近日，據外媒報道，為應對天然橡膠價格下跌，6月17日-18日，東南亞橡膠主產國泰國、印度尼西亞和馬來西亞，將開會討論聯合減產橡膠并限制出口。消息一出，市場立馬應激反應，引發橡膠期貨價格大漲。傳聞來襲的背后，實際情況如何？將對輪胎產業鏈帶來哪些影響？這個周末，注定有些不平靜。

　　無風不起浪，在減產傳聞的前夕，就有泰國官員呼吁膠農勿急售橡膠。給出的理由是近期膠價下滑來自多方面因素影響，近期泰國膠價下跌與國際橡膠需求疲軟沒有直接的關系。氣候等不可抗拒的自然風險、投資者對美聯儲加息的擔憂，以及國際石油價格可能出現下滑等，都是構成本輪膠價下跌的主要原因。更直接的是，他呼吁不要急于低價出售變現手中的橡膠，并稱正在研究可行的救助措施，以便穩定當前國內橡膠價格下滑的勢頭。

　　的確，在全球供應正常、中國國內供應過剩的背景下，滬膠1709合約從22450元/噸下跌到12215元/噸，跌幅近半。這對橡膠主產國來說，造成經濟層面的影響不可忽視，也帶來“膠賤傷農”的傷害。

　　就拿我國橡膠大省海南來說，橡膠產業人員達200多萬人，其中種膠的農民人數為75萬人。近幾年來，由于橡膠市場價格的連年走低，上海期貨交易所橡膠期貨主力合約價格從2011年2月初的43500元/噸一路降至2014年12月10日的11965元/噸，下跌了72.5%。2015年每噸橡膠的價格更是跌破1萬元，低于每噸生產的成本價1.5萬元，因此，農民種膠成了一個燙手的山芋，陷入“欲種不能欲罷不忍”的兩難境地，整個海南省膠農割膠的積極性下降，部分橡膠服務站被迫關閉，膠農棄割棄管，甚至出現改種現象。

　　對于此次減產傳聞，有分析認為，此次主要措施還是加工廠減產和限制出口，這在歷史上已多次發生。最近的一次是在2016年2月，國際橡膠三方委員會發表聲明，從2016年3月起實施“出口噸位計劃”，要求泰國削減32.4萬噸，印尼 削減23.9萬噸，馬來西亞削減5.2萬噸。但實際情況是，去年泰國出口減產執行情況不好，年初又連續拋儲，當然，從歷史的角度看，減產和限制出口措施往往引發階段性反彈。因此，現在業內很關注周末的會議情況。

　　而從國內情況來看，海南天然橡膠基地的建設舉足輕重。為了解決橡膠價格低迷的短板，6月1日，海南天然橡膠“保險+期貨+扶貧”項目落地，這不僅能有效對沖天然橡膠價格的市場風險，從根本上解決膠農的心頭大患，也可以有針對性地保障廣大農民長期穩定收入。

　　輪胎上游產業鏈的市場激烈變動，必然會造成輪胎下游產業鏈的應激反應。回想近年來天然橡膠走勢，不禁讓人后背發涼。

　　天然橡膠自2011年3月暴跌之后，持續多年低位盤整。2016年9月，低迷天然橡膠市場突然“反轉”。短短6個月間，漲幅超過82%。但這并不是天然橡膠價格的反轉，只是一次罕見的閃漲，一次在輪胎C端消費者的需求毫無變化下的閃電式暴漲。2017年2月起，天然橡膠價格急轉而下，連續四個月跌跌不休。

　　暴漲暴跌背后，是“輪胎企業紛紛提價，但一季度利潤卻下降，部分企業甚至虧損”的難堪局面。市場云譎波詭，對于“災”后的輪胎行業來說，我們只能不抱幻想，始終堅信，遵守經濟規律，重歸價值中樞。