從不相信10萬公里保養間隔，將銷售人員轟出門外，到對遠程智能服務系統愛不釋手。武漢中原發展汽車物流有限公司（簡稱“中原物流”）車管部部長梅志斌深感近些年技術提升對物流行業帶來的變革。

梅志斌

　　■  告別臺賬 車輛管理迎來平板時代

　　熟悉運輸行業的人都知道，無論是在客運行業，還是貨運物流領域，通常情況下，車輛的管理大多基于臺賬形式。成立于1995年的中原物流，目前擁有400余輛轎運物流車輛，采用傳統手段管理如此規模的車隊，難度可想而知。　　文章開頭所提到的10萬公里保養間隔的故事，發生在2015年7月。當時，福田歐曼的銷售人員向梅志斌推薦了配裝康明斯ISG發動機的牽引車，這款車型不僅可實現發動機10萬公里的保養間隔，更配裝有康明斯C-Link遠程智能服務系統（簡稱“C-Link系統”）。

康明斯C-Link可對車輛對的故障進行分析統計

　　“說實話，最開始我真的不相信發動機保養間隔能達到10萬公里，還把銷售人員趕了出去。” 梅志斌表示，經過多次確認，他才確信10萬公里保養確有其事，而正是那次經歷，讓中原物流與C-Link系統結緣，更使中原物流的車輛管理走上了精益化發展之路。

　　“如果同樣兩款規格近似的車型擺在駕駛員面前，他會選擇駕駛配裝康明斯發動機的車型。”梅志斌說，在他所在的地區，康明斯發動機為駕駛員和車隊管理人員留下了很好的印象。故障率低、燃油經濟性表現好且一致性強，這幾點正是物流企業最為關注的。

　　在購入一輛福田歐曼牽引車后，梅志斌便與他的團隊開始測試C-Link系統的準確性及實用程度。“我們有提高車輛管理效率的需求，此前也嘗試過類似的系統。”梅志斌介紹稱，他們用試驗車牽引不同長度的掛車，經過幾個月的測試，證明C-Link系統所提供的數據準確無誤。此后，中原物流又相繼在2015年末、2016年購入60余輛配裝康明斯C-Link系統的牽引車投入運營。

　　對于物流企業而言，降低能耗和運營成本及保證運營安全是最為關鍵的。得益于C-Link系統的幫助，如今梅志斌的工作不必再翻開厚厚的車輛臺賬，他要做的僅僅是打開電腦，C-Link系統便會將車輛的技術狀態、燃油消耗及駕駛行為等數據一一呈現在他面前。

　　“簡單、直觀、準確。”梅志斌是這樣評價C-Link系統的，通過采用C-Link系統，中原物流切實感受到了科技進步帶來的變化，小到車輛的燃油、車用尿素消耗量，大到整支車隊的出勤率、運營時間都有了精確的數據統計。用梅志斌的話說，在車輛的運營、維護方面，他們現在擁有了更多主動性。

　　■  精準統計  企業管理更為和諧

　　梅志斌告訴記者，C-Link系統不僅實現了車輛運營數據的精準統計，為運營管理也帶來了極大便利。

　　“在使用C-Link系統后，駕駛員與車輛管理人員之間就很少產生矛盾了。”梅志斌介紹說，駕駛員與管理者的矛盾，是運輸企業中普遍存在的。通常駕駛員會抱怨車輛出故障，抱怨車輛費油，但在他所管理的車隊，指導與交流已取代指責與抱怨。“我經常會接到駕駛員發來的微信，詢問最近的油耗表現如何，而不再會聽到他們用質問的口吻詢問車輛為什么費油。基于車輛與發動機數據而來的駕駛員行為習慣統計，使車輛運營過程中的細微操作有據可查。”梅志斌坦言，他現在的工作輕松多了。

　　未來，C-Link系統還將不斷致力于為運輸企業提供主動關懷、主動服務的功能。據康明斯相關人員介紹，C-Link系統將逐步擴展服務功能，為車輛的健康運轉提供預防性服務，助力物流企業進一步實現精益化管理。

    編輯：孫偉川