6月19日消息，618電商大促期間很少有汽配電商發出聲音，從事汽配電商行業的長久集團千品貓汽配CEO唐心宏告訴億邦動力網，我們做的事情就是傳統業務，我們把它融入到新市場中，用信息化手段或者電子商務的手段，只做兩件事情：第一，提升交易效率。第二，降低交易成本。

　　據唐心宏介紹，整個汽配行業的市場環境是不成熟的，這也是制約汽配電商發展的重要因素。汽配電商之所以沒有形成行之有效的模式，主要原因在于實際執行過程中包括基礎設施、上下游產業鏈關系等在內的業務邏輯，面臨諸多挑戰。汽配行業本就是一個品類相當復雜，產業鏈極長，且專業性要求非常之高的行業。

　　就目前現狀而言，大部分汽車的維修保養還離不開4S店，即使車主想脫離4S店體系，但是因為獨立的維修連鎖企業沒有強有力的品牌背書，也讓消費者望而卻步。特定的市場階段下，對于配件數據的研究和主機廠對配件、維修數據的開放程度都不足以支撐行業發展。

　　同時，數據門檻與物流體系的不完善，也是制約的關鍵因素。快速且準確地找到零配件的編碼是交易的前提。在人工處理的場景下，用戶可能會通過QQ、電話、微信等方式去描述自己的需求，中途來回溝通確認，不僅效率低且售錯率極高。

　　對于物流而言，現在的汽配市場事宜分銷模式的汽配城為主導，大大小小的商戶借助三輪車、摩托車及小汽車完成貨物的配送，整個行業尚未形成一套可以覆蓋全國的倉儲物流體系，這也是汽配電商提高交易運營效率所必需的。

　　據悉，目前千品貓汽配在嘗試建立自建物流體系，并與更多優質的第三方供應商從OMS到TMS的應用展開合作。在新零售大數據時代，平臺開始支持智能+人工雙向報價，用戶用OEM碼搜索，可以快速準確地發出配件需求，系統會根據用戶需求，自動匹配最優產品價格，并同時推送原廠、品牌、進口配件等通配的產品價格。但汽配行業大環境尚未改變，電商的嘗試還需依靠傳統業務的支撐，新模式還需繼續探索。