進入2018年還不到一個月的時間，汽車圈就接二連三的有丑聞曝光，難道是為即將到來的央視315晚會預熱?從上市后因為“剎車門”鬧得沸沸揚揚的本田全新CR-V，到奢華品牌賓利都沒有例外，成為了新年后熱議的焦點。這些車型都存在哪些問題，甚至引起了國內知名男星的關注。

奧迪A4L車禍后氣囊未彈出 一汽大眾與經銷商相互推諉

2015年7月25日，張某酒后駕駛奧迪A4L外出發生車禍，張某當場死亡，車輛受損。交警認定，張某違反交通法規應負事故全部責任，但發生事故時，涉案車輛的安全氣囊均未打開。而這輛奧迪A4L，是存在安全隱患被要求召回的車輛。

一汽大眾于2014年10月29日在國家質檢總局官網上發布了“召回部分進口奧迪A4和國產奧迪A4L汽車”的通知。律師認為，經銷商刻意隱瞞了召回信息，未通知到車主，經銷商的隱瞞行為，致使本應避免的事件發生了。

法院還認為一汽大眾與經銷商相互推諉，致使訴爭糾紛拖延。終審判決書中寫道：“這不僅有違誠實信用的基本交易原則，也與負責任的企業應當承擔的社會責任背道而馳。”2017年10月24日，西安市中級法院審理后認為，一汽大眾和經銷商應承擔責任，賠償死者母親喪葬費、死亡賠償金、精神損害賠償金共計54萬余元。

本田CR-V 1.5T車型機油異常增多 尚無徹底解決方案

本田CR-V和大眾途觀這兩款車頗有淵源，前者開辟了加價提車的歷史，而后者又將其發揚光大。但是大眾途觀因為搭載第二代EA888發動機，“機油消耗量”過大，致使口碑下降。在這方面，全新一代本田CR-V，卻出現了截然相反的情況。

2018年1月初，在部分論壇、投訴網站上，出現了有關本田CR-V 1.5T車型機油異常增多的投訴。這些發帖和投訴的車主稱，檢查機油時發現機油增多，并且超過了機油尺上限標志。此外，部分車主發現機油蓋上有明顯乳化物殘留，或者伴有較大的汽油味。

東風本田4S店的工作人員稱，最近確實有CR-V機油增多情況出現，“CR-V 1.5車型可能都有這個問題”，機油增多可能會導致潤滑性不好，但目前廠家還沒有解決方案。車主可到4S店進行檢查，如果存在機油增多問題，4S店會免費更換機油。但車主反映在4S店免費更換機油，當天回到家后，機油就再次超出上限。

除了本田CR-V之外，搭載同款1.5T渦輪增壓發動機的還有本田品牌下的思域、冠道和UR-V等車型。作為本田引入國內的首款渦輪增壓發動機，曾令第十代思域供不應求，長期霸占話題的焦點。這次問題的曝光，讓這個買發動機送車的品牌，又推出了送“機油”的服務。

賓利歐陸行駛不到2000公里嚴重故障 男星車主微博曝光

1月15日晚間，蔣勁夫在微博發表了一篇名為《賓利，你的車都自帶蹦迪功能嗎?》的文章并@賓利中國。蔣勁夫稱，2017年10月購買了一輛賓利歐陸跑車在行駛過程中車身忽然劇烈抖動，儀表盤出現EPC字樣，無法繼續安全行駛。而這距提車開了還不到2000公里，疑似買到庫存車。

根據蔣勁夫微博所描述，此車除了開去一趟崇禮之外，沒有任何碰撞，沒有過猛踩油門，沒有與人飆車，僅僅只是普通駕駛。現在已經一個多月過去了，在去國外之前的十天左右自己開去過一次修理廠，直到現在問題依舊沒有解決，而且越來越嚴重。

從評論中也可以看出，國內維權難的問題，即使作為公眾人物在微博中@賓利中國，最后也沒有得到任何回應。所以，在國內經常看到極端維權的情況，一部分車主在維權未果的情況下，往往會采取一些極端的方式來引起媒體和有關部門的關注，這種過激的做法體現了消費者的絕望和無奈。