新上市的jeep指南者到底怎么樣 聽聽車主的評價
廣汽菲克克萊斯勒Jeep自由光.......也就是國產自由光，名字居然比國產路虎都要長一截。Jeep自由光這款車引入國產之后，終于讓普通消費者的Jeep情懷有了一個落地的機會。而前不久推出的國產指南者更是將門檻標準降低到了16萬以下，成為了史上最親民的Jeep車型。至于自由俠，情懷的成分太多，性價比較為一般。就Jeep全新指南者而言，車主對它如何評價?
外觀動感穩重與大切極為相似
車主說：全新指南者的外觀兼動感及穩重于一身，車身線條個性大氣，前格柵的設計和大切諾基的神韻頗為相似。家族式的7孔設計，很有Jeep范，非常大氣美觀。最喜歡的還是大燈與進氣格柵連為一體，視覺寬度得到延展，Jeep與科技感相融合。但是車身尺寸明顯比主流SUV車型小了一圈，基本和日產逍客相當。
1.4T頂配車型實用配置缺席
車主說：自己購買的是1.4T的頂配車型，但是定速巡航、后視鏡加熱、座椅加熱和副駕駛座位電動調節這些實用配置全部沒有。尤其是后視鏡加熱對我來說還是有一定用處的，后期自行加裝又比較麻煩。這些配置都被安裝在了2.4L的頂配車型，但是24萬的售價中涵蓋了許多沒必要的高科技配置，配置分配不合理。
后備箱空間偏小油耗太高
車主說：因為車身尺寸的原因，指南者的車內空間并不算很寬裕，頭部空間稍顯局促，后排地板的凸起也影響到了中間乘客的舒適性。另外，后備箱的容積受到了限制，加長備胎的原因，只能說普通家用還是勉強夠用。目前
新車還在磨合期，沒有深踩過油門，在城市中油耗偏高，希望出了磨合期之后，有所降低。
起步偏肉內飾做工不嚴謹
車主說：指南者上的這臺1.4T發動機，動力表現真的很一般，起步緩慢，轉速達到2500轉之后才會有一個明顯的提升。因為發動機沒有任何的先進技術，同時渦輪遲滯明顯，動力和油耗之間顧此失彼。另外，內飾做工甚至不如某些10萬級的車型，這也證明了自己買到的是正版Jeep，畢竟售價比對手低了不少。
編輯總結：從自由光和自由俠國產之后，Jeep逐漸的開始向家
用車市場靠攏，市場份額不斷擴大。Jeep全新指南者國產之后，國產Jeep的產品矩陣中，將從小型SUV到中型SUV全面覆蓋。指南者國產之后，通過對車身尺寸和動力系統調整，相比原來的進口車型足足降低了6萬多。
另外，全新指南者1.4T和2.4L車型之間出現了嚴重的斷層，1.4T車型的頂配賣到19.98萬，而唯一的一款2.4L的車型，售價為24.18萬。很多高科技配置都被“強加”到了2.4L的車型上，而作為銷售主力的1.4T車型，配置就顯得寒酸了不少，哪怕是頂配。如果你以一臺合資緊湊級SUV的標準來衡量全新指南者，它顯然已經不能勝任。
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