在大氣污染治理減排措施愈發(fā)嚴(yán)厲的趨勢下，柴油車輛的排放污染問題越來越受到各地方政府的重視。由于我國柴油車輛的發(fā)動機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)存在先天缺陷，使得車輛在實際運(yùn)行中氮氧化物的排放遠(yuǎn)高于規(guī)定值，為此地方政府不得不推行油改氣或者實行簡單的限行政策。
但是，天然氣資源存在地區(qū)差異，油改氣并不適合每個城市，簡單的限行政策又會嚴(yán)重影響普通城市居民的公交車出行。整個公交車客車營運(yùn)系統(tǒng)迫切需要一個新的解決方案，而山西省長治市的甲醇公交客車試點(diǎn)就試出了一條“環(huán)保”新路。
96輛試點(diǎn)車輛運(yùn)營良好
日前，工信部、國家發(fā)改會、科技部聯(lián)合組織專家組，按照工信部《關(guān)于開展甲醇汽車試點(diǎn)工作的通知》（工信部節(jié)[2012]42號）規(guī)定，依據(jù)備案核準(zhǔn)的《山西省長治市甲醇公交客車試點(diǎn)實施方案》和《甲醇汽車試點(diǎn)技術(shù)數(shù)據(jù)采集管理辦法》，對山西省長治市甲醇汽車試點(diǎn)工作進(jìn)行驗收。
在甲醇汽車試點(diǎn)專家組組長、原機(jī)械工業(yè)部部長何光遠(yuǎn)和甲醇汽車試點(diǎn)專家組秘書長魏安力的帶領(lǐng)下，專家組一行對長治市甲醇公交客車試點(diǎn)運(yùn)營單位長治第一汽車運(yùn)輸有限公司（以下簡稱“長治一運(yùn)”）進(jìn)行了現(xiàn)場考察，現(xiàn)場調(diào)研了甲醇車輛的運(yùn)行情況、甲醇加注站的運(yùn)營情況，查閱了相關(guān)資料和檢測報告。
專家組來到長治汽車客運(yùn)西站了解車輛實際運(yùn)營情況，長治一運(yùn)總經(jīng)理在現(xiàn)場介紹，目前參與試點(diǎn)的甲醇公交客車共有96輛（參與試點(diǎn)運(yùn)營100輛，因部分線路取消，實際運(yùn)營96輛），全部為宇通牌，已經(jīng)投入運(yùn)營三年時間。“主要跑長治市區(qū)通往壺關(guān)、長治縣、長子、襄垣四個縣區(qū)線路，單程距離在20公里左右，票價是2元，要比原來的柴油公交客車票價便宜一半。”總經(jīng)理說，“根據(jù)試點(diǎn)期間車輛累計行駛里程和累積燃料加注數(shù)量計算，宇通甲醇公交客車百公里平均消耗甲醇燃料51.41L，與同款汽油發(fā)動機(jī)汽車相比，替代比為1.47：1，百公里可以節(jié)省近200元，具備良好的競爭優(yōu)勢。此外，單車最高運(yùn)營里程已經(jīng)超過30萬公里，試點(diǎn)期間累計運(yùn)營里程超過1120萬公里，可靠性也得到了驗證。”
在環(huán)保方面，甲醇公交客車同樣經(jīng)受住了考驗，運(yùn)營車輛按規(guī)定送第三方檢測機(jī)構(gòu)，進(jìn)行整車車外加速噪聲、整車加速性能、最高車速、最大爬坡度性能等測試，并在試點(diǎn)車輛中拆下一臺發(fā)動機(jī)，對其進(jìn)行了排氣污染物和凈功率的檢測，檢測結(jié)果符合要求。
甲醇作為燃料安全可控
