日前，浙江力王輪胎有限公司因拖欠貸款、利息，連帶清償款等近5000萬元，被浙江省瑞安市法院查封。

　　接下來，這家擁有鐵飯碗、永新、大白鯊等品牌的輪胎企業，在行業內兼并破產的“大潮”下，只能無奈打破“飯碗”，面臨被拍賣的命運。

　　近年來，中國輪胎企業破產拍賣、資金鏈斷裂的新聞時有發生。

　　據統計，雖然每年仍然有新的輪胎項目開工投產，但輪胎企業的總體數量正以每年10家左右的速度遞減。

　　許多業內人士認為，這個速度還是太慢了，未來幾年，會有一大批輪胎企業消失。

　　對某些輪胎企業來說，生存已成為第一要務。

　　低端競爭成為破產主因 

　　據業內人士分析，現階段，中國輪胎企業集中在中低端市場，競爭手段主要是打“價格戰”。這就在輪胎行業內形成一種怪相。

　　一方面，輪胎企業都看到了惡性競爭的危害，強調不能只看眼前利益。另一方面，絕大多數企業擺脫不了“價格戰”，還在以低價的搶訂單、抓市場。

　　有輪胎企業稱，他們是為了生存，不得已被迫“應戰”。

　　與此同時，輪胎行業入行門檻偏低，缺乏必要的監管，也助推了“價格戰”在這個領域愈演愈烈。

　　據輪胎世界網了解，輪胎業內至今還有有錢就能開廠賣輪胎的笑話。許多中小企業往往是聘請一位工程師，買一張設計圖紙，申請了貸款和土地,就敢開張營業。

　　對于這種企業來說，只要能生存下去，可以不擇手段的參與市場競爭。“價格戰”就是他們最直接也最有效的搶占市場方式。

　　上述業內人士表示，這種惡性競爭一直延續的結果，就是行業內大部分企業均無利可圖。如果一些企業被耗得無力支撐，資金鏈斷裂，那么一波“破產潮”就會來臨。

　　改革升級或成唯一希望 

　　近年來，中國政府加大了環保整治力度，綠色輪胎成為行業發展主流，輪胎企業開始注重節能減排及環保材料的應用。

　　與此同時，“去產能”也成了中國各級政府的共識，他們希望以此來倒逼企業轉型升級。

　　這對于國內輪胎企業來說，既是機遇又是挑戰。

　　據分析，大型企業資金雄厚，但原有設備規模龐大，在綠色化改造過程中往往需要花費更多的人力物力。

　　與此同時，隨著工業4.0、中國制造2025等新概念的提出，這些企業在數字化、自動化和智能化改造上投入巨資，以期實現“以機代人”的轉型升級。

　　三角股份華陽輪胎基地和森麒麟輪胎4.0工業工廠等，都是實力輪胎企業在這一領域的大膽嘗試。

　　一名輪胎行業資深人士向輪胎世界網表示，中小型企業看似不及大企業“有錢任性”，但他們可以充分發揮“船小好調頭”的優勢，向精銳型企業發展。

　　其可在減少盲目項目投資的基礎上，在困境中創新求變，及時調整產品結構，堅定走差異化發展道路。

　　他舉例稱，中小型企業可以在花紋設計、配方調整，以及特種輪胎開發等方面多做嘗試，避免同質競爭。