濰柴在2017北京客車展和上海車展上展示了全系列國(guó)六產(chǎn)品，引發(fā)行業(yè)關(guān)注。作為國(guó)內(nèi)最早研發(fā)、配套國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)的企業(yè)，其國(guó)六產(chǎn)品譜系的完善，必將推動(dòng)行業(yè)排放升級(jí)的步伐。
雖然有業(yè)內(nèi)人士主張推遲國(guó)六實(shí)施，但濰柴在引領(lǐng)市場(chǎng)趨勢(shì)和法規(guī)升級(jí)上，顯示出了一份以實(shí)力為基礎(chǔ)的果斷。
事實(shí)上，濰柴在產(chǎn)品推陳出新上可謂動(dòng)作頻頻：2015年推出業(yè)內(nèi)首款13升發(fā)動(dòng)機(jī)WP13，讓行業(yè)一步跨入500＋大馬力時(shí)代；2016年，發(fā)布首款H平臺(tái)產(chǎn)品，B10壽命180萬公里/3萬小時(shí)，是目前行業(yè)柴油機(jī)壽命的最高標(biāo)準(zhǔn)；今年年初，銳動(dòng)力N系列發(fā)動(dòng)機(jī)WP3N、V型8缸17升發(fā)動(dòng)機(jī)WP17、博杜安V型12缸超大扭矩船用動(dòng)力12M26，以及僅曝光參數(shù)未露真容的H平臺(tái)15升產(chǎn)品等面世……再加上于2016年啟動(dòng)的“邁向高端”項(xiàng)目，濰柴未來的發(fā)展軌跡和市場(chǎng)定位，十分令人期待。
■機(jī)制變革孕育“新動(dòng)能”
產(chǎn)品高端化的背后是機(jī)制和人才的強(qiáng)力支撐。
“我們堅(jiān)持問題導(dǎo)向，引入創(chuàng)新激勵(lì)、項(xiàng)目管理、組織變革、虛擬產(chǎn)值等工具，搭建目標(biāo)導(dǎo)向的考核激勵(lì)機(jī)制，建立了更加適合創(chuàng)新創(chuàng)造的研發(fā)體系。”濰柴董事長(zhǎng)譚旭光在2016年集團(tuán)科技創(chuàng)新表彰大會(huì)上，將研發(fā)機(jī)制的改革成果列入了濰柴近10年以來取得的主要科技創(chuàng)新成就之一。
多年的創(chuàng)新與變革，濰柴的研發(fā)機(jī)制營(yíng)造出鼓勵(lì)探索、寬容失敗、尊重人才、尊重創(chuàng)造的氛圍。
“只要有想法就可以申請(qǐng)項(xiàng)目，失敗了不追責(zé)，成功了有額外獎(jiǎng)勵(lì)。”濰柴動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)研究院工程師李丕茂介紹稱，從2016年起，公司拿出專項(xiàng)資金設(shè)立專家創(chuàng)新孵化項(xiàng)目，他牽頭申報(bào)的“柴油機(jī)分缸控制策略開發(fā)”項(xiàng)目，獲得了每年90萬元的資金支持。
2013年，濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)研究院的組織創(chuàng)新項(xiàng)目正式落地，這是濰柴研發(fā)機(jī)制改革的征途上需濃墨重彩的一筆。項(xiàng)目以績(jī)效產(chǎn)出為核心，通過搭建任職資格、績(jī)效管理、薪級(jí)評(píng)定、組織診斷等體系，解決技術(shù)人員的薪酬和晉升問題——以能力而非資歷評(píng)聘崗位，以量化績(jī)效決定薪酬，以績(jī)效產(chǎn)出、組織貢獻(xiàn)、專業(yè)能力、通用素質(zhì)等打通晉升渠道。
項(xiàng)目落地以來，幾經(jīng)磨合愈發(fā)成熟和煥發(fā)活力。張成強(qiáng)，目前系濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)研究院測(cè)試技術(shù)室負(fù)責(zé)人。兩年前，由于在試驗(yàn)臺(tái)架自動(dòng)化智能測(cè)控系統(tǒng)方面進(jìn)行突破性技術(shù)創(chuàng)新，他獲得了破格晉升認(rèn)證。認(rèn)證后張成強(qiáng)薪酬晉升5檔，漲幅達(dá)24％。
張成強(qiáng)的事例并非個(gè)案。在濰柴的研發(fā)隊(duì)伍中，因業(yè)績(jī)突出獲破格晉升者比比皆是。任人唯賢、唯才而非資歷、背景的機(jī)制下，濰柴的科研隊(duì)伍呈現(xiàn)出年輕化和精英化的特點(diǎn)。濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)研究院的電控、NVH等眾多團(tuán)隊(duì)，85后、90后早已是技術(shù)攻關(guān)的骨干力量。公平透明開放的機(jī)制，也吸引了不少行業(yè)高端人才、海歸精英投其麾下。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，濰柴累計(jì)引進(jìn)中高端人才達(dá)300多人。
在濰柴的科技人才隊(duì)伍中，1人入選國(guó)家百千萬人才工程，6人入選國(guó)家“千人計(jì)劃”，9人被評(píng)為泰山產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍人才，11人享受國(guó)務(wù)院政府特殊津貼。
■眾創(chuàng)機(jī)制下全球資源皆為所用
除了大膽革新內(nèi)部的研發(fā)機(jī)制，濰柴還在“引入外援”，建立協(xié)同研發(fā)、眾創(chuàng)空間等機(jī)制上頗有作為。
在“打造開放合作創(chuàng)新模式，整合全球資源為我所用”思路的指導(dǎo)下，濰柴探索出“以我為主，鏈合創(chuàng)新”的研發(fā)模式——以產(chǎn)品為載體，建立開放、共贏的關(guān)系，形成具有強(qiáng)連接效應(yīng)的利益共同體。
截至目前，濰柴已與110家上下游企業(yè)共同打造“研發(fā)共同體”、“應(yīng)用共同體”，構(gòu)建了以動(dòng)力總成為核心的產(chǎn)業(yè)眾創(chuàng)生態(tài)圈。
在產(chǎn)、學(xué)、研聯(lián)合創(chuàng)新方面，濰柴也如魚得水，陸續(xù)主導(dǎo)成立了“內(nèi)燃機(jī)可靠性國(guó)際技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟”、“全國(guó)內(nèi)燃機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)可靠性工作組”、“全國(guó)內(nèi)燃機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)工作組”等。同時(shí)，建立博士后工作站，與海內(nèi)外著名科研機(jī)構(gòu)、高等院校建立戰(zhàn)略合作，確保技術(shù)平臺(tái)始終跟蹤世界先進(jìn)水平。
2016年8月，濰柴卡車動(dòng)力總成國(guó)家專業(yè)化眾創(chuàng)空間獲批成為國(guó)家專業(yè)化眾創(chuàng)空間示范單位。該空間圍繞整車匹配及動(dòng)力總成集成優(yōu)化、發(fā)動(dòng)機(jī)性能與可靠性的提升、發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵零部件的研究與開發(fā)等方面進(jìn)行攻關(guān)，開發(fā)項(xiàng)目、吸引創(chuàng)客，提供個(gè)性化、定制化、專業(yè)化服務(wù)，促進(jìn)眾創(chuàng)空間與濰柴之間的良性互動(dòng)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈和創(chuàng)新鏈資源整合的效益最大化。
編輯：龐國(guó)霞
