為一個平面，空調出風口設計樣式新穎，配合氛圍燈營造出了極佳的精致感。

　　動力系統部分，預計新一代A級三廂版將與兩廂版共享動力總成，并分別搭載1.4T及2.0T渦輪增壓發動機。傳動部分，與之匹配6速手動及7速雙離合變速箱。

　　沃爾沃S90 AMBIENCE概念車

　　新車點評：沃爾沃S90 AMBIENCE概念車在加長后和BBA對手站到了同一起跑線上，甚至在內部配置上會更有優勢。而作為一款來自北歐的豪華轎車，這款車也在逐步的豐富自身的產品序列，以便滿足更多消費者用車需求。

　　外觀方面，新車延續了普通版車型的設計，全新家族設計語言具有很高的辨識度，當然還有那最具家族代表性的“雷神之錘”LED日間行車燈。這款車的長寬高尺寸分別為5083mm、1879mm、1450mm，軸距相較進口版車型增長了120mm，達到3061mm。

　　內飾方面，新車基本與進口版S90的設計保持一致，向駕駛員一側稍有傾斜的中控配備了大尺寸的液晶屏。大量的木紋面板和金屬飾件被應用其中。多功能方向盤的設計也與XC90如出一轍，雙色搭配且功能強大。

圖為此前車展參展車型

　　新車的動力系統與XC90的T8一致，搭載一套插電式混合動力，但進行了升級，官方公布0-100km/h的加速時間為5.3s（XC90 T8車型為5.6s），純電動模式下，新車的續航里程為50km（XC90 T8車型為41km）。　捷途JETOUR X概念車

　　新車點評：作為一個商用車轉型乘用車的汽車品牌，捷途在本屆北京車展上帶來強大的新車陣容，對捷途感興趣的消費者不妨去現場一探究竟。

　　造型方面，JETOUR X概念車展示了最新的設計理念，除了采用大嘴式進氣格柵外，車身線條動感流暢的JETOUR X概念車還配備了造型犀利的前大燈組，整體造型更為時尚動感。

此前曝光的設計圖

　　現代Nexo自動駕駛車

　　新車點評：雖然現代Nexo自動駕駛車目前并沒有進入中國市場的打算，但這款氫燃料電池車表現出來的技術和方向都是值得許多廠商去學習和了解的。現代集團在氫燃料汽車方面正在加速發展。根據官方消息，到2020年，現代將向全球推出31款環保車型（包括電動），新的開發藍圖可以看出現代對新能源和未來的希望和野心。

　　外觀方面，現代Nexo自動駕駛車延續了2017日內瓦車展上推出的FE概念車引人注目的設計風格。在此前的概念車設計基礎上，新車從自然中汲取靈感，采用流動造型，以及彰顯無污染特質的清潔設計理念。前臉從地平線得到了靈感，LED燈帶貫穿了整個車頭。全新的設計語言讓整個前部簡潔而充滿科技感。

　　來到車身側面，新車的線條非常豐富，搭配懸浮式車頂帶來了極佳的運動視覺。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4670mm/1860mm/1630mm。

試駕的車型" />此前海外試駕的車型

　　動力方面，新車所搭載的電動機最大輸出功率為113kW（154Ps），峰值扭矩365Nm，儲氫罐的容量為156L，最高時速可達到179km/h。　雪鐵龍云逸 C4 AIRCROSS

　　新車點評：作為東風雪鐵龍推出的全新小型SUV，云逸 C4 AIRCROSS在海外版車型基礎上打造而來，并通過加長車身尺寸以提升自身競爭力，其時尚小巧的造型有望吸引更多年輕消費群體的關注。

此前曝光的申報圖

　　造型方面，云逸 C4 AIRCROSS與海外版車型基本保持一致，整體造型看上去十分圓潤可愛，時尚的前臉造型也讓其極具辨識度。車身尺寸方面，新車長寬高為4270*1770*1655mm，軸距為2655mm。相比海外版車型，長度增加120mm，軸距增加60mm。

　　除此之外，功能強大的斑馬智行系統也會配備在新車上。動力系統部分，新車分別搭載1.2T及1.6T兩款渦輪增壓發動機，前者最大輸出功率100kW（136Ps），后者最大輸出功率123kW（167Ps）。傳動部分，與之匹配6速手動和6速手自一體變速箱。

　　全新大眾CC

　　新車點評：全新大眾CC的顏值并不低，從發布之初就備受國內消費者的關注，希望最終的定價不要再拿出“傲嬌”的價格。

一汽-大眾全新CC申報圖

　　作為大眾CC的繼任者，國產大眾Arteon仍延續CC的車型名稱繼續銷售。從此前曝光的申報圖來看，新車采用了新家族式前臉造型設計，LED前大燈和日間行車燈與鍍鉻進氣格柵完美結合，使得前臉更具整體感。此外，這款車還采用了無框車門，十分拉風。

海外版大眾Arteon

　　側面細節來看，新車延續了溜背式的造型設計。尾部方面，這款車采用了最新設計風格，具有極高的辨識度。流暢的尾部線條，上翹的尾翼提升了尾部的運動感。

　　動力方面，新車將提供兩款不同調校的2.0T渦輪增壓發動機供消費者選擇，其中高功率版車型最大功率為162kW（220Ps），低功率版車型最大功率為137kW（186Ps）。傳動方面，預計匹配7速DSG雙離合變速箱。

　　文章結語：

　　看了這么久文章，想必大家已經被各種各樣光鮮亮麗的新車看花了眼，由于這些文章屬于我們愛卡汽車車展前的探館文章，許多車型只是初期曝光，并不是真正展臺所拍攝，所以我們的報道將持續更新，敬請期待！