前天，墨哥發了一篇關于VV5 s配置解讀的文章，不少朋友就加我微信聊車。其中有一個朋友就說，買旗艦版完全沒必要，自動剎車很雞肋。他曾經被昂科威主動剎車坑了一次，并線時主動剎車被后車追尾了......

　　這就引出了很值得討論的話題，買車的時候，值不值得花銀子，去購買自動剎車這項配置呢？

　　主動剎車如何一路走來?

　　主動剎車系統，在各個汽車品牌那里，可能會叫不同的名字，但功能大抵相同（因為有這項技術的供應商，就那么幾家嘛，車企拿過來自己包裝包裝）。通過傳感器感知前方道路狀況，在系統判斷司機沒有剎車意識的情況下，先通過儀表閃燈或者聲音報警提醒，如果司機還沒反應，那車子就自動剎車，避免事故出現。

　　主動剎車技術，是汽車制動技術發展上的一個階段性成果。技術人員一開始為了減少剎車距離而開發出ABS，然后發現，如果能控制剎車，還能做很多事。比如說減少甩尾失控，開發出了ESP；防止側翻，搞出了RSC；上下坡時防止溜車，搞出了HDC等等。歸根結底，這些技術都是通過對剎車的控制來實現的。而自動剎車，同樣是靠剎車來實現。

　　從剎車技術本身來講，要搞自動剎車，比實現前面那些技術還要容易一些——如果感知到需要自動剎車，四個輪子一起剎住就行了嘛。而且ESP這種，還得實現不同車輪不同的制動力，難度還更大。

　　但自動剎車為啥技術上要更牛X呢、更晚普及呢？原因就在于「感知」上。汽車判斷車輛可能要失控需激活ESP，現在的傳感器技術已經成熟，判斷個八九不離十。而要實現自動剎車，難度可就大得多了，因為車要知道的不僅是自身狀態，更要知道路上前后左右各種復雜的路況，并且做出正確的判斷，這難度就大了。

　　今年3月，微軟以153億美金收購的以色列mobieye公司，干就是感知的活兒。它的芯片被業界認為是目前感知準確率最高、速度最快的芯片。

　　也正因為現在的路況感知不那么聰明、智能，所以才導致自動剎車現在并不是那么好用，被很多用戶詬病。

　　自動剎車不好使，為啥歐美還被要求普及？

　　現在的自動剎車，就像是一個幼兒園的孩子，能不能正確做人做事，關鍵是看你給他出怎么樣的題目，題目越簡單，做對做好的幾率越大。

　　也就是說，自動剎車好不好用，和路況的復雜程度有直接關系。如果路況簡單，那么它判斷的正確率越高，就顯得越好用。如果路況復雜，那他就只會像孩子一樣，直接懵逼了。

　　為什么歐美國家的各種碰撞測試中，把自動剎車列為加分項？因為過去的事故分析表明，如果能提前剎車，那么將會很大程度上減少事故的發生。But，這是基于歐美等國家的交通事故研究分析得來的，并不一定適合咱這的路況。

　　就以中國這十幾年來汽車產銷量的速度，墨哥相信，還沒有幾家企業根據我們這的路況做過啥研究，最終就會讓自動剎車技術，在咱這顯得水土不服，更像雞肋。

　　還有自動駕駛技術實現的方式，大多數技術都是根據當前的車速以及距離，按照碰撞時間來進行危險程度劃分的。也就是說，它判斷3秒可能會撞倒，就來個語音提示；它判斷還有1秒就撞上了，趕緊來個自動剎車。

　　以時間來判斷，就和咱這的駕駛習慣不一樣。前些日子我在試駕一輛帶有自動剎車的車，等紅燈的時候，隔著前車十來米呢，它就自動剎停了。你想啊，咱們平常等紅燈，那都是前車貼后車的。用時間判斷，那間隔就大了去了，不被后車罵死，也會被人加塞。當時我老不爽，它剎停了，我還得再往前拱一拱。

　　本文開頭提到的這位兄弟被追尾，原因一樣。緊急變道后，系統判斷可能要撞倒，來了個自動剎車，結果呢，后車沒有自動剎車，司機結結實實的追了尾了。為啥？因為他按照自己的判斷，尼瑪你變過來后應該跟上去啊，這么早剎車，你特么搞什么鬼？

　　還有墨哥自己之前試駕一輛合資SUV，就曾經遇到過麻煩。在一個轉盤里好好開著車，突然自動剎車就激活并緊急剎停了，把我嚇了一跳。事后分析，因為是在轉盤里，車頭的前方沖著的是隔壁車道，它可能是把隔壁車道我右前方的車輛，判定我可能會撞倒，所以就自動剎車了。

　　所以你看，自動剎車宣傳都挺好，但實際中就是不好使，原因無它，咱這的路況，尼瑪太復雜啊！以現在的自動剎車技術，在城市里用，分分鐘懵圈......

　　自動剎車不好使，是不是就別花這冤枉錢了？

　　自動剎車雖然現在還不一定好使，但坦白講，這卻是未來汽車發展的必然趨勢。因為，自動駕駛就在我們的前面，向我們招手啊！沒有自動剎車，哪有什么自動駕駛？所以，品牌越大，在自動剎車上就一定很積極的推廣普及。

　　它們不僅要為用戶提供便利，更要收集大數據，讓自動駕駛更加聰明、智能。為啥現在都在說大數據？道理就在這。車企要讓自動駕駛從幼兒園，慢慢長成小學生、初中生，最終成為一個健全的成年人。

　　對我們普通用戶來講，自動剎車在高速的時候還是很有用的。高速上，我們需要保持一定車距，而且路況相對簡單，自動剎車誤判的可能性也比較低。

　　所以，買個帶自動剎車的車，這錢不算白花。要知道，城市碰撞一般修修車就搞定，而如果高速出事故，那一般可都是大事故。我們可以在平時把它關了，在上高速的時候再打開，以備不時之需。