用甲醇做燃料，會不會有毒？這往往是很多不清楚甲醇汽車實際情況的人對甲醇汽車的第一反應(yīng)。實際上，甲醇和汽油一樣，都不能飲用，而作為燃料，安全可控。此次驗收，專家組對投入的100輛甲醇公交客車運(yùn)行取得的數(shù)據(jù)采集原始資料進(jìn)行了現(xiàn)場查驗及核對，查驗單位包括甲醇公交客車試點(diǎn)運(yùn)行單位、甲醇燃料加注站、甲醇公交客車維修保養(yǎng)單位等。采集的數(shù)據(jù)及報告包括甲醇公交客車駕駛員、乘務(wù)員入職材料及健康體檢報告、甲醇公交客車技術(shù)文件及維修保養(yǎng)清單、甲醇公交客車運(yùn)行里程及甲醇燃料加注數(shù)量、甲醇燃料產(chǎn)品質(zhì)量檢測報告等。
在長治華豐南街的M100甲醇燃料加注站，專家組對加注站日常運(yùn)營流程進(jìn)行了詳細(xì)調(diào)研，包括甲醇燃料的來源、運(yùn)輸、存儲、加注操作等，特別是安全防護(hù)措施，做了深入了解。
據(jù)了解，為了對甲醇汽車運(yùn)營的安全性進(jìn)行驗證，長治的甲醇公交客車運(yùn)營單位、維修單位、甲醇燃料加注單位約300名涉醇人員，按規(guī)定進(jìn)行涉醇人員健康體檢報告，均無職業(yè)損害案例發(fā)生，為后續(xù)開展甲醇燃料對人體健康影響評價研究提供了有效參考基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。專家組對相關(guān)檢測數(shù)據(jù)和資料進(jìn)行嚴(yán)格審驗，確認(rèn)結(jié)果真實可靠。
“長治模式”值得全國借鑒
在試點(diǎn)工作驗收會議上，專家組聽取了山西省長治市主管部門及相關(guān)單位的試點(diǎn)工作匯報，經(jīng)充分質(zhì)詢和評議評審，專家組充分肯定山西省長治市甲醇公交客車試點(diǎn)總結(jié)報告內(nèi)容，建議長治市甲醇公交客車試點(diǎn)工作通過驗收。
專家組特別提出，長治第一汽車運(yùn)輸有限公司作為長治市甲醇公交客車試點(diǎn)運(yùn)營總承擔(dān)單位，嚴(yán)格按試點(diǎn)實施方案規(guī)定的各項目標(biāo)要求，積極開展所承擔(dān)的各項任務(wù)，科學(xué)分析和處理技術(shù)數(shù)據(jù),認(rèn)真總結(jié)甲醇公交客車運(yùn)營管理經(jīng)驗，創(chuàng)新提出了安全運(yùn)營規(guī)程規(guī)定，為后續(xù)推廣公交客車提供了有益的參考經(jīng)驗。
專家組結(jié)合山西省晉中市甲醇出租車試點(diǎn)、長治市甲醇公交客車試點(diǎn)通過驗收情況，建議山西省做好甲醇加注站的規(guī)劃布局，并在全省開展甲醇汽車的推廣應(yīng)用。同時提請國家有關(guān)部門，研究推廣甲醇汽車相關(guān)政策，加快標(biāo)準(zhǔn)體系及基礎(chǔ)條件建設(shè)，促進(jìn)甲醇汽車推廣應(yīng)用。
何光遠(yuǎn)在驗收會議上表示，早在工信部試點(diǎn)工作之前，長治就開始自發(fā)使用甲醇汽車，足以說明甲醇汽車憑借自身優(yōu)勢具備市場化運(yùn)營的可能性，96輛公交車在長治長達(dá)3年的試點(diǎn)運(yùn)營為甲醇汽車在公交客車領(lǐng)域的進(jìn)一步推廣應(yīng)用提供了成功范例。工信部節(jié)能與綜合利用司巡視員李力表示，下一步將召集甲醇汽車試點(diǎn)工作座談會，摸底總結(jié)，為下一步推廣應(yīng)用明確方向。對于試點(diǎn)城市普遍關(guān)注的甲醇汽車、甲醇燃料國家標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)問題，有關(guān)部門也會加快推進(jìn)相關(guān)工作。
工信部節(jié)能與綜合利用司巡視員 李力
編輯：張鵬
