捷豹路虎全球銷量猛增 加大對中國市場的扶持力度
中國汽車市場是全球最大的汽車市場，各大豪車品牌紛紛在中國市場設立合資企業，以便占領更多的市場份額。奔馳、寶馬、奧迪、凱迪拉克等豪車，都有自己的合資企業。而捷豹路虎作為全球知名的豪車品牌，在全球市場的銷量甚至超越了凱迪拉克、保時捷等歐美豪車品牌，影響力不可小覷。
根據最新數據顯示，捷豹路虎在
2015年全球豪車銷量排行榜上，位居銷量排名第六，并且與第七名的凱迪拉克，有著將近一半的差距，并且在2016年第一季度的全球累計銷量達到158,813輛，同比增幅達28%。路虎發現神行和捷豹XE兩款
新車成為主要增長點。而從區域分布來看，豹路虎三月份的歐洲銷售量、中國銷量、北美銷量分別增長了49%，43%，和33%。盡管在中國與奇瑞汽車的合資公司運營初期出現了磨合難題，但自去年下半年開始，中國市場呈現出來的恢復性高增長，讓捷豹路虎更堅信中長期投資中國市場將擁有更有廣闊的發展和投資前景。
路虎在中國市場的風頭甚至蓋過了雷克薩斯謳歌等日系豪車 繼去年相繼投放兩款國產路虎SUV車型——攬勝極光和發現神行之后，今年可謂新產品投放的“捷豹品牌年”。日前，已經在北京車展全球首發亮相的捷豹XFL長軸距版車型，將作為首款國產的捷豹轎車于今年下半年登陸中國市場，而剛剛在黑山完成全球媒體試駕的捷豹F-PACE將在本月底以進口車身份率先搶灘中國。如果不出意外，捷豹下一款長軸距版的高檔B級車捷豹XEL，將接棒XFL成為第二款國產的捷豹
新車。
為了國產捷豹品牌全
新車型，捷豹路虎將其最核心的造車工藝——全鋁車身技術從英國索利哈工廠“移植”到了江蘇常熟，并“手把手”教會了奇瑞的工程師如何掌握全鋁車身的粘結和鉚釘技術。得留意的是，幾乎與合資公司導入全鋁造車工藝同步，奇瑞獨資建設用于打造未來電動車平臺的全鋁車身工廠也于近日投產。為了學習捷豹路虎全鋁造車工藝，奇瑞曾派出大量工程和技術人員，在英國工廠上班數月。
針對中國市場專業加長的捷豹XF轎車 我們并不擔心技術轉讓有風險，這應該是對雙方都有利的好事，在很大程度上需要與中國的合資伙伴奇瑞汽車展開“精誠合作”。施韋德不回避向中國轉讓核心造車技術的事實，并且透露其與尹同躍先生“私交甚篤”，就在出席今年北京車展媒體日發布會的前夜，施韋德博士還專門接受尹同躍的宴請，他笑稱二者在整個飯局上“相談甚歡”。
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