全新一代邁騰上市 性價(jià)比高劍指B級車之王
大眾邁騰是大眾原汁原味引入中國市場的一款Ｂ級車，自上市以來，就備受好評，并且最近兩年多次蟬聯(lián)Ｂ級車銷量冠軍，但是隨著競爭對手的實(shí)力紛紛加強(qiáng)，大眾邁騰審時(shí)度勢地推出了新一代邁騰。
眾所周知，B級車市場是各個品牌、特別是合資品牌的兵家必爭之地，B級車型也是各個品牌樹立品牌形象的利器。而隨著中國車市進(jìn)入新一輪的競爭，嚴(yán)格按照尺寸來劃分級別的競爭時(shí)代已經(jīng)成為過去式。所以，我們在全新一代邁騰等領(lǐng)先產(chǎn)品身上看到了空間設(shè)計(jì)更為優(yōu)化，配置更為高級，甚至可以說，全新一代邁騰的產(chǎn)品實(shí)力已經(jīng)探入了C級車型的水平。
B級車也能玩科技，一汽-大眾對全新一代邁騰做了什么？
既然要引領(lǐng)中國市場B級車的發(fā)展方向，全新一代邁騰自然要在自身產(chǎn)品層面具備標(biāo)桿的實(shí)力。
在安全科技上，我們熟知的德系尖端工藝在全新一代邁騰上全部裝配。例如HSB高強(qiáng)度安全車身，80%以上采用高強(qiáng)度鋼，并且，無論材質(zhì)和工藝均領(lǐng)先同級。此外，前排正面+側(cè)面四安全氣囊、前后貫穿式頭部安全氣簾、轉(zhuǎn)向柱主動潰縮設(shè)計(jì)等消費(fèi)者所在意的安全配置也同樣標(biāo)配，全面提升了被動安全性能。
在科技配置上，全新一代邁騰應(yīng)用了FPK全數(shù)字液晶儀表、MKB多次碰撞預(yù)防系統(tǒng)、PLA3.0泊車輔助系統(tǒng)及ACC3.0高級自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，進(jìn)一強(qiáng)化了主動安全體驗(yàn)。此外，全新一代邁騰（除舒適型外）均配備了超大全景天窗與電動天窗遮陽簾，增強(qiáng)了視覺品質(zhì)感。
除此之外，全新一代邁騰還標(biāo)配了全LED尾燈、一鍵啟動功能、高保真車載8揚(yáng)聲器、手套箱制冷功能、車載藍(lán)牙系統(tǒng)以及PM2.5空氣凈化系統(tǒng)。同時(shí)，外后視鏡電動加熱調(diào)節(jié)功能、后風(fēng)擋加熱功能、四門一鍵式電動防夾功能等也是全系標(biāo)配。顯然，全新一代邁騰的配置體現(xiàn)了極強(qiáng)的誠意。
全新一代邁騰才是最正宗的Passat？
熟悉德系車的朋友可能會知道，在德國大眾只有一款B級車，那就是Passat。但在中國除了叫邁騰外，它還有個同門兄弟叫帕薩特。去年底，上汽大眾推出了新帕薩特，但這次上市的全新一代邁騰與帕薩特仍有不同——全新一代邁騰是基于大眾集團(tuán)最新的MQB橫置發(fā)動機(jī)模塊化平臺打造而來。
據(jù)了解，MQB平臺不僅為全新一代邁騰帶來了更輕巧的車身、更寬大的駕乘空間、更硬朗的操控和更澎湃的動力性能，而且也使得全新一代邁騰與去年上市的新帕薩特拉開了差距。例如，在軸距上，全新一代邁騰2871mm的軸距較帕薩特多出68mm，可帶來更寬敞的乘坐空間。
而在動力方面，全新一代邁騰330TSI和380TSI車型配備的動力均為第三代EA888發(fā)動機(jī)，并匹配全新7速濕式雙離合變速箱，是一汽-大眾最新黃金動力組合。憑借全新動力總成的升級和諸多創(chuàng)新科技的應(yīng)用，全新一代邁騰的性能、油耗、駕駛體驗(yàn)均處于同級領(lǐng)先水平。此外，配合全系標(biāo)配的SSR2.0第二代發(fā)動機(jī)啟停及制動能量回收技術(shù)，以及MQB帶來的整車輕量化，全新一代邁騰的油耗比上一代平均降低20%-25%左右。
應(yīng)該來講，當(dāng)下汽車市場的同質(zhì)化競爭之所以愈發(fā)激烈，關(guān)鍵在于很多企業(yè)缺少對消費(fèi)者本質(zhì)需求的把握，轉(zhuǎn)而更多以純競爭為導(dǎo)向。而全新一代邁騰之所以能夠成為B級車標(biāo)桿，原因就在于它能從用戶需求角度出發(fā)，以領(lǐng)先的全新產(chǎn)品屬性滿足消費(fèi)需求。
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