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上海車展丨跨入TNGA時代的豐田,變了!哪里變了?

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評論 瀏覽: 來源:中國汽車在線 2019-04-25 17:04:10

量產純電動車C-HR/奕澤IZOA EV、全新RAV4 榮放、ALPHARD 埃爾法 雙擎、VELLFIRE 威爾法 雙擎,這些車型讓2019年上海車展的豐田汽車展臺出現的瞬間就成了焦點,而成為焦點的最大一個原因就是跨入TNGA時代的豐田,真的變了。

跨入TNGA時代 豐田要造更好的汽車

2017年隨著TNGA首款車型新凱美瑞的上市,豐田在國人心中的印象就變了,而且變的特別徹底,豐田的中庸不存在了,轉而是顏值、性能、設計、實用和未來感。隨著C-HR / IZOA奕澤、AVALON亞洲龍、COROLLA卡羅拉/LEVIN雷凌的陸續上市,豐田已經在中國投入了6款TNGA全新車型,而這些車型被廣大用戶認可之后,TNGA已經更加深入人心,豐田品牌也越來越被年輕一代消費者所接受。

在本次上海車展上,豐田又一次性發布5款全新的車型。量產純電動車C-HR/奕澤IZOA EV車型是首次面向全球市場公開亮相,全新RAV4 榮放、ALPHARD 埃爾法 雙擎、VELLFIRE 威爾法 雙擎也同臺亮相,并在今年上市。

“E擎”——C-HR EV、奕澤IZOA EV

上市時間:2020年

豐田汽車把量產純電動車C-HR EV與奕澤IZOA EV放在2019上海車展上進行全球首發,原因很簡單,就是中國市場的重要性。豐田將混合動力車型稱為“雙擎”,在本次車展上,豐田也宣布了純電動車型的命名——“E擎”。借助多年積累的電動化技術與TNGA架構,豐田的“E擎”車型,能夠實現環保性能與駕駛樂趣的高度融合。

全新動力系統組合——RAV4 榮放

上市時間:2019年

全球累計銷量已經突破900萬臺,在中國市場走過10個年頭的RAV4 榮放也將迎來改款換代,全新RAV4 榮放將于2019年年內上市,搭載TNGA混合動力系統與全新四驅系統的組合,不經能夠實現同級別優秀的加速性能與燃油經濟性,還擁有更加出色的強勁的越野通過性能。

雙擎——ALPHARD 埃爾法、VELLFIRE威爾法

上市時間:2019年4月16日

由一汽豐田引入國內銷售的VELLFIRE 威爾法 雙擎和由廣汽豐田引入國內銷售的ALPHARD 埃爾法 雙擎,在本屆車展上共同上市。其中,ALPHARD 埃爾法由之前的3.5L V6發動機變更為2.5L混合動力系統,兩款車型均有2.5L HV豪華版和2.5L HV尊貴版兩個配置,售價分別為80.50萬元和85.60萬元。雙擎版的引入在大幅降低燃油消耗與二氧化碳排放的同時,配合全新的Toyota Safety Sense智行安全*與電子車內后視鏡,進一步提高了車輛靜謐性、安全性與使用便利性,帶來如同頭等艙般的乘坐感受。

2019年是豐田的實現之年,全新TNGA豐巢概念車型,無論是從設計方面,還是油耗、性能方面都將會是更能滿足消費者需求的。豐田也計劃為全部TNGA豐巢概念車型增加電動化選擇,預計2020年左右在中國銷售的車輛中,70%將切換為TNGA豐巢概念下的車型,基于此豐田也將實現產品力全面提升。

轉型移動服務提供商 給大家更多快樂

豐田社長豐田章男在2018年的CES上表示,“技術在我們這個行業正在迅速發生變化,競賽正在進行。而在這場技術帶來行業變革中,豐田的選擇是從一家汽車公司轉變到一家移動出行公司。”隨后,豐田基于“電動化、智能化、互聯化”對未來移動社會進行提案,并在首屆進博會進行了全景展示和深入解讀。如今,豐田正在用實際行動中加以布局和落地。

●宣布無償提供20多年研發混合動力車輛積累的23,740項電動化技術專利。

這些專利是涉及油電混合動力(HEV)、外插充電式混合動力(PHEV)、純電動(EV)、燃料電池(FCEV)等多種電動車研發所必備的核心關鍵技術。因為豐田相信“新能源車只有普及才能對環保做出貢獻”。豐田也是希望通過此舉,促進全世界的電動車研發與市場投入,為環保做貢獻。

●引進氫燃料電池車。

在豐田看來,氫燃料電池車(FCEV)是“終極環保車型”,2017年豐田首款量產氫燃料電池車MIRAI開始在中國道路環境下進行實證實驗。目前包括FC柯斯達在內的氫燃料電池車型引進工作正在積極探討之中,未來將陸續向中國消費者公布。

●以e-Palette為代表對未來社會進行提案。

在首屆“中國國際進口博覽會”上亮相的e-Palette,也出現在車展現場,并向前來觀展的觀眾展示了以e-Palette為基準,借助電動化、互聯化與智能化為日常生活提供的“全新移動出行方式”提案,這些新的出行方式的提案也將運用到2020東京奧運會/殘奧會。不僅如此,豐田還計劃將東京奧運會期間積累的經驗運用到北京2022年冬奧會和冬殘奧會上。

豐田中國總經理前川先生不止一次提到,2019年對于豐田來說將是“實現之年”,無論是在中國的事業開展,還是向“移動服務提供商”轉型,都不只是停留在概念上,而是從產品陣營的擴充,到技術專利的開放,以多種舉措并進的方式切實推進。

文章標簽:豐田
編輯:范小賢
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