電氣化將在未來中國發(fā)揮舉足輕重的作用，中國也將成為汽車電氣化的主要市場。技術(shù)公司大陸集團已將其最新的全系列電動駕乘技術(shù)帶入中國。純電動駕駛離不開高壓技術(shù)，大陸集團致力于為中國提供本地化產(chǎn)品及服務(wù)，而高壓解決方案是其中極其重要的一個技術(shù)。大陸集團近期一系列產(chǎn)品量產(chǎn)表明其對中國電氣化事業(yè)所作的承諾：今年年底將在天津量產(chǎn) 48伏微混系統(tǒng)，針對中國量身定制的高度集成的高壓傳動系統(tǒng)也計劃在中國投產(chǎn)。

　　“大陸集團是電動駕乘領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者”，大陸集團混合動力電動車業(yè)務(wù)單元執(zhí)行副總裁Rudolf Stark 表示，“我們的高壓和 48伏微混傳動技術(shù)已經(jīng)實現(xiàn)量產(chǎn)。我們認為電氣化是未來清潔駕乘發(fā)展的必由之路。”

　　大陸集團成熟的電氣化產(chǎn)品包括電機、逆變器、功率電子等核心傳動系統(tǒng)部件，以及電池管理和聯(lián)網(wǎng)能量管理系統(tǒng)(cEM)。該全面產(chǎn)品線（含預(yù)測性管理策略）能夠優(yōu)化汽車內(nèi)部的能量流動，有效提高車輛的能量利用率及續(xù)航里程。Stark補充道：“我們成功研發(fā)具有突破性的充電技術(shù)，為日常電動駕駛提供了技術(shù)支持，并使駕駛更舒適”。

    ■  高效電氣化讓空氣更清潔

　　純電動車和插電式混合動力車能夠有效地降低尾氣排放，因此已被列為中國未來駕乘領(lǐng)域的一項重要議題。為了贏得廣大駕駛者的青睞，出色的實用性和可靠性是不可或缺的。大陸集團的傳動系統(tǒng)解決方案，得益于企業(yè)深厚的技術(shù)背景，其成熟高效的產(chǎn)品完全可以滿足這些要求。舉例來說，用于控制傳動系統(tǒng)內(nèi)電能流動的第三代功率電子，能夠用最小的封裝空間和最輕的重量來實現(xiàn)最高的工作效率。大陸集團的電氣化方案靈活多樣，包括一系列48伏微混系統(tǒng)，以及可以帶來純電動駕駛樂趣的高壓傳動系統(tǒng)，駕駛者總能找到稱心如意的方案。“但是，想讓混合動力車或純電動車達到最佳效率，需要更多的成熟部件。汽車內(nèi)部能量流動的管理方式極為重要。”Stark表示，“大陸集團的聯(lián)網(wǎng)能量管理系統(tǒng)通過網(wǎng)絡(luò)和算法，能夠充分利用在給定駕駛狀況下的可用能量，從而有效提高電氣化車輛的續(xù)航能力。熱能管理和電加熱催化器也能起到同樣的效果。”

　　■  專為中國大眾市場設(shè)計的可擴展電驅(qū)動系統(tǒng)

　　在不久的將來，中型車將在中國電氣化汽車市場上占有很大比重。同時，這種類型的汽車對于電驅(qū)動系統(tǒng)有著特殊要求。大陸集團已經(jīng)針對這一情況進行了分析，并提供了平臺化的解決方法。我們的初步解決方案是一款功率 (100 150 kW)、重量 (~75 kg) 及封裝空間 (400x500x320 mm) 方面均能滿足中型車需求的全電驅(qū)動系統(tǒng)，即被命名為EMR3的高壓軸驅(qū)系統(tǒng)。該高壓軸驅(qū)系統(tǒng)將電機、功率電子及減速器整合成了一個功能效果經(jīng)過充分驗證的單元。中國汽車廠商只需付出最少的工程投入，便可以應(yīng)用這一設(shè)計簡潔、功能強大的單元。Stark認為：“EMR3高壓軸驅(qū)系統(tǒng)集成度高、重量輕且經(jīng)濟性高，是一款為中國汽車市場量身訂制的新型電驅(qū)動系統(tǒng)技術(shù)。”大陸集團EMR3高壓軸驅(qū)系統(tǒng)將在中國投產(chǎn)，而這意味著集團的本地化戰(zhàn)略將得到進一步的深化。