歷史總是驚人的相似。

　　在日系汽車因“釣魚島”事件經(jīng)歷了2012年一整年的挫折之后，韓系品牌今年又因“薩德”事件在華遭遇了“滑鐵盧”，加上今年美國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)的需求增速趨緩，今年1~4月韓國(guó)整車企業(yè)的表現(xiàn)只能用“人艱不拆”來(lái)形容了。

　　禍不單行。作為汽車產(chǎn)業(yè)鏈上重要的一環(huán)，韓國(guó)汽車零部件企業(yè)也迎來(lái)了并不好過(guò)的一年。雖然據(jù)韓國(guó)貿(mào)易協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，今年一季度韓國(guó)汽車零部件貿(mào)易順差規(guī)模為47.46億美元，較去年同期減少了2.3%。但今年一季度汽車零部件出口增速極為有限，和去年同期相比僅增加了0.8%，幾乎持平。

　　更雪上加霜的是，據(jù)透露，北京現(xiàn)代在華的本土化戰(zhàn)略或?qū)牧悴考_(kāi)始。如果連韓國(guó)車企都開(kāi)始減少韓國(guó)汽車零部件的供應(yīng)量，除了少數(shù)“巨頭”外，韓國(guó)零部件企業(yè)的發(fā)展前景堪憂。好了，廢話不多說(shuō)，讓我們來(lái)一起看看幾家韓國(guó)零部件的發(fā)展現(xiàn)狀吧~

　　現(xiàn)代摩比斯：

　　數(shù)據(jù)顯示，現(xiàn)代摩比斯一季度銷售額為565.103億元，同比下降0.8%。營(yíng)業(yè)收益40.719億元，同比下降6.9%。凈利潤(rùn)46.457億元，同比下跌4.2%。雖然均呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，但與整車企業(yè)相比成績(jī)已屬不錯(cuò)（喂喂喂~不帶這么埋汰人的）。

　　有意思的是，受“薩德事件”影響最小的主要原因是，作為世界前八的汽車類零部件供應(yīng)商，現(xiàn)代摩比斯除了為現(xiàn)代和起亞供應(yīng)零部件外，還擁有許多全球其他整車企業(yè)的客戶，其一季度在美國(guó)和歐洲市場(chǎng)的零部件銷量是有所提升的，因此減輕了不利因素的影響。

　　LG化學(xué)：

　　據(jù)了解，LG化學(xué)的二次電池業(yè)務(wù)仍保持紅色，營(yíng)業(yè)虧損為104億韓元（約合人民幣6380萬(wàn)元）。不過(guò)，身為鋰離子電池行業(yè)的大佬，“薩德”事件的影響或許對(duì)LG化學(xué)來(lái)說(shuō)微乎其微，電池業(yè)務(wù)的下滑主要原因來(lái)自于中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的理性回歸。

　　此外，LG化學(xué)在化學(xué)、信息和電子材料領(lǐng)域的全球業(yè)務(wù)依舊保持增長(zhǎng)，前景還較為樂(lè)觀。

　　三星SDI：

　　提到LG化學(xué)就不得不提到韓國(guó)的另一家電池企業(yè)——三星SDI。受GalaxyNote7電池缺陷引起的一系列負(fù)面影響，今年第一季度三星SDI依舊在二次電池上表現(xiàn)不佳，已連續(xù)六個(gè)季度下滑。此外，由于韓國(guó)制造商無(wú)法拿到中國(guó)對(duì)電動(dòng)汽車(EV)電池的補(bǔ)貼，加之中型和大型電池業(yè)務(wù)的前景尚不明朗，業(yè)內(nèi)人士很是擔(dān)憂。

　　另?yè)?jù)消息，今年3月20日，受“薩德事件”影響，三星SDI已暫停在西安的電池廠增加新生產(chǎn)線的計(jì)劃；3月21日，曙光股份終止了與三星SDI在新能源汽車部件的合作協(xié)議。

　　錦湖輪胎：

　　提及錦湖輪胎的原因在于今年它與一家中國(guó)企業(yè)的故事一波三折。去年以來(lái)，錦湖輪胎逐漸虧損，已正式啟動(dòng)出售談判。此前，韓亞集團(tuán)董事長(zhǎng)、錦湖輪胎會(huì)長(zhǎng)樸三求曾試圖利用優(yōu)先購(gòu)買權(quán)制度阻止青島雙星股份有限公司（看名字就知道是中國(guó)企業(yè)哈）收購(gòu)錦湖輪胎，籌資不利失敗后，日前又聲稱將拒絕授予青島雙星錦湖輪胎的商標(biāo)使用權(quán)。

　　雖然青島雙星或?qū)⑦z憾地放棄對(duì)錦湖輪胎的收購(gòu)，但對(duì)于錦湖輪胎而言，發(fā)展前景將成為一個(gè)大大的未知數(shù)。

　　編輯：齊萌